I 2009 Fiesta bilen accelererer dårligt af Steven Kuri

Symptom: en 2009 Ford Fiesta sedan-modeller, der er udstyret med 1,5 l VVT inline fire-cylindret motor og fire-trins manuel gearkasse, ICOM a2the kilometertal på omkring 20.000 km. Ifølge chaufføren til at afspejle den seneste fiasko af bilen viste sig at accelerere dårligt, er at træde på speederen i den sidste ende, er hastigheden ikke overstige 100 km /t.

Fejlfinding fulgte bilen, første dynamiske prøve. I automatisk tilstand, når hastigheden når op på 100 KRR ved, hvis det fortsætter med at accelerere, transmissionen automatisk downshift fra 4 blok ned 3 blok, blok fra 3 til 2 blok, kan hastigheden renault clip v142 gradvist faldt; i manuel transmission-mode, som i det fire-trins stilling, uanset hvordan træde på speederen, vil motorhastigheden ikke overstige 300011min. Så den statiske test, den langsomme skridt på speederen, motorens omdrejningstal op til 6600 o /min; smække speederen, motorens omdrejningstal op til kun 4000 o /min.

Connection IDS, ikke opdage fejlkoden og derefter havde til at starte fra testresultaterne. Under normale omstændigheder, hvis motorens omdrejningstal til 6600 T /nonne, motorens styreenhed styrer olien ud for at spille en rolle i fartgrænsen. Statiske testresultater kan ses fra olie ud langsom accelerationstid er normalt, men i tilfælde af pludselig acceleration kan ses som olien væk fra TA. Den grundlæggende årsag til denne situation bør være nok olieforsyning, den direkte årsag til en stor del af olierørledningen blokering, såsom rør deformation, brændstof, der indeholder urenheder.

Tilslut trykket brændstofmåleren test, lav hastighed, når brændstoftryk er 4 bar (1 bar = 100 kPa), normal; men kun når hårdt vida terningerne acceleration brændstoftryk 2,5 bar, lav. Tjek brændstofpumpen til brændstoffet skinne for rørledningen, og ingen abnormiteter blev fundet; kontrollere kvaliteten brændstof, også fundet nogen abnormiteter. Systemet brændstof til nedrivning vaskemaskine forbundet til brændstof jernbane test, acceleration ydeevne tilbage til normal. Er det et problem med brændstofpumpen? Derefter erstatte brændstofpumpen, slanger forbindelser til god test, men fejlen er stadig. Det er mærkeligt, mange overvejelser, grundet at se situationen for interne slanger, så formoder problemet stadig ligger i udbuddet slangen. Brændstofpumpen til olietilførselsledningen skinner fjernet, siden med et stykke stjerne c3 klæde viklet rundt om rør til, og derefter indsat i højtryksluft pistol til den anden side af slangen. Hair følte noget ved starten af ​​blokken, og senere glat og vil Jacobsson åben og fundet et lille stykke svamp (figur 1), og er blevet dyppet i gul. Tilslut efter en god test for rørledningen, accelereret ydeevne tilbage til normal.

Http://bmwicoma2.webs.com/