VW Bora GTI + TD06 (L7) ved Crank shaft

at styre modtryk og støj, modificeret udstødningsventil er i øjeblikket meget populære praksis, men denne bil Bora GTI udstødning ventil er monteret foran halen sektion lydpotte cylinder, denne praksis er helt alternativ. Hilux turbolader

Det ser hele segmentet vil fortsætte med at teste udstødningssystemet, bør den eneste konstant være halen del af dobbelt-udtag design.

Strange fænomen i 100 ~ 200 kilometer i timen acceleration testen, anvendelse af tredje gear sprint til 7000rpm fjerde gear, men fordi bilen Bora GTI er en mere fintandet seks-trins gearkasse, kan kun nå hastigheden af ​​180 km fjerde gear 7000rpm /h, men når hastighed på ca. 160 km /H, accelerationen blev langsomt, resultatet blev analyseret, bør det være bredden af ​​kroppen er for tung og forårsagede op til 245 mm dæk, mens 100 ~ 200km /h med en fem-trins inden den endelige prøvekørsel Efter ca. 14,0 sekunder resultater. GT3582 turbolader

Defi Display multifunktionsdisplay elektrisk udstyr være antikke, men du kan vise alle motorens data stadig højt respekteret.

Chassis del at opretholde status interviewet for et år siden, men stadig det fire Continental CSC5 245/40 ZR18 dæk, ser det ud til ejerne sjældent kører, dækslid fænomen er meget svag.