Anvendelser af Variabel turbolader af Rip R.

Dodge Ram har vundet hjerter af mange forbrugere ved at udnytte den elskede Cummins motor. I mange år blev denne motor platform, der anvendes i snesevis af applikationer. Både, skolebusser, traktorer, kommercielle og forsyningsselskaber lastbiler almindeligvis havde Cummins motorer. Sen model design har indarbejdet den større 6.7 L Cummins-platform, der har mange opdaterede ændringer fra sin forgænger på 5,9 L. En af disse opdaterede ændringer er brugen af ​​en variabel turbolader geometri.

Turboladere er designet til at komprimere luft og tvinge det ind i indsugningen af ​​motoren. Mængden af ​​dieselolie, der kan brændes, er begrænset til den mængde af luft til rådighed. Således når et større volumen af ​​luft ind i cylinderen, kan brændes mere brændstof. Jo mere brændstof, der forbrændes, jo større produktion af strøm. Jo større, at en turbo er, jo større luftvolumen, som den vil bevæge sig. Men turbo spoler fra tryk og varme, der kommer fra motorens udstødning. Med udstødningen tryk er en bestemt mængde, betyder det, at hvis for stor en turbo er placeret på denne motor, så er turbo vil ikke være i stand til at spole til at generere et gavnligt boost. Mindre turbos er lettere at spoole end større virksomheder, fordi kompressoren og turbinehjul er mindre, lettere og nemmere at spinde.

På overfladen kan det virke som en mindre turbo ville være bedste valg på grund af sin hurtig nem spole op. Men en anden hindring kommer i spil, når for lille af en turbolader er valgt, denne hindring er varme og over spinding af turboladeren. Overdreven varme og over spinning turboladeren kan kritisk skade turbo, motoren og andre vitale komponenter.

til at overvinde disse hindringer, har ingeniørerne udviklet Variable Geometry Turbo (VGT). En VGT designet turbo har vingerne på vindmøllen side, sammenbrud og effektivt reducere størrelsen af ​​turbinehuset. Denne reduktion i størrelse, forøger trykket går gennem turbinehuset. Denne trykforøgelse giver mulighed for spooling af en større turbine og kompressor hjul. Som turbo RPM og motorens omdrejningstal stigning, Aktuatoren (en elektronisk anordning, der styrer vingerne på vindmøllen side) forårsager vingerne til at åbne og reducerer trykket af udstødningsgas, der strømmer gennem turbinen side. Dette design giver mulighed for en relativt stor turbo til at spoole lettere oprindeligt samtidig medvirke til at forhindre overophedning og over spinning.

Disse turbos er fantastisk i design og funktion, men de mere komplekse en komponent bliver, og jo mere sandsynligt er det, at nogle komponent i sig selv vil mislykkes. Ligesom alle andre motor komponenter, til sidst en VGT turbo eller dens aktuator vil slides og skal serviceres, rengøres eller udskiftes helt. Når den tid kommer, Kilde Automotive har den perfekte løsning! Kilde Automotive har allieret sig med High Tech Turbo til at tilbyde genforarbejdede VGT turbos til 6,7 liter Dodge Diesel lastbiler er udstyret med Cummins motor. Eksperterne ved kilden Automotive kan hjælpe dig med at vælge den perfekte størrelse turbo til din lastbil formål. Hvis din turbo skal repareres, en ny aktuator eller et hovedeftersyn vi kan hjælpe

Hvis du ønsker at vide mere information om: Cummins twin turbo, Cummins intercooler støvler så klik her

.