Indiske Rail prisstigning: Er det godt eller skidt? af Sachin Karpe

føler om denne vandretur.

Indiske Railway er en af ​​de travleste og tredje største jernbanenet i verden, transporterer sjældne råvarer til langt ender af Indien. Det har lidt et alvorligt tilbageslag i de sidste par år på grund af non-stop tab, som den indiske regering. Et stærkt subsidieret jernbane har kørt på et stramt snørebånd budget. Denne vandretur er indstillet til at få en ekstra indtægt af Rs 8000 crore til jernbanerne, vil dette beløb yderligere udnyttes til at udvikle jernbaneinfrastrukturen. Et skridt, der vil være til gavn for folk i længere sigt. Da Modi sagde: "Vær klar til at tage bitre piller" han mener det, føles Sachin Karpe

. Indiske jernbaner har ikke set nogen væsentlig gebyr vandretur i sidste årti, som gør det bydende nødvendigt for en stigning i billetprisen, factoring de stigende udgifter til transport og inflationen.

Denne knivspids ikke ville have været så stor, havde vandretur blevet gjort i dele i årenes løb. Regeringen er nu kommet til at tænke strategisk, men ikke uden tilstrækkelige midler. At være i stand til at tiltrække udenlandske investeringer, den har brug for til at ligne en rentabel proposition. Dette kan ikke ske uden midler. Sachin Karpe

er af en udtalelse, at dette er blot det første skridt mod gavn for Indian Railways. Denne vandretur bæres af forbrugerne vil komme tilbage for at gavne dem, gentager Sachin Karpe.