Toyota Camry motor fordelingen tænding service ved Yellow B.

Symptom:. en Toyota Camry sedan motor har tændingen tegn, men ikke op og kører

Fejlfinding:. Da den elektroniske styring af motoren kontrolsystem er mere komplekst, men pålidelighed er relativt høj, vi i princippet lettere spørgsmål først skal kontrolleres først kontrollere, om den normale højspænding gnistdannelse. Træk stikket elledninger blev arcing enkelt cylinder test, fandt gnisten intens, lyse, bevis tændingssystem korrekt. Så tjek indtagelsen passage er uhindret. Fjern Lexia-3 V47 luftfilteret, fundet over støvet mere, med højt tryk luft efter blæser installeret, starte motoren, fortsætter fejlen. Så tjek olien. Olien trykmåler forbundet til brændstof linje, start motoren, presset brændstof målte kun 10kMPa (normal er mellem 230 ~ 250kPa). Der er ingen lækage af rørledningen inspektion sted, drej tændingen kan høre lyden af ​​den elektriske brændstofpumpe drift; Derfor mener kan skyldes tilstoppet brændstoffilter eller slanger, der forårsager kan ikke etableres det hydrauliske system. Så udskiftning af brændstoffilter, rene linjer, og bruge højtryks-luft blæser, men starter stadig efter lastning forgæves. Så retest olie er 110 kPa, konkluderede, at den elektriske brændstofpumpe er beskadiget, har ikke råd til at bygge tryk. Fjernet fra brændstoftanken brændstofpumpen, observeres nøje brændstofpumpe en revne i oliehavnen, anslået brændstof lækket herfra, tilbage til tanken, testen kørte så beslutsomt, udskiftning af en ny brændstofpumpe, fejlfinding. Konklusion: EFI motor elektroniske kontrolsystem driftssikkerhed er relativt høj, såsom computere før rejser scania VCI 2 end 150,000 km kan være defekt, så bør gøre første møde EFI motorfejl fundament inspektion, er det svært at finde fejl efter den første transaktion . Ifølge erfaring, EFI motorfejl fandt sted i olie på vejen, fordi brændstof indsprøjtningssystem af høj præcision, høje krav til brændstofkvalitet, så olien på vejen de fleste af de olierelaterede fiaskoer, såsom den fælles fejl " elektrisk brændstofpumpe nok olie. " og "injektor dårlige" er relateret til kvaliteten brændstof. Selvfølgelig er dette eksempel er ret speciel, blev bedt af føreren lært, at denne bil chassis var blevet ridset sten, kan støde brændstofpumpen, der forårsager skade, den langvarige, efterhånden svær at motoren ikke vil start.http: //www.eobd2.fr/porsche-piwis-tester-ii-2858.html