NISSAN 350Z (Z33) ved Crank shaft

Suspension System

350Z er en GT klassen bil, som bruger sporten foran dobbelt ønskeben, bag multi-link affjedring design, brugen af ​​aluminium suspension dele mest gunstige faktisk forbedre respons hastighed af suspensionen af ​​arbejdet. Men i sidste ende, denne bil er stadig en udvikling blandt de køretøjer, men også ofte gå på gaderne i almindelighed, og dermed eksisterende affjedringssystem "hensigtsmæssigt" at vælge imellem ESPELIR foran 10 kg, 8 kg efter en kort fjeder til at understøtte kroppen for med rimelighed reducere fjedervandring, mens undertrykke overdreven krop tilt, med KONI høj dæmpning støddæmper, hjælpe kroppen til suspension system til at forbedre den tid respons af systemet arbejde, selv om chaufføren hurtigt at skifte rattet vinkel, kroppen der er vil gøre en hurtig indtræden af ​​indgriben. Octavia 1.8 turbolader

Bremser og rejse-system

Når originalen 350Z forreste og bageste hjul er lavet af enkelt-stempel bremse cylinder, og erstatte den nuværende fire-stempel foran bremsecylinder er simpelthen at styrke systemet med maksimal bremsekraft, vil sigte mod at forbedre sikkerheden faktor gade kørsel. Og ved de VOLK Racing GT-7 todelte smedede hjul, tage TOYO Proxes T1R forhjul rejse system er sammensat af flere greb for dækkene kommer. Bagside vælges relativt "kød" tærter Larry P6000 dæk, med tunere denne samtale, hvilket er en forholdsvis lav pris, svagere greb produkter, det virker på baghjulene af køretøjet, lidt selvmodsigende følelse, fordi mere end industrien svirp elskere uden megen gasspjæld åbning, vil det være relativt let at reducere dækkenes vejgreb, hvilket gør det et svirp gestus, men naturligvis, det er en farlig og fornøjelse sameksistere ting, i sidste ende, anbefales det at bruge de bagerste tunere store modermærker , høje grip dæk. Audi S3 turbolader

Hvis den aktuelle ændring styrker vq35de 350Z NA betydning som benchmark, så, når vi vil have nok materiale til mere dialog vq35de modificeret twin-turbo maskine. Ja, vi er meget glade for at fortsætte opfølgningsrapporter. Længsel se fremad nu, når at se den 350Z i sidste ende, hvad der vil være en situation? Deltag forår /støddæmper er justerbar i forhold til arbejdsstilling, med strammere affjedring omrøres dental kit? Dronning tuner NISMO forstærkede krængningsstabilisatorer? Mere? Virkelig kunne ikke fange regnede, alligevel stor mol performance dæk er mere tilbøjelige til at forekomme ......