Tre bremsesystemer metoder til motorcykel af Carl bizslink

Der er generelt tre bremsning metode:

Forreste og bageste bremsning

Når du skal bremse motorcyklen under kørsel, er du nødt til at holde koblingshåndtaget og gasspjæld tilbage , samtidig træde bremsepedalen og hold forbremsen håndtag. Hvis baghjulene trække tilbage, kan man let hæve bremsepedalen og derefter trin igen, for således at forhindre bugsering tilbage for meget og indstrømmende stabilitet af motorcyklen. Samtidig, bremsen virkning er bedst, når baghjulene er på kanten for at dreje. Forhjulet er styrehjul, hvis forhjulet er låst fuldstændigt og derefter modstand er for stor, er det vanskeligt at styre retningen. Men vi er også nødt til at være opmærksomme på den rolle, forbremsen, og bruge for- og bagbremse på samme tid i generelle tilfælde. Kun på denne måde kan forbedre bremsning effektiviteten og sikre stabiliteten bremsning.

Endvidere i færd med bremsning, bør du holde Turing håndtere fast og klemme olietanken, for at forhindre inerti effekt, og med kroppen foroverbøjet som er let at styre motorcyklen

.

Engine bremsning

Når man kører motorcyklen ved høj hastighed, du ønsker at tvinge højt gear skifte til lavt gear, der ikke kan matche den aktuelle hastighed, så er du nødt til at bruge den interne trækkraft i motoren for at tvinge hastigheden reducere

operation metode er:.

Når man holder koblingshåndtaget og neddrosling tilbage, kan du skifte til en lavere gear og derefter løsne hurtigt håndtaget, således at hurtigt at lave hastighed baghjulet, eller endda kan lave trin gear for skridt at gear en uden Lossen koblingshåndtaget i nødstilfælde.

Brug motorbremsning, er du nødt til at handle hurtigt og bløde, ellers gearstængernes vil nemt blive beskadiget. Denne form for bremse metode er normalt bruges sammen med de motorcykel bremseklodser, og sjældent brugt alene. Først når de forreste og bageste bremsen ikke fungerer, kan det være nødvendigt at anvendt alene. Eller i den mudrede, moseområde, is, sne eller glatte veje, sandet eller stenet vej, eller ned ad bakke, for at sikre køresikkerheden, kan du bruge motorbremsning til lav hastighed

.

Kombineret bremsning

Kombinerede bremsesystemer ved brug af de bremser og motorbremsning sammen. Når Appling og bag bremsning, du har brug for hurtigt lave gear på samme tid, således at forbedre bremse- effektiviteten og sikre bremsning processen glat

operation metode er:.

Hurtigt kvæle tilbage og holde koblingen håndtere, samtidig, ved hjælp af forreste og bageste bremser, og derefter hurtigt skifte til lavt gear, for at tvinge hastigheden at reducere eller stoppe hurtigt.

Kombineret bremsning kræver bremser og motoren påføres samtidigt. Men når bremsen hastigheden er for høj, tæt på hastighedsgrænse for løbeværk, skal du throttle tilbage først og behøver ikke at holde motorcykel tilbehør, med henblik på at lave bremsen hastighed, hvilket gør forskel mindre der er godt til bremsning stabilitet og mindre slid på motoren. Men det er bedre at anvende den kombinerede bremsesystem metoden, for at gøre fuld brug af motoren interne effekt modstand og nå målet om en hurtig opbremsning.

Kombineret bremsning er hurtig og smidig og bremselængde er kort, så det er almindeligt anvendes til motorcykel driver.