Metoder til at lære for at sætte Off Motor olieudsivning af Rip R.

Turbolader er en slags ultra hurtig drejning apparat i høj temperatur. Sådanne apparater regelmæssigt skadet på grund af uhensigtsmæssig etablering. På nuværende tidspunkt kan administrationen levetid 90% turbo ikke nå opfylde forventede udnyttelse span. Den ene ende eller to ende oliespild er opsigtsvækkende blandt de mest kendte turbolader problemer.

Turbo olie afløb

I princippet Chra motoren olie med almindelig vægt i turbo patron vil forvandle sig til nul olie vægt gennem turbo overskrift og blot streame ned tilbage til motorolie sump af tyngdekraften. I typiske arbejdsforhold, er der nogle på gasform spænding i begge lukninger af turbolader kompressor hjul, så motoren ikke løber ud af lav vægt interval til høj vægt territorier. Også tætningsringe har kapacitet til fastsættelse gasolie. Selv på denne måde, turbolader oliespild er desuden tilbøjelige til at ske uden lovlig drift. Her er nogle normale årsager og forebyggende foranstaltninger for turboladere.

langdistanceflyvninger siddende motor

I tilfælde af at en turbolader kører sidder i et stykke tid, vil vis negativ vægt leveres på ryggen dele af turbine hjul og kompressor løbehjul hjul, som kan medføre oliespild indersiden af ​​patronen. turbolader Derfor dens ideal holde sig væk fra ubevægelig kører.

Blokeret motorolie returrør

På det tidspunkt, hvor de turbo olie retur rør er forvrænget eller blokeres, vil det imped den glatte olie tilbage. På off chance for, at motorolie vægt i turbolader Chra er for høj, kan turbo kompressor olie presses ud af tætningsringe langs to overfladebelægning af turbine rotor aksel. Så det er usædvanligt vigtigt at have sædvanlige reconnoiters olie returkanaler at sikre olien strøm tilbage til bundkarret effektivt.

Motor krumtaphuset over-vægt

I tilfælde af at gas vægt krumtaphuset dampe overgå bestemt kvalitet, kan det udvide indre vægt turbo olie retur ledninger og blokeret olierør kan medføre oliespild fra tætningsringe. Kunderne opfordres til at kontrollere krumtaphuset ventilationsforhold.

Air kanal blokering

langdistanceflyvninger udnyttelse af en auto motor kan bede støv sticks på luftkanal center eller blokeret bugt slange forbrug. Derfor er den negative vægt kløft turbokompressor er høj til det punkt, tætningsringe på bagsiden af ​​kompressor hjul /skovlhjul ville bryde olie. For at holde typiske lufttilførsel, er du nødt til at afværge luftkanal og delta slange fra blanksværte.