2016 Honda Pilot navigerer plads mellem kedelig minivan og slanke crossover af Carol L.

Mens de to sidste generationer af Honda Pilot (med en android bilstereo) så ud som om de kunne buste kampesten med opretstående boxy design, de var hovedsagelig Accord-baserede crossovers bedst egnet til fortovet ikke stier. Men, det er alt i fortiden, da 2016 Pilot afsluttes med SUV forstillelse og flaunts sin crossover cred som en slank 3-rækken familie vognmanden. Den nydesignede Pilot var et hit i dagpleje parkeringspladsen. Adskillige moms tjekket det ud og erklærede det kiggede mere som en Acura. De blev overrasket over, at det var en pilot, men kunne se en familie lighed med den mindre CR-V. Dette skulle behage Honda.A bred krom gitter, skulpturelle hætte og skarpt skåret wraparound taillamps tilføje opskalere præcision til en mere strømlinet krop, mens mejslet krop sculpting og 20-tommer aluminiumsfælge hjælpe lette pilotens betydelige shadow.There er ingen illusion om det indre som det er mere minivan end SUV. Pilotens mission er at tage seks passagerer fra kyst til kyst eller hvor som helst i mellem. Høje sæder hilse en bred tofarvet instrumentbræt domineret af en glasagtig touch screen, overordnede skår af pianosort trim, og et instrument klynge, der sætter en digital speedometer højt og center. En dyb konsol rivaler en KFUM skab med store kopholdere, USB-indgange, 115-volts-port og en glidende gummibelagt låg, der holder telefoner, nøgler og tegnebøger glider om . I ryggen kan de tredje sæderække faktisk passer to voksne komfortabelt, i modsætning til de fleste af sine tre-rækken SUV competitors.It er et lysshow inde for. Ved at trykke på startknappen slår det fra hvid til rød. Kør økologisk, og grønne glorier omringe instrumenterne. Pilotens start /stop-teknologi hjælper med at holde brændstoføkonomien i top fem for ikke-hybride SUV'er af denne størrelse, netting 19 mpg byen, 26 mpg motorvej. Start /stop-standser motoren, når du er stoppet ved trafiklys eller i tomgang i skolen afhentning, og Eco-tilstand gør gashåndtaget mindre følsom. Sæt din fod ned og glorier henvende sig til blå "horn" som en påtale for ikke at kontrollere din storetå. Gears er udvalgt af knapperne på konsollen og belyse grønt, når valgt. Det var en smule forvirrende ved første men blev intuitiv efter et par drives.cComments Også pris som testes på $ 47K? For et par grand mere man kunne få en BMW X5 ... Vores Pilot s Elite-pakke, svøbt i læder, kom med opvarmede /ventilerede forsæder, opvarmet midt-rækken kaptajnens stole og en opvarmet rat. Tri-zone automatisk klima kontrol holdt alle comfy. En panoramisk bag tag panelet holdt den bageste fra at føle sig som en grotte; regn sensing vinduesviskere ekstra bekvemmelighed. Fold alle bagsæderne fladt, og du har en hule for toting cykler, camping gear, eller din store Ikea haul.Praise alle ting hellige, Honda omgås sin afgrundsdyb to-screen infotainment og installeret en enklere enkelt 8-tommer touch skærm i stedet . For at styre volumen og tuning, skal du swipe skærmen i stedet for ved hjælp af simple drejeknapper, og der er stadig alt for mange lag af menuer. Alligevel virker det meget bedre end Odyssey 's dobbelte skærm mareridt. Bluetooth håndfri telefoni, audio-streaming og navigation gøre kørslen lettere. Holde stammen glade, bagsædepassagererne indpasses i en Blu-ray bil dvd-afspiller med trådløse headsets.