Hvad kræver det at kvalificere sig til en 5-Star Safety Rating? af Fusion 360 Studios

Mange bilproducenter i hele nationen, herunder Ford-forhandlere i Utah, lægger ud reklamer, der har talsmand tilstand featured køretøj har et "fem-stjernet sikkerhed rating". Det lyder virkelig rart og gør bilen synes endnu bedre med den korte, men sød sætning.

Men hvad betyder det egentlig? Hvad kræver det at være i stand til at fastslå, at så mange køretøjer mærker gøre? Der er et par foranstaltninger og standarder, som en bil skal leve op til for at nå fem-stjernet sikkerhed rating status. Ford-forhandlere i Utah stræbe efter den højeste sikkerhed rating muligt, når producere deres køretøjer.

Lad os tale om forskellene mellem en et-stjernet bil, en tre-stjernede bil og en fem-stjernet bil i forhold til en crashtest.

Først en et-stjernet sikkerhed rating for et køretøj, hvilket naturligvis ikke hvad nogen skal have, er meget dårlig. I tidligere crashtest sat på af ANCAP (Administración Nacional de Combustibles, Alcoholes y Portland), har et-stjernet bil ikke holde sig godt på alle. Ved 40 miles i timen bilen styrtede ned i en solid metalkasse og næsten hele passagerområdet af køretøjet blev smadret ind i en harmonika-formet rod. Det synes ikke ligesom Ford-forhandlere i Utah og andre steder tillader dette lav rating længere.

Bil, der havde tre-stjernet sikkerhed rating holdt op lidt bedre, men ikke meget. Med alle de nøjagtige samme variabler, bilen ramte metalkasse. Resultatet var en smule bedre. Forenden, næsten op til den forreste kant af forruden blev smadret, sammen med dørene. Det var tydeligt, at rammen blev bøjet temmelig dårligt.

Med fem-stjernet bil, holdt sin egen meget godt, i forhold til de to foregående. Når bilen ramte feltet rammen forblev i sin oprindelige form, og kun den forreste ende blev påvirket. Niveauet for sikkerheden bedømmelse synes temmelig vigtigt nu efter at sætte det på prøve.

Hvad gjorde den tredje bil har at de andre ikke gjorde? Hvorfor gjorde det holde op, så meget bedre? I det første køretøj, blev rammen og legeme fremstillet med svage materialer og sandsynligvis havde kun et eller to lag af metal. En solid ramme (og krop) har brug for stærke metaller og flere lag for maksimal beskyttelse.

første bil også manglede bremser, der var i god stand. Ford-forhandlere i Utah og andre steder ville gøre godt for at undgå denne fejl. Hvis du ikke kan bremse, vil styrtet blive meget værre. Det anbefales at have bremser og andre nødvendige dele af et køretøj kontrolleres mindst hver tredje måned.

Sidste ting det første køretøj manglede var en airbag-system. Det synes ikke at have nogen form for oppustelig beskyttelse af crash test dummy passagerer indeni. De fem-stjernede sikkerhed vurderet køretøj havde airbags på næsten alle mulige del af bilen, herunder instrumentbrættet områder, sidevæggene og døre, tag og endda på ryggen af ​​sæderne. Det var godt udstyret

Utah Ford-forhandlere gør sikker på at udstyre deres køretøjer med den bedst mulige beskyttelse for at sikre sikkerheden med alle deres kunder

Rhett Ahlander. &Nbsp.; er en automative forfatter reporter for Fusion 360, et Content Marketing agentur. Oplysninger fra Henry Day Ford

* Image credit:.. Wikipedia