Focus ST lyd symposer - gør bilen være en beroligende og støj gratis tur ved Damond Motorsports

Sciencedefines Sound som en mekanisk bølge eller oscillation af pres transmittedthrough nogle eksisterende medie. Det kan være luft eller vand, og er sammensat offrequencies, der er inden for området høre eller laud evne af menneskelige ears.This lydniveau har en tolerancetærskel, og når det bliver højt og gør notfeel beroligende til ørerne, er det betegnes som støj.

Automobilesare en stor bekymring for dette. Induktionen fosser, turbo fløjter, exhaustnotes og endda pops og knitren på overskridelsen kan alle føje til en sports car'swell følelse.

med timeand igen, har der været en konsekvent indsats for at forbedre kabine isolering andcut ud den uønskede vejstøj, efterlader de sportslige biler i fare ofbecoming fonetisk slap. Ikke mange mennesker sætter pris på en blaring udstødning når Ona lang rejse - det skaber gene for ørerne. Hus Til suchproblems, teknologier som lyden Imposer og lyd aktuatorer kommer in.Here kraftig støj ledes ind i bilens kabine, hvilket gør soundloud på indersiden og relativt fredeligt udefra.

Der areat mindst to hovedtyper - en forstærker bestemte frekvenser, mens otheractually bruger bilens højttalersystem at afspille det, der hovedsagelig arecorded eller oprettet spor.

Althoughnow hastigt voksende i popularitet, lyden Imposer blev først indført aslong siden som 2005 i de fem-cylindrede Ford Focus ST. Dette FocusST Sound symposer

system bruger et rør indeholdende en pagaj, der vibrateswhen ramt af luft impulser. Det er beliggende mellem indsugningsmanifold og thecabin. Det kan også en elektronisk styret ventil, som åbner ved thepredetermined gasspjæld positioner, omdrejningstal og gear valg og dermed allowthe lavfrekvente lyde at komme ind i kabinen.

Der aresome høje ende bilmærker som bruger en digital signalprocessor til at pumpe asynthesised genskabelse af motorens lyd via bilens egen stereoanlæg system.While i nogle andre, den indbyggede computer har en lydfil, der startsplaying gennem en dedikeret under-the -bonnet højttaler på bestemte throttlepositions. Således forklæder de uønskede motor lyde, ved hjælp cleverelectronic svindel.

theother vigtig faktor er motoreffekten og bestemmes af gashåndtaget spacer

. Det virker på den basicscientific teori, at luft ind et kammer vil have en større velocityalong med mere masse, hvis det spundet ind. De spiralformede lunde rundt på gasspjæld spacer

er udformet på en sådan væk, at det gør luften centrifugering, når den passerer gennem disse riller. Så itresults i at levere en større mængde luft til motorerne cylinder andincreasing magten ved at tilføje mere luft i brændstoffet.