2016 Toyota Corolla ZR del af Lan Nguyen

Støvlen, samt, ikke den bedste i klassen. Kun 280 liter, hvilket er mindre end et antal lag under bilen, og godt kort af lederne i denne klasse (Kia Cerato luge har 421 liter en erklæring bagage rum, og det skjuler en Fuld størrelse reservehjul rum, hvor Corolla har en gem). Vietnamesisk

Mens kosmetiske ændringer alle øge interessen for Corolla, havde nogle større ændringer under huden, også. Vietnamesisk

Toyota hævder det har fokuseret på at gøre Corolla luge mere behagelig, effektiv og sjov at køre , og baseret på vores tid i bilen (efter den seneste langsigtede arbejde i vores tidligere top-spec i Levin ZR), kan vi sige denne model er bedre end som det erstattet - og markant, så Vietnamesisk

Der blev foretaget ændringer til forhjulsophæng, mens buskene har stabile og spoler. justeres for at gøre turen mere behagelig, samt forbedret håndtering køretøjets stabilitet. Den torsion beam baghjulsophæng er også blevet retuned for den samme effekt. Vietnamesisk

Det er bestemt rider med bedre overholdelse, som det gjorde tidligere. Suspensionen absorberer det første anslag er ganske god, især ved lavere hastigheder - flere speed-pukler, for eksempel. Det kan stadig sorteper eller lidt højrøstede på tilbage på vejen, selv om, og mens det er i bedring, er det stadig ikke har niveauet af overensstemmelse, siger, en VW Golf, Ford Focus eller Peugeot 308 . Vietnamesisk

Steer blev fettled, også - det elektriske system er blevet kortlagt for bedre linearitet i mængden af ​​vægt, der ydes som hastigheden øges. Tidligere har vi fundet styringen af ​​Corolla lugen kan uploade og føle sig alt for tungt rundt i byen: ikke mere, da det reviderede sæt var smuk og lys som det skal være, og har været en rimelig mængde strøm som hurtigere du bevæger dig. Vietnamesisk

Når det er sagt, er der ikke mere strøm til rådighed. Corolla bevarer 1,8 liters fire-cylindret benzinmotor med sin nuværende magt og 103 kW og 173Nm af drejningsmoment, men brændstofforbruget er faldet med 8 procent for modeller med CVT, nu indtager en opgørelse over 6,1 liter pr 100 km - imponerende for en naturlig-sugemotor, og også bedre end f.eks, 1,8 liters benzin Hyundai i30 (7.3L /100km). Gennem en kombination af motorvej og bykørsel i tunneller oplevede vi Corolla 7.6L /100 km. Vietnamesisk

motor og CVT kombinerer godt med de fleste sektioner, med god respons i lyset til midten af ​​gasspjæld ansøgning, men det kan være lidt langsom til at reagere under pres pedal brat ved lavere hastigheder. Toyota sagde, at det har ændret sagen til CVT-transmission for at reducere støj og vibrationer, og det har haft en indvirkning på atmosfæren i kabinen, med mindre at brumme lyd fuzzy. Der er dog stadig en masse vej brøl om grov-chip overflader. Vietnamesisk

Mens Toyota har et stærkt ry for pålidelighed, det er fortsat en af ​​de få bredt i form af sit ejerskab incitamenter Vietnamesisk

Toyota Ha Dong:. http://salestoyota.net/toyota -ha-dong /

Der er en tre år 100.000 km garanti (modstandere til syv år med ubegrænset kilometer), og Corolla er dækket af et serviceprogram tre år prisgrænse, der kræver periodisk vedligeholdelse i seks måneder eller 10.000 km (hvad der kommer først). Hvert besøg koster $ 140. Det er billigt, men længden af ​​dækning er ikke nær så god som klassen leder:. Holden og Hyundai, for eksempel, giver levetid vedligeholdelse-prislofter Vietnamesisk

Der er en masse at lide ved den nye mand søger Toyota Corolla, og ZR-modeller er testet her gør en stærk debat end tidligere. Det er en dejlig bil betydeligt mere end den model, den erstatter i næsten alle aspekter. Vietnamesisk