Nissan 300ZX Revisioner og historie af Paul Biddle

Den 300ZX blev annonceret som en sportsvogn designet omkring tidligere populære 280ZX fundament.

Nissan Datsun gav 300ZX, da det blev oprindeligt indført i 1983, appellationen. Mere evne og aerodynamik havde forbedret i forhold til sin forgænger, den 280ZX. Den 300ZX blev drevet af Japans første snarere end den fortsatte brug, der var populær dengang. Den V6 motor var naturlig indsugning og en enkelt overliggende knastaksler, tilgængelige med eller uden turbolader.

Z31 organ design blev forfinet i 1986, blev der sideskørter tilføjet samt 16 tommer hjul og fender afbrændere og Nissan har valgt, så du virkelig kan gøre bilen synes mere satinagtig at tage væk hætte scoop. I 1987 denne generation fik sit afsluttende makeover, det indeholdt nye mere aerodynamisk fendere, nye tågelygter indbygget i førende luft dæmningen samt bagsiden reflektor blev opgraderet til en smal par baglygter, der løb hele bredden af ​​køretøjet og indeholdt en LED baglygte til overfladen af ​​bagsiden lugen.

Efterfølgende næste generation var Z32. Det begyndte skabelse og blev fuldstændig omarbejdet. Den ene ting, der opholdt sig det samme til køretøjet var V6 motor deplacement. Den version er designet fra bunden ved hjælp af CAD design program og Cray II super computer, hvilket gør dette blandt de allerførste generation køretøjer gjort brug af CAD-software, der blev edb. Følgende er en pause ned af de vigtige ændringer i Z32 løbet af modellens levetid.

Nissan redesignet sin back-drev sportsvogn til lancering i foråret 1989, efteråret, herunder en turboladet version.

Et 222-hk, 3,0-liters V6 var normal i alle versioner undtagen 300ZX Turbo, som kom lige i 2-personers typen. Automatisk desuden var tilgængeligt ved hjælp af mindre stærke motor

1992 var den bilister airbag lavet som en attribut, der er regelmæssige.; door card materiale og instrumentbrættet blev flyttet til en slags ruskind fra klud. Samt førersædet var fleksible som standard og magt.

1993 fundet debut af et konvertibelt udgave blev bremsecalipre ændres til jern til at hjælpe med krig side spørgsmål, blev en opgraderet Bose stereoanlæg gjort standard.

In 1994 hækspoiler blev redesignet i en piedestal layout, der har været noget højere, en passagersiden airbag blev gjort regelmæssig gear og tilføjede.

I 1996 for den sidste sæson i lineup af Nissan, blev der ikke større ændring erklæret. Nissan valgt at fokusere på højere volumen versioner lade 300ZX fordampe. Valget bestod af fundament og hatchback coupéer som før (med eller uden T bar tag), en Turbo coupe, en cabriolet med læderindtræk, samt en 2 2 coupe. Fra vejen tilbage udvælgelsen død, flere varianter af en mulig bil for fremtiden tilfældigvis findes på auto viser.

Hele 2000 s span denne version opnåede ros og høj anerkendelse fra mange forskellige automotive sektorer, herunder auto magasin og auto og chauffør magasin .

Lær meget mere involverer Paul Biddle ejer af http://carsalebyowner.org/nissan-300zx-for-sale-by-owner/

også opdage lidt mere spændende indhold