Modificeret 8. Civic ved E36 Coilover

Inverse løse problemet generelt plug computer-genereret, det største problem er i orden fra den oprindelige computer mere magtfulde end markedet programmerbare computer, så Ahao ikke er snydt, fordi der vil være en løgn at sige det den dag, derfor, i henhold til de eksklusive tekniske ressourcer til at tage direkte til fabrikken ECU til at skrive tænding, brændstof og alle systemer, på denne måde imod ændringsforslaget eller lyse lys, og andre fælles problemer motor, men det er helt ny international aldrig ske her . udstødningsmanifold producent

Derudover bilen er stadig den mest specielle hjemmelavede K24A nye dedikerede 4-2-1 header diameter design, i modsætning til en tilspidset design til, skift til krydset foran ekspansionsfuger og derefter smal måde, så det indre rør kan holde dig modtryk og udstødningsgas kan hurtigt eksportere speciel teknik, så bilen til at trække 8000rpm stadig rød i ansigtet af vejret, men bilen i D-BOX strenge test, for at en enkelt tur Pull 0- 400M: 14.69 Sekunder Ved udgangen af ​​hastigheden 155,87 kilometer i timen og 0 ~ 100 km /h: 6,62 sekunder fantastiske resultater, så de resultater, selv om ansigtet er generelt bikonveks K8 også nemt kan vinde, men absolut mere end de samlede omkostninger ved selv en B18CR provins en masse.

Ahao sagde, at i virkeligheden ganske let at transplantation K24A maskinrummet line gruppe er absolut ingen grund til at ændre eller jumper, sætte computeren del skrives direkte til fabrikken for, ud over at bevare alle oprindelige advarselsfunktion, jo bedre motoren støvede strømmen helt frigivet. tændspole

Denne gruppe er stadig ny særlig sektion dedikeret hoved for i-VTEC-funktion produceret, kan skarpe øjne forfatter findes på hvert vejkryds opsamles efter udvidelsen af ​​den smalle design, for at opnå en fyldigere drejningsmoment og glat effekt. Vejviser