Hvor langt er Kharghar udviklingsplan nået efter næsten tre årtier? af Prashant Thakur

Men sincethe sidste årti, har det været de andre forstæder til Navi Mumbai, der er gainingimportance løbet Vashi og disse er for det meste dem, der ligger i retning Panvel.With CBD Belapur blive udpeget mere af en business district; Kharghar er thecalled at være den nye Vashi. Det gode ved Kharghar er, at det er notonly overbelastning fri og mere åben i rum, i forhold til Vashi, men også cleanerand mindre overfyldt. Siden sidste årti har Kharghar set store fremskridt beingdone i tre hovedområder, nemlig infrastruktur, boligområder og thencommercial nav og bygninger.

betragtning thefact at Vashi og forstæderne, der ligger nord for det er gettingincreasingly overfyldt og besatte, flere og flere mennesker, der flytter ind i Navi Mumbaiare går for at finde hjem i Kharghar. Med en undtagelse fra Ghansolinode, der ligger mod nord af Vashi har Kharghar ikke tabt itssignificance.

Men whatis det nøjagtigt, der gør Kharghardevelopment

et af de mest diskuterede emner, selv efter grundlæggelsen af ​​thecity tredive år tilbage. Hvad Kharghar har og Vashi ikke gør, er, at Vashi meste nodewas udviklet af den offentlige sektor CIDCO i de tidlige stadier. Imidlertid blev Kharghar node udviklet langt senere, for det meste i slutningen af ​​halvfemserne og theearly 2000'erne og dermed området er alle udviklet af høj standard privatebuilders. Disse er de rummelige og velholdte posh boligområder i thecity .

Også themunicipal selskab planlægger at indlede en mini SEZ i Kharghar, whichwill har kontorer samt boligområder i højteknologiske virksomheder. Thiswill være mere som en integreret township, hvor du kan finde dem alle .

I mattersof offentlige rum Kharghar kan prale af Central Park, som siges at beAsia største park. I et åbent rum sultede by som Mumbai, hvor der arenot mange åbne rum, dette kommer som et pust af lettelse. Noden har også sin egen andel af naturalbeauty kaldet som Pandav Kada, der er som din egen bakke station lige inthe midt i byen.

det største aktiv, Kharghar har fået, er imidlertid planlægges den kommende internationale airportthat mellem Komthe og Taloje. Selv om det ikke er i Kharghar vil som betaler lever i noden har en langt bedre adgang til lufthavnen, snarere end at rejse hele vejen til Mumbai .

Så finallyit lader til, at Kharghar udvikling planhas lykkedes det det lange løb, da det var planlagt tredive år tilbage.