2015 Chrysler Town & Country S anmeldelse noter: afprøvede og sande af Carol L.

Hvis jeg husker rigtigt, har jeg ikke kørt en Town & Landet siden vores lange termer, den hvide, for seks år siden. Seks år! At bilen (med bil dvd) bar en $ 32,700 mærkat. Vi lægger næsten 33K på den elskede "Norge", såkaldte grund af dens skinnende hvid maling, firkantede form og funktionalitet. For os var det et køleskab på hjul. Den Norge gik alle 365 dage i Autoweek flåde service uden eventuelle reparationer, der er nødvendige ud over planlagt vedligeholdelse. Det brugte nul dage ud af kontoret. Den 4,0-liters V6 trukket stærkt nok til at sladre forreste gummi ved lanceringen fra den første dag til den sidste. Oh sikker, at Norge løsnet op nogle i løbet af året, men ikke til det punkt at skabe mærkbare knirkelyde, vibrationer eller rattles.We kom til at elske Norge for sin uovertrufne funktionalitet. Den gode nyhed er alt på denne nye er velkendt - Chrysler har ikke ændret noget. Mindst intet jeg kan tell.One af de oprindelige minibusser, dette 2015-model beviser Town & Land er stadig et førsteklasses folk mover (min eneste oksekød med denne bestemte model er den raslende passagersædet) Turen og styretøj er anstændigt, sikkert godt nok for kunden base.T &. Cs sælger ikke store - - konkurrencen fra Nissan, Honda, Toyota og Kia er blevet intens, for ikke at nævne købere "forsøger at se hofte, købe tre-rækken crossovers op yingyang. Det er en skam, virkelig: Vi har prædiket i årevis, at minibusser har meget værdi i form af maksimal funktionalitet, folk-indhaling evne og nem betjening. Købere bare synes at mene minibusser er muy uncool.There er spion skud flyder rundt af en ny Chrysler minivan test, og jeg for én rose FCA til stikning med det, selvom markedet er så som så. Byen & Land vist med tilgængelige dual-screen Blu-ray og android bilstereo. Foto af ChryslerROAD TEST EDITOR JAKE Lingeman: Ah, det gamle T & C. Det var sandsynligvis den bedste minivan på markedet for et årti eller to. Desværre er de andre producenter indhente, og det ser ud som denne bil ikke har ændret sig i en håndfuld år. Det er ikke til at sige, det er ikke rart - det er. Men det er virkelig minder mig om vores gamle langsigtede car.First af alt, det ser pretty damn maskulin for en varevogn. Den mørke krom hjul og tonet gør denne T &C noget jeg ville ikke være flove over at køre. Interiøret er næsten identisk med vores gamle bil, så vidt jeg kan huske. Og det er fint. Det er rart uden at se alt for høj falutin ', de fleste ting er inden for rækkevidde, og sæderne er La-Z-Boy komfortable. Radioen /underholdning opsætning er ved at blive gammel selv om. Resten af ​​Chryslers og undvigelser har de nye nu. Jeg hørte et par rangler fra bagsiden, også. De kunne have været fra seatbelts.Power fra Pentastar V6 er stor, for meget for en minivan. Jeg vil sige sætte en fire-cylindret derinde, men måske når den er læsset op med familier, børn og gear det bliver lidt træg. De seks-trins automatisk viser sin alder lidt så godt. I normal cruising, det skifter glat, men prøv at forveksle det, og det falder fra hinanden. Hvis du lugter pedalen ned, vil det give dig et gear, så måske to mere, popping omdrejninger op til redline. Kom tilbage på gassen i mellem 2-1 skift kaster det ud, også. Et par rykvise starter havde mig kontrol for at se, om jeg var i manuel Ikonet T & C er absolut komfortable og egentlig ikke har lyst til det kommer til at falde. Jeg lavede nogle hurtige sving og vognbaneskift uden overraskelser. Det gør rulle en smule, selvom. Bremsen slagtilfælde er lidt lang, men modulation er god. Det absorberer stød godt, som en minivan should.Like jeg sagde, Town & Land herskede i lang tid, men nu Honda Odyssey er temmelig godt, som det er Sienna swagger vogn. Chrysler Town & Land leveres som standard med 3.6L Pentastar V6 motor, der leverer op til 25 highway mpg. Valg: Kunden foretrukne pakke, herunder SafetyTec, automatisk fjernlys lyskontakten, blind plet og cross afsløring sti, ParkSense bageste parkeringsassistent systemet, regn følsomme vinduesviskere og dæktryk overvågning display ($ 1945); føreren bekvemmelighed gruppe, herunder opvarmede forsæder, opvarmede anden sæderække, opvarmet rat, anden og tredje række vindue nuancer, foran let rene gulvmåtter, venstre bageste let rene gulvmåtter og højre bageste let rene gulvmåtter ($ 695); radio 430N AM /FM /CD /DVD /MP3 /HDD /NAV, bil dvd-afspiller, Garmin navigationssystem og SiriusXM Travel Link med fem-års abonnement ($ 1095); kompakt reservehjul og blandingsbrændstofkøretøj ($ 295)