Ydelse bremse rotorer: boret eller Slotted? af Michael Brett

Når entusiaster diskuterer deres foretrukne VW Performance Parts, folk normalt ikke tænker over bremsesystemer. Og når folk mener om bremsesystem, de sjældent grave dybere ind i betydningen af ​​rotorer. Nå, når hastigheden er opgraderet, bremsekraften skal opgraderes så godt.

Når det er sagt, vil denne artikel fokusere på bremse rotorer, en vigtig komponent i bremsesystemet, for ydeevne chauffører. Også kendt som bremseskiver, rotorer er, hvad et køretøjs bremseklodser slå ned på for at stoppe hjulene spinde. Med det i tankerne, rotorer er lige så vigtige som puder. I denne artikel vil vi tage et kig på forskellene mellem cross-boret rotorer og slidsede rotorer.

Til almindelig brug kørsel, Volkswagens fabrik bremse rotorer er bare fint. Men nogle af udfordringerne for rotorer omfatter opbygningen af ​​varme og vand. Bremsning forårsager friktion, hvilket fører til bremse fade og reducerer bremserne mulighed for at stoppe. Ved kørsel betingelser, der omfatter regn og vandpytter, kan vandet blive fanget inden for de bremser, som også forårsager et tab i bremsekraften.

Det er her, boret og slidsede rotorer har en fordel i forhold OEM rotorer.

Boret bremse rotorer

Borede bremse rotorer ligne OEM rotorer, flade metalskiver. Den eneste forskel er, at disse rotorer har huller boret gennem dem. De borede huller tillader varme, vand og andre uønskede materialer til at flygte, opretholdelse rotorerne evne til at udføre.

ulempe ved at bruge boret rotorer er, at hullerne svækker styrken af ​​rotorerne. Med nok gentagen slitage, boret rotorer vil knække.

Slotted rotorer

Slotted bremse rotorer ser også gerne den traditionelle sæt af rotorer, undtagen der er slots hugget ind overfladen af ​​skiverne. Men bortset fra en forskel i udseende, slots arbejde ligger et afløbssystem forhindrer opbygning af støv, gas og andre uønskede materialer, der skyldes bremsning. Mens slots er hugget ind i ansigtet af rotorerne, ventilationsåbninger løbe rundt i kanten af ​​rotoren, og mens rotoren spins, opbygningen undslipper gennem hullerne. Dette tillader mere af puden overfladeareal til at komme i kontakt med rotoren, hvilket svarer til bedre greb og bedre stop. I sidste ende, er du i stand til at stoppe hurtigere med en mindre indsats. Desuden slidsede rotorer er kendt for at forbedre pålideligheden.

Slotted bremse rotorer bruges af racerkørere, fordi aggressiv kørsel øger stress på rotorerne. De har også ske at være mere holdbare end borede bremse rotorer.

Ulempen er, at slidsede rotorer slides ned bremseklodser hurtigt.

Så hvilken en skal du købe?

Hvis du ønsker at tilføje flere opgraderinger på din liste over VW ydeevne dele, skal du huske at tage din tid i at få de rigtige rotorer. Fordi racing forårsager en masse stress på rotorerne og slidsede rotorer er mere holdbare end boret rotorer, slidsede rotorer er normalt det foretrukne valg for ydeevne bilister.

Som du måske husker, slidsede rotorer slides ned puder mere hurtigt, og mens de borede rotorer er ikke så holdbare, de er gode nok til dagligdags drivere. Så medmindre du planlægger at være på banen regelmæssigt, kan du ønsker at holde fast i boret rotorer.

Still forvirrede? Du kan tjekke med din lokale ekspert til råds. Ellers mange online ydeevne butikker som Eurotek Tuning tilbyder en bred vifte af præstationer bremse muligheder og er til rådighed for assistance. Mens de er den førende Audi og VW ydeevne del distributør, de tilbyder de bedste mærker til slidsede og boret rotorer til mange andre mærker og modeller.