Automatisk kølesystem vedligeholdelse tips fra Kenya Jackson

Den mest almindelige fejl af den automotive kølesystem gør bilen brudt ned, og tabet af vand., Med tabet af vand samt accelererende svaghed skyld. Kontrol af køretøjer med i kog vandtank, først skal du bruge OBD Diagnostiske værktøjer til at opdage andre relaterede komponenter korrekt, såsom at bruge den korrekte kvalitet af brændstof, olie, tændrør, frostvæske og justere fortænding og tomgang luft-brændstof-forholdet . Og yderligere tjek kølesystemet under normale omstændigheder.

Daglig kontrol for kølesystemet

Første kig på vandtanken. Under normale omstændigheder vil tanken holde en konsistent temperatur under kørsel, hvis halvdelen koldt eller varmt situation synes, kan du bestemme tanken interne blev blokeret. Du kan tilslutte tanken til de to kg vandtryk, omvendt flush, hvis overbelastet, kan du bruge lille mængde rengøringsmiddel, der tager sig at rense snavs tanken og observere for lækager på samme tid.

For det andet, se på termostaten. Nogle mener, at fjernelsen af ​​termostaten kan forhindre vandtemperaturen op til høje, i virkeligheden, så længe termostaten fungerer korrekt og ikke forårsager vandtemperaturen er for høj, mens motoren kører ved lave temperaturer i lang tid vil det være meget skadeligt. Desuden er mange yderligere motor termostaten er en to-vejs handling, når termostaten er slået fra, vil det tvinge til at gå mindre cirkulation af kølevand, mens termostaten er tændt, vil lille løkke blive lukket, vil kølevandet tage den store løkke helhed. Hvis du ikke installerer termostaten, på grund af den lokale modstand linje kvæle effekt, den faktiske strøm af en cyklus er med meget lidt vand, men vandtemperaturen stiger.

Endelig hjælp af Launch X431 GDS eller starte X431 V Pro værktøj til at kontrollere pumpen. Der er tre måder for beskadigelse af pumpen: lækage, vend og kaste løbehjulet korrosion. Den såkaldte revolution er tabt pumpeakslen og pumpehjul med for stort hul, når motoren når en bestemt hastighed, kan pumpehjulet ikke nå passende hastighed, hvilket resulterer i dårlig vandcirkulation. Køleventilator er den vigtigste komponent, og nogle biler er blevet elimineret fast fan, og erstattet med silikoneolie elektromagnetiske og ventilator kobling. Det karakteristiske er det dybest set ikke virker af en kold bil fan, og den maksimale mængde varme varm bil; silikone fan kobling vigtigste fejl er, at olieudslip, og de vigtigste fejl af elektromagnetisk fan kobling er beskadiget vandtemperatur switch, beskadiget linje, og den beskadigede elektromagnetisk spole.

kølesystem Vedligeholdelse

1. Brug Autel MaxiSys Pro MS908P eller Autel MaxiDas DS708 værktøj kontrollere kølesystemet segl, trykken for ventilatorrem, termostat følsomhed og kølevandstemperatur, og holde masser af kølevand.

2. . Rengøring af kølesystemet, herunder kølepladen, vandkappen adhæsion af skalaen, for at forhindre begroning i kølesystemet termiske ydeevne

Kilde: http://www.focalobd.com/blog/auto -cooling-systemet-vedligeholdelse-tip /