Smukke WRX STI (GDF) ved Crank shaft

Fra Zhuhai International Circuit (ZIC) organiserede "Pan Delta Super Racing Festival" kan betragtes som svarende til et vellykket arrangement, altid tiltrække hårde kampe i årene tusinder af fans foret strongman gik tilskuere, popularitet højdepunkt var endnu mere avanceret end CCC travlt. Utvivlsomt, dette er en god mulighed for markedsføring af produkter. Har planlagt en "voldelig fighter", som deltagerne forberedt en gunstig våben? Du ved, alle af dem medlemmer af GT-gruppen inde sværdet i kroppen. På spørgsmålet om våben, har jeg en ændret liste med sin vilje til at gøre din kamp effektivitet.

Motoreffekt Lancer coilovers

Vold er ikke til at sige det? Fra højtydende motor! Sundial STI har været i brug EJ207 2.0L turboladet motor rød top, bortset fra naturlige ydeevne bliver historier, er det mere myte har potentialet til at blive konverteret, japanerne har en kærlighed til de gode ting tilbage til selv husstand vaner? Ærlig, da markedet stadig mere konkurrencepræget, kvaliteten varierer hindre indenlandske benzin i landets vigtigste grund til højtydende motorer. Amerikanerne er ikke at få den bedste behandling. Fordi forholdet mellem størrelsen af ​​potentialet for konvertering, hvilket resulterer i den oprindelige amerikanske regulatoriske EJ257 opgivet til side. Du ved, bilen det meste af tiden kæmper en høj tur, har brug for at modnes ændret støtte, sagde i et EJ207 styrker. I modsætning hertil er den nye generation er bange for EJ25 synes "bløde" for det.

EJ207 fra Japan, det nyder de deltagende utallige forskellige modificerede dele lokalt. Post nogle gange lidt mindre lavt drejningsmoment 2.0L motor? Eller ønsker at have en større Miata Justerbare Coilovers mængde udstødningsgas turbineblade roterer skub? Budget nok, så lære at kunne lide denne bil bragt til HKS 2.2L motor opgradering er et godt valg. 2.2L mekaniske opgraderinger omfatter brudt mio balance af krumtapakslen rotation, kraften af ​​stærke H-stang, smedede stempler naturligvis også en beskeden cylinder EJ20 i processen, således at dens diameter × slagtilfælde pludselig bliver 92,5 mm x 79,0 mm (original 92.0mm × 75.0mm), resultaterne af en 2123cc EJ20. Vigtigt er det, fordi fremfor alt fint skåret op til let, men også med en streng balance høj overførsel for at reducere inerti, og i sidste ende lade EJ20 Nyd høj til sjov.

Hjælp få øget forskydning, er der grund til at tro nu HKS 3037 turbo arbejde inspirerende, end den tilsvarende serie af high-hestekræfter turbo T51R, T04, etc. i HKS array, det hører til midterlinien af ​​produkter, bedre end de to foregående har balance, efter at have passeret hvert hjørne Zhuhai International Circuit (ZIC alt 14 hjørner) på mindst 3037 var en betydelig saltvandsindsprøjtning til at skubbe mere værdi til at hjælpe dig få fat i nøglepositioner. Desuden kan 3037 endda ramt sit højeste værdi 2.0Bar turbo (som er en ideel værdi, afhængigt af den faktiske fysiske motor, brændstof oktantal og andre parametre) understøttes også i store nok road ryttere fremskyndelse ecstasy.