Udvikling af laser pointers fra Zhiting J.

Forskerne havde indspillet til dette formål oprindeligt offentligt tilgængelige LIDAR signaler. Da signalerne ikke er krypteret, kan han spille på et senere tidspunkt med den modificerede laser pointer igen. Således kunne en autonomt køretøj foregiver en ikke-eksisterende hindring, ifølge rapporten. Køretøjet vil derefter forsøge at bremse eller undgå. Desuden bør det være muligt at placere kontrol-software af autonome biler helt lammet af signal oversvømmelser med falske ekkoer af forhindringer.

Som tidsskriftet "IEEE Spectrum" rapporterede forskerne Jonathan Petit af software firma "Security Innovations "fundet en måde at flytte autonome køretøjer med LIDAR teknologi fra en afstand til bremsning eller et komplet stop. Men han irriterede den lidar sensor - en slags laser opmåling til overvågning tredimensionel miljø - med signaler fra en konventionel grøn laser pointer. Petit siger, at han kan projicere sit udstyr kvasi ethvert objekt foran bilen, i en afstand fra 20 til 350 meter. Til dette formål, laser pointer havde lidar sensor, en 3-D scanner til måling miljø, ikke engang mødes præcist.

Angrebet værker fra op til 100 meter. En nøjagtig observation af køretøjet er ikke nødvendig. Værdien af ​​det tekniske udstyr, der anvendes kvantificerer de produkter, omkring 50 euro. I princippet kunne endda biler med menneskelige chauffører angribe, det stadig meget dyrt LIDAR teknologi dog hovedsageligt bruges prototyper af elbiler. Netop fordi de er betydeligt mere præcis og kraftfuld end almindelig radar sensor. Alle værker af beskrivelserne Ifølge Petit ganske enkel. Han havde kun taget de ikke-krypterede signaler af lidar. Det eneste problem var synkroniseringen været.

Dette har resulteret i de aktuelle ulykkesstatistikker fra Google. For alle ulykker andre trafikanter var skyld. Ikke underligt. I selvstyrende kørsel biler lagt meget meget dyre teknik. Men dette kan narre køb med en enkel laser pointer 1000 mW. Rapporterne mindst forskerne Jonathan Petit ifølge en rapport fra det amerikanske magasin "IEEE Science". Han kunne bringe en 60-amerikanske dollar udstyr fra den elektriske marked rundt om hjørnet en selvstændig drivende bil til nedbremsning og standsning. Men han havde brug for kun en laserpointer og en mini-computer. Så han kunne foregive robotten bilen et andet køretøj, en fodgænger eller en væg. Som et resultat, er køretøjet bremsning

Uanset om handlingen, men har faktisk ført til en selvstændig køre bil stoppet, er ikke rapporteret .. Robot biler er udstyret med masser af teknologi, på radaren kameraer og ultralydssensorer. Den fagblad Golem.de rapporterede, at køretøjerne gegenchecken hvert objekt. Åbn kun én sensor en genstand sandt, den anden er ikke, så vil dette blive ignoreret som en fejlfortolkning. Endelig allerede kunne afspejle en tin radarstrålerne så de opfattes som et køretøj werden.

http://blogs.montevideo.com.uy/blognoticia_86558_1.html

http://www.simson-umbau.de/blogs/view/18270/wissenschaft-und-technologie-laserpointer

http://buylaserde.blogaholic.se/2015/sep/37020/wissenschaft-und-technologie-laserpointer/

http://laserpointers.blogoo.ne.jp/e3250416.html