Hvorfor jeg har brug restere ECU Echo Cullen

Hvorfor jeg har brug restere ECU

Q: Hvad er motorens data

A: ECU remapping er dybest set finjustering af software program, der styrer din motor management system (ECU). Mest velrenommerede virksomheder bruger skræddersyede kort, der er skræddersyet til din bil og dine egne individuelle behov.

Nutidens moderne motorer er stærkt afhængige computerstyrede motor management systemer. Dybest set hver motor har en række sensorer, der overvåger masser af ting såsom gasspjæld position, krank stilling, luftstrøm etc. Disse signaler sendes til Engine Control Unit (ECU), som behandler de modtagne oplysninger at give den bedste motorydelse for enhver given kørsel tilstand

Q: Hvad gør ECU remapping gøre ? OBDII

A:. Ganske enkelt, det ændrer data i forskellige områder for at give en anden kort, så områder som brændstof levering, fortænding, injektor åbningstider osv er ændret til at give en mere effektiv forbrænding

Sp:? Så hvorfor jeg har brug for restere min ECU

Når køretøjer er fordelt over hele verden, producenter vedtage en ét kort passer alle politik. Denne ene kort er at tage hensyn til mange forskellige faktorer, der er nødvendige for hver eksport land. Områder som klima, emissioner, brændstofkvalitet osv alle skal tages i betragtning af producenten. Hvad dette betyder er, at et køretøj ECU aldrig er optimeret til en enkelt situation,. Heavy Duty Diagnostic

Spørgsmål:? Er re-mapping bedre eller bare anderledes end chipping

A: OBD motor kortlægning er den moderne udgave af skår. Når du "chip" en bil, du dybest set sat i en chip, der har et sæt af data, der allerede brændt på det, ind i din ECU. Når du OBD restere en ECU, sparer du ud de data, der er lagret på chippen og overskrive den med data ydeevne. Dette giver så er du til at anvende forskellige kort i givet fald og også gendanne de oprindelige data, hvis du har brug for det. Fordelen naturligvis for dette er, at det betyder, at du ikke har ændret nogen standard del af bilen, og derfor garanti er upåvirket osv

Hvad du skal huske, er, at det ikke er nogle gimmick lover element, der narrer motoren til at tro noget andet (! åh hvor ville jeg ønske disse ting ville blive forbudt under varebetegnelsen handle), det er den virkelige version af motor tuning ved hjælp af en moderne tilgang

Spørgsmål:. Hvad BHP og Torque stigning kan jeg forvente af min bil ?

A: Det er vanskeligt at fastslå et nøjagtigt tal for hver bil, men for et normalt indsugning benzin og diesel motor vi forventer at få 10% på begge figurer, så hvis du har en 83 BHP 1242 Punto den sandsynlige mindste gevinst er 8 BHP og £ 8 ft drejningsmoment. For en turbo derivat forventer vi større stigninger, nemlig 35 BHP på 1.9JTD og en massiv 60BHP plus på 2.4JTD motorer. For en mere detaljeret forklaring af Torque & BHP, klik her MVP Pro M8 Key Programmør