Autogenbrug af Liu S.

Hvorfor har vi brug for at knuse biler? Den mest indlysende grund er, så de fylder mindre. Men hvorfor er vi ophugning, makulering og kassere biler til at begynde med? Genbrug biler er en lukrativ forretning, og det er miljømæssigt fordelagtigt.

Salget af genanvendelige bjærgning fra gamle biler er kun et lille stykke af den automatiske genbrug pie. Omkring 65 procent af en junked bil er lavet af stål (resten er lavet af andre metaller plus glas, gummi og polstring). Prisen for skrot stål og jern, selvom flygtige, ofte svæver omkring $ 250 per ton. Ekspanderende økonomier i Asien har ført til større efterspørgsel efter skrot stål styrke markedet på verdensplan. Med 14 millioner tons stål fra biler skrottes hvert år bidrager til en industri-dækkende alt 76 millioner tons genanvendt stål og jern, er det nemt at se, at auto genanvendelse er en multimillion dollar industri [Kilde: ISRI].

Genbrug metal bruger omkring 74 procent mindre energi end at lave nyt stål, ifølge Miljøstyrelsen. Recycled stål er billigere så godt, da ny malm ikke behøver at blive besluttet på at producere det. Alt stål produceret i dag har mindst 25 procent genbrugt stål i det, og nogle produkter er fremstillet udelukkende af genbrugt stål. Så ud over de økonomiske og miljømæssige fordele, genbrug biler er et afgørende led i verdens industrielle infrastructure.polystyrene komprimator

Hvordan virker en Crusher Crush?

Næsten alle moderne bil knusere bruge en hydraulisk presse til at knuse bilerne. En stor motor driver en pumpe, der skubber hydraulikvæske til at køre store cylindre. Brug principper force-multiplikation, kan et hydraulisk system generere mere end 2.000 psi og meddele mere end 150 tons knusende kraft på en bunke skrot biler. For yderligere oplysninger om hydrauliske systemer, læse Hvordan Hydraulik Work.

Seng, hvor alle bilerne er indlæst.

Et knusende plade stiger at gøre plads til bilerne, og derefter falder til anvende knusende magt.

motor, pumpe, ventiler, slanger og andre dele af det hydrauliske system.

pejlemærker at tilpasse den knusende pladen og sørg for belastningen påføres jævnt.

I en "balle" knuser, et andet sæt af stempler skubber en anden knusning plade i en lateral retning. Når bilen er blevet knust fladt, er det knust sidelæns, der danner en "hø balle" af komprimeret bil. Nogle ballepresserens knusere bruger specielt formet "kløer", der folder bilerne i baller eller firkantede logs. Du kan se diagram, der viser hvordan det fungerer.

Desuden en olie videreudnyttelse systemet sidder under knusning seng. Når motorolie og andre væsker drænes fra den knuste bil, de kører ned i dette system, hvor de indsamles og lagres til senere genbrug.

Andre Crushersstyrofoam komprimeringsvæske

Der er andre former for knusere, såsom hammer knusere, som bruge enorme plader eller fremspring på spinning hjul til at smadre det, der er at blive knust i stumper. Men disse brugte oftest i brancher, der er knusende klipper. Auto genvindingsvirksomheder kan bruge dem til at yde skrot i mindre stykker, men det er sjældent det første skridt i genbrugsprocessen for en bil.

Nogle stationære knusere bruge en stor elektromagnet på en løftearm til "få fat" metal biler og slip dem i knuseren. Fliskværne også bruge magneter til at adskille ståldele fra ikke-jernholdige materialer.

Bil knusere skal foretages med tyk, hærdet stål. Materialet skal være hårdere end hvad det er, de er knusning. Denne sejhed er grunden til, at nogle af de oprindelige knusere foretaget i 1970'erne er stadig operationelle dag.

At købe din egen bil knuser (stor underholdning på baggård cookouts), planen om afskalning ud mindst $ 30,000 for en ældre, brugt model . En helt ny knuser vil koste mellem $ 120,000 og $ 150.000.

