Test Drive: 2016 Hyundai Elantra GT af Carol L.

Elantra GT (? Med Bil DVD) - Hyundais fem-dørs, kompakt hatchback - får en mindre opdatering til 2016. Udvendige opdateringer i omfatter et redesign for outsized, afrundede trapez kølergrill, . og nye udseende 17-tommer aluminiumsfælge fælge Bilen har rakish linjer - en travl, aggressiv form med masser af styrtdykker og nedskæringer. Det gør for et karakteristisk udseende, i en klasse, hvor det er svært at stå out.Though de deler det samme navn, Elantra GT er en anden bil i mange henseender end Elantra fire-dørs sedan. Baseret på en Euro-markedet bil (i30), GT er lidt højere (1,6 inches) og betydeligt kortere (9 inches) end sedan, og spiller til et andet marked. Historisk set har hatchbacks været blødere sælgere her i staterne, end de er i Europa, men den stærke, aktuelle afgrøde i denne klasse synes at være endeligt åbne nogle øjne blandt amerikanske bilkøberne. Den bageste affjedring på Elantra GT adskiller sig fra sedan-versionen. Det tuning på førstnævnte er mere spændt end sidstnævnte, med tilføjelse af højere bagtil foråret satser, Sachs bageste chok og en stivere twist stråle. En sport suspension er tilgængelig (inkluderet i $ 1950 Style pakke), som er kalibreret til den lave profil, 17-tommer dæk. Elantra er adræt og sjov at køre. It hjørner godt og turen kvalitet ikke lider for sin sporty melodi - sjældne i en lille akselafstand bil. En driver valgbar styretøj tilstand tilbyder tre valgmuligheder - Normal, Sport eller komfort. Jeg fandt Normal at være den bedste, all-around indstilling. Skift mellem de tre tilstande resulterede i en forskel i styretøj heft, men ikke meget i kørsel føler. Glidende indeni, er føreren mødt af en behændig udseende streg med lyse og letlæselige målere. Materialerne er af gennemsnitlige kvalitet, men layoutet af bindestreg og børstet metal trim hjælp jazz ting op. Forsæder passer til voksne nemt og bagsædet vil give seks sidefødder at presse stramt, med lignende størrelse mennesker foran dem. Lastekapacitet er blandt de bedste i dette segment; 23 kubikfod bag bagsædet, og så meget som 51 kubikfod, med denne række foldes ned til sin meste flad position. Der er også en lavvandet, skjult opbevaringsplads under belastningen gulvet. For at komme til max-cargo-tilstand, skal du først vende de nederste bageste puder op, så fold sæderyggene fremad. Afhængigt af hvor langt forsæderne er skubbet tilbage, kan du også nødt til at fjerne de anden række nakkestøtter, at give dem mulighed for at rydde de forreste ryglæn. Processen er lidt klodsede end nogle, du finder i konkurrerende modeller. BT s er pænt udstyret, med en standard vagtplan, der inkluderer opvarmede /ventilerede forsæder, afkølet handskerum, førerens blinde vinkel spejl, læder sæder overflader, tilt /teleskopfunktion rat med sekundære lyd kontrol og en 10-vejs power førersædet med power lumbal support. Standard lydsystem har seks højttalere, 172 watt output og en AM /FM /SiriusXM /CD /MP3 hovedenhed. Hvis der er en bil dvd-afspiller, ville det være ofte used.In form af optioner, Style-pakke ( 1975 $) disker op 17-tommer aluminiumsfælge fælge /dæk, tågelygter, sport-tuned suspension, drej signalindikatorer på sidespejle, læder-indpakkede rat og skift knop, magt førersædet, aluminium pedaler, under ordet opbevaring, auto- op chaufførens vindue, nærhed nøgle /trykknap start, og Blue Link telematik-system. Nye tilslutningsmuligheder funktioner tilføjet til 2016 omfatter fjernbetjening starte med klimaanlæg og destinationssøgning drevet af Google. Tech - den anden, vigtigste option pakke - bærer en robust pris af $ 3950, og tilbyder Hyundais nyeste generation navigationssystem, med 7-tommer touchscreen, bakkamera HD-radio, Apple Siri integration, blå Link telematik, XM trafik, en panoramisk månen tag, LED baglygter og dobbelt temperatur kontrol. Hyundais interface til kontrol er en blanding af traditionel og touchscreen adgang, og er lidt over gennemsnittet, hvad angår brugervenlighed. Næsten halvdelen af ​​alle kompakte bilkøberne nedskæringer ud af større køretøjer. Som et resultat, de bringer deres højere priser forventninger med dem som de shoppe for billigere modeller. Det, og den skarpe konkurrence specielt i den kompakte lugen segment (VW Golf, Mazda3, Ford Focus, for at nævne nogle få) gøre dette til et hårdt marked at sælge en bil i. Elantra GT er ikke den hurtigste eller mest brændstof sparsommelige i denne flok, men det er sjovt at køre bil og pakker en masse af funktion i sin edgy styling. En regelmæssig bidragyder til Times Union for mere end 20 år, Dan Lyons er den prisbelønnede forfatter til seks bøger, og fotograf på 165 kalendere. Hvis du installerer en Android Bil Stereo, ville det være fantastisk!