Henry Ford: Historien om Udholdenhed af Fusion 360 Studios

Lige siden den første dag Henry Ford lagt øjne på hans første gasdrevne motor, var det kærlighed ved første blik. Lidt vidste han, at han ville ende leverer forhandlere i Utah, og på tværs af nationen, med tusindvis af Ford biler. Under sin tidlige læretid som mekaniker havde han mulighed for at arbejde på alle typer motorer. Intet fangede hans opmærksomhed mere end den nye type motor. Mens verden så en almindelig motor, så Henry Day mulighed, muligheden for en ny form for horseless form for transport.

Oprettelse denne nye form for horseless vogn ville tage en betydelig mængde tid og energi. Om natten, ville Henry arbejde hans påkrævet skift på Edison Illuminating Company som ingeniør. I løbet af dagen vil han bruge sin fritid leger og fifle med den nye motor, han havde forestillet sig. Kæmper med den mængde plads, det kræves for at samle den første forbrændingsmotor, besluttede han at konvertere en gammel stald bag sit hjem i en workshop, hvor han kunne arbejde på motoren ved hjælp af gamle metalskrot. Af 1896 med hjælp fra sine venner, var han i stand til at skabe den første prototype. Hvad han og hans venner var ikke klar på det tidspunkt var, at deres prototype ville tjene som rubrikken for hvert køretøj ses på Ford-forhandlere i hele staten Utah i dag.

Prototypen blev kaldt den quadricykel, som han debut på gaderne i Detroit. Hvad han ikke ved er, at quadricykel ville forme køretøjer, der er fremhævede ved Ford-forhandlere i Utah og andre steder. Færdiggørelsen af ​​denne prototype kom på et tidspunkt, hvor nye selskaber var ved at dø dagligt. Der var mange andre mennesker i hele nationen, der arbejder på deres egen bil prototyper, som skabte en yderst konkurrencepræget miljø. Henry vidste, at hans prototype kørte godt og kiggede nice. Men det var for lille til at blive produceret i stor skala, eller endda konkurrere på det spirende marked. At vide dette, begyndte han at arbejde på sin anden bil, holder øjnene på fikseret på det endelige mål i produktionsprocessen. Det hjalp ham at holde den anden køretøj enkel, komprimeret og let at betjene.

næste skridt var at skabe en virksomhed, der kunne sælge sin nye produkt. Han oprindeligt opkaldt sit firma Detroit Motor Company, men havde mange problemer og tilbageslag i begyndelsen. Det nåede et lavpunkt i 1901, hvor hans aktionærer mistet troen på ham. Efter at have analyseret sine fiaskoer, arbejdede han hårdt, og det betalte sig. Han formede de Ford-forhandlere, vi ser i dag i Utah og i hele verden. Han tog de erfaringer, han lærte tidligt i sin karriere for at skabe en yderst succesfuld forretningsmodel

Vince Otiede. er en automative forfatter reporter for Fusion 360, et Content Marketing agentur. Oplysninger fra Henry Day Ford.