Traffic Solutions: flyovers ved Alamar Pena

Kritikere siger, at det er for ambitiousfor regeringen til at tænke på at konstruere overflyvningsmålepunktet veje i de travle gader i Jakarta, Indonesia.Despite klagerne selv, den første boring begyndte allerede i 2010 whichwas angiveligt færdig i 2012, men på grund af uforudsete omstændigheder, thecompletion er udskudt overarbejde.

med ét mål for øje, majorcompanies som Axis Capital Group, en virksomhed, der sælger og udlejer capitalequipment i Singapore og har været i stand til at bringe deres virksomhed til Jakarta hasteamed op med regeringen ved at låne deres udstyr gratis

motorvejsbroen Roads projectconstitutes to viadukter over de nuværende veje: den Antasari - Blok M viadukt ogKommissionens Kampung Melayu - Tanah Abang viadukt.. Med meget begrænset plads i Jakarta, er lodret infrastruktur anses for at være den bedste løsning til Jakarta'sserious trafikproblem.

som trafikken congestionsituation allerede har nået foruroligende niveauer i mange år og thegovernment er tilsyneladende tilbageholdende med at sænke benzin tilskud eller investere inpublic transport, disse overflyvningsmålepunktet veje - over de nuværende vigtige arteryroads - betragtes som den bedste løsning. Projektet er finansieret af JakartaLocal budget (Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah, APBD)

Antasari - Blok M Flyover

.

The Antasari -

Blok M overføring er beliggende i South Jakarta, thethird mest folkerige blandt de fem byer i Jakarta Special District. Det totale længde af denne overføring vil være 4.846 meter medens dens bredde vil være 17.5meters. Lodrette afstand fra den eksisterende vej er omkring ti meter. Thewhole projekt vil tage et år og 7,5 måneder for at være færdig, efterfulgt af amaintenance periode på 180 dage

Kampung Melayu - Tanah Abang Flyover

.

Denne overflyvningsmålepunktet vejen vil connectKampung Melayu i Øst Jakarta til Tanah Abang i det centrale Jakarta. Det vil havea længde på omkring 2,5 km og samlede omkostninger på omkring USD $ 85 million.Similar til Antasari - Blok M overføring, vil denne vej have en højde ofte meter over den eksisterende vej, og er målrettet til at blive afsluttet i 2012.

Trods den bedste indsats andgreat intentioner, kritikere fortsætte med at lægge ud advarsler til offentligheden, at theidea at bygge nye veje vil forbedre "road-forholdet" (nummeret ofvehicles sammenlignet med den samlede længde af veje til rådighed), og dermed reducetraffic overbelastning er en falsk antagelse

Dette er fordi, hvis governmentbuilds nye veje eller udvider eksisterende veje, ser vi en stigning i antallet ofpersonal køretøjer på dem .

.