Sådan Tune en bil /lastbil af David Tekaat

Da jeg var omkring 16, min bror lærte mig at tune op en bil /lastbil. Dengang du måtte indgive ned de punkter eller erstatte dem, men nu er det er alt elektronisk nu. Hvis du har en ældre bil, og det har stadig den gamle distributør i det, så bliver du nødt til at tage de punkter ud og indsende dem ned eller erstatte dem

Først tage distributøren cap. &Nbsp.; På siderne er der enten clips eller skruer til at holde hætten på. Tag hætten af ​​og inde vil du finde de punkter. Der er normalt en skrue, som holder dem ned stramt.

Tag de punkter ud, sprede dem fra hinanden, (det har en fjedermekanisme), og fil punkterne glat med en metal point fil eller et metal finger neglefil . Re-installere point, og justere dem, så de åbner et vist beløb, når motoren er vendt. Du er nødt til at finde, hvor meget de er vel at åbne ved at læse din bil reparation manual. Du skal bruge en søgerblad til at måle afstanden med

På nogle biler, du kan justere punkter, mens bilen kører. &Nbsp.; Der er en lille dør i siden af ​​forhandleren cap, hvor du kan justere dem med en unbrakonøgle. Du skal også bruge en opholdstid meter for at justere dem på denne måde. Ved hjælp af en opholdstid meter er meget mere præcis.

Mens du har distributøren hætten, tage et kig på rotoren, og meget forsigtigt rengøre kulstof indskud med et pointsystem fil.

Også tage et kig ind distributøren cap. Hvis det er en 8 cylindret motor, vil der være 8 små bryster, at du også ønsker at rengøre. Du kan skrot dem rene med en flad skruetrækker. . Hvis de er slidte dårligt du måske overveje at udskifte din distributør cap

Også kontrollere dine tændrør ledninger omhyggeligt for oldness, brændte pletter osv .. Hvis det er nødvendigt udskifte dem også. Sørg for at du ikke blande dem op. Udskift en ad gangen. Hvis du får dem blandet op, kan din bil ikke køre, eller det kan give bagslag.

Husk, hvis du har en ny bil med en elektronisk tænding, kan du ikke behøver at gøre noget med distributøren.

Den næste ting at gøre, er rent eller udskift tændrørene. De vil blive fundet i den anden ende af tændrør ledninger.

Hvis du ønsker at prøve at spare nogle penge, kan du skrotte carbon ud af enden med en Bobby pin og skyl dem rene med benzin, eller du kan erstatte dem med nye. Uanset hvad, vil du nødt til at indstille gnistgab, svarer til den måde, du justeret de punkter. Denne gang vil du bruge et gnistgab værktøj

Vær meget forsigtig med ikke at beskadige tændrøret. &Nbsp.; Brug værktøjet til at gøre en større hul, eller tryk tændrøret på noget hårdt let at lave en mindre hul. Nogle nyere model tændrør behøver ikke at justere. Check med salget person, når du køber dem

Når du får dem alle korrekt justeret sætte dem i motoren være omhyggelig med ikke at støde dem eller slippe dem. &Nbsp.; Kontroller og re-justere afstanden, hvis du skal. Også være forsigtig med ikke at få snavs ind i hullet, at tændrøret går i. Det er en god ide at nogle hvordan rent omkring tændrørene hvis det er nødvendigt, før du tager dem ud, så snavs ikke falder i hullet, når du tager dem ud. Trykluft virker rigtig godt til at blæse væk snavs

Nå det er alt der er til en melodi op. &Nbsp.; . Distributør, punkter, tændrør ledninger, og tændrør Selvom du måske ønsker at også tjekke luftfilteret og rengør det eller erstatte det. De kan få temmelig snavset.

En sidste bemærkning: Hvis du tager nogen vakuumslanger løs, skal du sørge for at tilslutte dem tilbage op korrekt. Din bil vil ikke køre godt, hvis du ikke gør det, og du vil have en hård tid på at regne ud, hvad du gjorde forkert. Jeg fortæller dig dette fra erfaring. Jeg lærte på den hårde måde !!!

Jeg havde også en 1957 Chevy én gang, og jeg renset tændrør igen og igen. Jeg gætter efter et stykke tid, den lille skive pakning på tændrøret sled. Så efter et stykke tid, jeg gætte, jeg var ved at miste kompression, fordi jeg ikke udskifte tændrør ofte nok, eller i det mindste skiven pakning.