Mahindra XUV500 Hybrid - Den Grønne af Bella Edward

En hybridbil bruger to eller flere energikilder. De fleste af de køretøjer bruger motorerne kører på brændstoffer. De olieressourcer er hurtige nedbryder. Også de køretøjer, der kører på brændstof forårsager forureningen. Forskellige bil forskningsorganisationer udfører forskning for reduktion af forbruget af de brændstoffer. Ved at bruge EMF af en elektrisk motor i forbindelse med benzin- eller dieselmotorer brændstofforbrug og luftforurening kan reduceres betydeligt

Mahindra og Mahindra. Er den første indiske bil selskab beskæftiger sig med fremstilling grønne køretøjer. I løbet af 2012 auto expo de har fremvist den bilerne e2o og den elektriske Verito. Elbilen e2o er allerede på vejene. Under 2014 indiske expo, de har afsløret den hybride variant af SUV XUV500. Kroppen har været i akryl til at vise bearbejdning af hybrid-system og den automatiske gearkasse. De produktionsprocesser er på og forventes The XUV500 Hybrid til at blive lanceret i slutningen af ​​2015.

Mahindra XUV500 Hybrid vil være den første diesel-elektriske hybridbil i verden, når lanceret. Det bruger dieselolie kombineret med den elektriske effekt af en permanent magnet synkron motor (PMSM) .Den dieselmotor af standarden XUV500 vil blive anvendt til Hybrid også.

2,2 liters motor har en effekt på 140 hk og et drejningsmoment 330 NM. Kapaciteten af ​​motoren er endnu ikke afgjort. Den anvendte batteri vil være lithium-ion-batteri. Den regenerativ bremsning anvendte teknik vil hjælpe opladningen af ​​batterierne, mens bremsning. Forventes at blive forbedret med 18% brændstofeffektivitet af SUV. Automatisk transmission varianter forventes også for Hybrid XUV500. Enten AMT systemet fra Mahindra Quanto eller 6-trins AT systemet fra SUV Ssang Yong Tivoli vil blive brugt. Kontroller også Mahindra XUV 500 2015: http: //autoportal.com/newcars/mahindra/xuv500/

ydre af hybridbil forventes at være den samme som for standard bil bortset fra nogle ændringer under mave til at placere motoren og opladeren. Den hybride model forventes at veje mere end standard bil på grund af vægten af ​​motoren og batteriet.

Kabine XUV500 Hybrid vil forblive den samme for så vidt angår funktioner er berørt. En automatisk AC, lædersæder, elektriske ORVMs, baksensor hjælpe, GPS-navigation og Bluetooth-forbindelse ventes i de øverste varianter. Der vil være ændringer i kontrolpaneler til at placere ekstra elektriske instrumenter. Suspensionen og bremsesystemer vil forblive den samme.

Forventes første diesel-hybrid XUV500 at blive prissat Rupees 15 til 16 Laky. Bilen forventes at være populær på grund af sin brændstoføkonomi, grøn teknologi og lave emissioner

også tjekke de nyeste. Yamaha Fascino