GT-R modificeret Switzer P800 pakke ved Speed ​​Ingmax

Thousand læsere har tusind øjne Hamlet, det samme hver GT-R ejere i øjnene af det bedste GT-R også variere, fra hvordan deres reelle behov, løb dele . at skabe en forestilling, der bedst opfylder deres modificerede biler, Lad os følge forløbet af en ændring ryttere tage et kig sammen

Udseende, ejeren valgte PREMIER mat film på kroppen skulle skifte farve, hvilket skaber en form for mat effekt. Flyvevåbnet har været noget valg overdrevet surround til at skabe bekæmpe effekter, fordi den oprindelige bilens aerodynamiske præstationer har været meget godt, og dette fra Nismo GTR Racing kan se, nogle gange føler vi godt kigge på luftvåben omringede faktisk og kan ikke modstå vinden tunnel tests.

Ejere for installation af en front læbe Amuse GTR produceret, Titek kulfiber sideskørter, hækspoiler og kulfiber Wald AeromotionsS2 fuld bevægelse hale (halen er meget speciel, fortsætte med at se ned), kroppen ser ud . enkel og pæn

Power, ejeren af ​​målet er klart: den ultimative bæst + rejse + Track Lineær våben (? hvis størrelse er rytmen i triathlon) Som et resultat, lav moment og højt drejningsmoment havde temmelig god job. Ved udvælgelsen af ​​magt kit, ejeren af ​​den oprindelige italienske HKS GT800 kit, men desværre til venstre for at vente er ikke opført (ejere monter positiv midten af ​​2010), så seværdighederne opført mere end et år i USA Switzer P800 kit, efter modne stabile produkter mest betryggende. P800 Sættet indeholder et kugleleje turbo krop Switzer, Switzer indtag kit, Switzer overtryksventil, Switzer monster intercooler, Switzer brændstof indsprøjtningssystem, Switzer radiatorer og anden modificeret dele

. Engine perifer del yderligere inkluderer HKS indtag svampe, HKS EVC turbine pres controller, udstødning header HKS, HKS GT570 /600 gennemslag i midten og titanium hale sektion og motorolie kølesystem AAM. For at øge værdien af ​​sikker legeplads op, for at nå det ultimative mål for 1000HP maksimal ydelse, har den vigtigste debugging lektioner ECU gennemført N gange, som varede næsten en måned. Endeligt afsluttet de fire forskellige indstillinger: Switzer R1000 (1000 匹) C16 racing olie-programmet; Switzer R900 (900 hestekræfter) 100 racing olie-programmet; Switzer E85 (900 hestekræfter) blandet olie-programmet; Switzer P800 (800 hestekræfter) 91 Nej Olie (American Standard) program, Renault Scenic 1.5 dci turbolader. motorens output fra 800 til 1000 dollars, på linje COBB OBD værktøjer hjælper lavere justerbar ECU kan frit skifte mellem fire tilstande