Betjening af en bil Crusher

grundlæggende funktion af bil knusere har ikke ændret sig meget siden de blev opfundet i 1970'erne. Forbedringer i bil knuser design fokuserer på to områder: brugervenlighed, og opsætning og knusning hastighed. Ældre knusere havde brug for mere end én operatør, og oprettelse og rive ned en bærbar knuser kunne tage en masse tid. Nye knusere har automatisk trykknap opsætning og kan let køres af en enkelt operatør. Hurtigere knusere betyder flere biler knust per minut, og jo mere effektivt et knusende operation er, jo flere penge knuseren ejer kan gøre.

Når en bil når losseplads, det går gennem flere trin før endelig bliver revet til skrot metal. Greenmax

Bilen er frataget alle arbejdende dele. For eksempel kan en bil har en revnet motorblok, men transmissionen er fint. Bjærgning besætninger trække de arbejdende dele til videresalg. Et stort antal dele kan videresælges - karrosseridele, karburatorer, hjul og dæk, suspension dele og hele motorer kan blive renoveret og sælges til gør-det-selv-

farlige materialer fjernes.. Batteriet er trukket ud og kemikalier i klimaanlægget er tømt. Gassen tanken fjernes og drænet (og videresælges, hvis det er i god stand).

Bilen efterlades i Junkyard, indtil det er tid til at blive knust. Det kunne være der i et par timer eller endda et par måneder, afhængigt af hvor stor puklen af ​​biler, der har brug for at blive knust er.

Operatøren driver knuser til losseplads og sætter det op (hvis det er en bærbar knuser

). Biler er læsset på knusende seng med en gaffeltruck, en gravemaskine med en enorm klo på enden eller en magnet. Nogle knusere har en kran med en løfte- klo eller magneter indbygget i knuseren selv.

Operatøren aktiverer hydraulikken, knusning bilerne så fladt som muligt. De knuste biler vil tage mindre end halvdelen af ​​den plads, de oprindeligt påkrævet, og i nogle tilfælde så lidt som ti procent. Hvor flad de får, afhænger af knuser og hvilke slags biler er ved at blive knust. Baler knusere kan reducere en bil til en mursten af ​​knust metal, der er omkring tre og en halv fod høje, to fod bred og tre til fem fod lang [Kilde: Al-jon].

Der kan være en yderligere periode opbevaring før biler er afsendt til en shredder.

Bilerne læsses på lastbiler eller et tog og sendt til en genbruger hvor de vil blive makuleret ned til bidder af metalskrot. Ofte stripning og genvinding ovenstående trin springes over -. Hele biler, dæk og alt, føres ind i knuser, og derefter sendt til shredder hvor strimlet bidder selv er ordnet

Granutech Big MAC bærbare knuser behov ca. 45 sekunder per bil, og kan knuse fire eller fem biler ad gangen. Overbygget model 10 knuser er bygget med en højere clearance på sengen, så lastbiler og busser at blive knust eller seks biler på én gang. En særlig hydraulisk system, der tillader hurtig overførsel af væske øges hydrauliske samlet knusning hastighed.

Hvorfor Crush Cars?

Hvorfor har vi brug for at knuse biler? Den mest indlysende grund er, så de fylder mindre. Men hvorfor er vi ophugning, makulering og kassere biler til at begynde med? Genbrug biler er en lukrativ forretning, og det er miljømæssigt fordelagtigt.

Salget af genanvendelige bjærgning fra gamle biler er kun et lille stykke af den automatiske genbrug pie. Omkring 65 procent af en junked bil er lavet af stål (resten er lavet af andre metaller plus glas, gummi og polstring). Prisen for skrot stål og jern, selvom flygtige, ofte svæver omkring $ 250 per ton. Ekspanderende økonomier i Asien har ført til større efterspørgsel efter skrot stål styrke markedet på verdensplan. Med 14 millioner tons stål fra biler skrottes hvert år bidrager til en industri-dækkende alt 76 millioner tons genanvendt stål og jern, er det nemt at se, at auto genanvendelse er en multimillion dollar industri [Kilde: ISRI].

Genbrug metal bruger omkring 74 procent mindre energi end at lave nyt stål, ifølge Miljøstyrelsen. Recycled stål er billigere så godt, da ny malm ikke behøver at blive besluttet på at producere det. Alt stål produceret i dag har mindst 25 procent genbrugt stål i det, og nogle produkter er fremstillet udelukkende af genbrugt stål. Så ud over de økonomiske og miljømæssige fordele, genbrug biler er et afgørende led i verdens industrielle infrastruktur.