Grand nye Avanza seneste 2015 ved Nana S.

Anmeldelser Kan du huske en tid, hvor der ikke var nogen mobiltelefoner, når der ikke er internet, når folk skriver breve end e-mail?

Ja. Det er langt mere kompliceret Avanza periode.

Ny Honda Mobilio tage dig tilbage til den tid, en tid, hvor bilen figurer generelt tager en bagsædet til at fungere.

Mobilio er en kompakt gør at Honda tujuh- sæders i Indien, Indonesien og Thailand, og andre asiatiske-made til at konkurrere med japanske modeller som Nissan turbolader (ikke tilgængelig her) og Toyota Avanza.

Price-Wise, det også konkurrerer med Kia Carens, en kompakt MPV den koreanske træk også i dag i livet! på side E18 Men materialet, Mobilio grand nye Avanza 2015 et sted mellem Toyota Avanza og Carens.

. Der er ikke meget at se, selv om nogle måske hævde er en smule mere elegant end Toyota.

Byg kvalitet, pasform og finish er også lidt bedre end Toyota, men lysår bag den høje standard af KIA. Anmeldelser Anmeldelser kabine skamløst plastik, men høfligt tilsammen. Der er ingen skarpe eller ru bits og ingen rasle, når bilen er i bevægelse.

Dør lukket med tomhed temmelig billige og klistret greb overstyring mekanisme, som

http://www.ibosocial.com/kudabalap /pressrelease.aspx? prid = 466410 temmelig ubehagelig

Men. det er en form. Med hensyn til funktionalitet, Mobilio overraskelse med masser af entusiasme og fleksibilitet.

1.5-liters motor er en simpel lille mængde af de modige. Kombineret med rørstrømsk men effektiv trinløs transmission og let kamerahus (under 1,2 tons), Mobilio hurtigt nok til 90 kilometer i timen.

Der er lidt sauce accelererende kraft derefter, men bilerne vil nå hastigheder desto mindre tre cifre uden for meget problemer.

I daglig kørsel, er det usandsynligt, du finder halter bag trafik. Faktisk, hvis du tager op til 5.000 rpm - det ville være relativt let rækkevidde - maskinen giver en syv-sæders at sprinte foran flokken meste af tiden

rat, der kan være en smule skødesløs og chassiset mangler i raffinement i den af ​​vejen. hjørner og bølger (du får en masse af kroppens bevægelse), men det tjener formålet i gettting bil familie fra punkt A til punkt B.

Chauffører må ikke nyde en lang vej, men de andre seks personer vil ikke være klogere.

På trods af sin kompakte statur, Mobilio byder på masser af plads. Der er en masse af knæ-plads i alle tre rækker, selv om køretøjet gulvet er lidt høj. Det indvirker på strækningen rum, især i den sidste række.

Hoved plads i den sidste linje er tilstrækkelig, hvis du er op til 1,7 høj, selv om hovedstøtten kan komme op med en anden af ​​hans scene højdejustering.

Du kan flip og fold sæder med lethed, så bilen kan nemt slæbe Ikea flat-pack. Måske

ingen elegance og variationer, der tilbyder Carens, men samlet, tjener stadig sit formål. Samme gælder for afpudsning. Manuelt klimaanlæg, men det var koldt - med loft-Mount bagerste blæser. Windows understøttes, men kun føreren får one-touch betjening - og bare at komme ned

Stort set alt andet manuelt, men det tager ikke anvendeligheden af ​​bilen.. Og selvom du ikke kan justere tilt ratstammen, vil du opdage, at hjørne alligevel.

Addition vokal motor, kabinen er temmelig stille.

Honda er blevet støbt i dikkedarer nogle krydderier op mobilio enkel. Du får en anstændig infotainment-system med 7-tommer touchscreen skærm. Den er udstyret med en omvendt kamera (med humoristiske guide kegle) og navigation.

Volumen og kanal kontroller er tilgængelige via styring-Mount switch. Og der er forskellige havne for dig at tilslutte din mobile enhed til. Denne bil har endda en stikkontakt 180 watt 12 volt.

Mobilio trumfkort, selv om, er den utrolige effektivitet. Det gennemsnit 7,8 liter /100 km for dette drev, som er imponerende og temmelig tæt på den angivne 6.2. Til salg på optællingen, vil det udnytter dig for omkostningerne ved at køre en længe glemt æra. Hvis kun den prisseddel som nostalgi.