Mercedes GL350 af kvalitet køretøj og dynamiske køretøjer nguyenlan Nguyen lam

Vietnamesisk Kørsel komfort, bekvemmelighed og luksus i den har en masse sjov at køre i enhver situation - det er den store styrke Mercedes GL 350 Vietnamesisk I sammenligning med forgængeren, den nye model var vinderen med protester. mere effektivt og håndtere road dynamik . Den agility af denne fuld-størrelse SUV med firehjulstræk permanent gå om deres virksomhed, som hvis ikke kun findes i langt mere kompakt og sporty off . -roaders Det faktum, at kvaliteten af ​​kørekomfort kan øges til et niveau af ekspertise, så selv om alle GLS dynamisk håndtering er et af de særlige resultater af udviklingsteamet . især kvaliteter NVH (støj, vibrationer, hårdhed) af alle modeller GL er meget overbevisende og er på niveau med de af S-Class. De høje standarder komforten er afledt af at kombinere resultaterne af en meget stiv køretøj krop, en komplet drivetrain, forbedret og fremragende aeroakustiske rammer samt brugen af ​​smarte nye type isolering .

fuldt bærende luftaffjedring-system med støddæmpere tilpasse sine systemer (ADS), giver en komfortabel base vokser med en iboende lav frekvens, selvom hele eftermiddagen længde turné i foråret er også tilgængelig, når køretøjet er fuldt læsset. Ved kørsel på vejen det giver uovertruffen komfort og håndtering er forbedret naturligvis. Mercedes GL 350 Vietnamesisk gøre anderledes belastning og kørselsforhold og samtidig fungerer som en niveau kontrol. Ved kørsel væk fra den slagne sporet vej, luftaffjedring øger mobiliteten off- vej med højden ridning mere. Det løft eller sænkning af kroppen kan aktiveres når som helst, når motoren kører, og enten kan gøres automatisk, eller når føreren kræver bruge knapperne på midterkonsollen. Systemet er hastighedsafhængig og reducerer motor ved højere hastigheder for at minimere modstand mod aerodynamisk, samtidig øger kørestabilitet . De vigtigste elementer i luften affjedringssystem er: Forum - Legs Air fjeder på forakslen med integrerede ADS støddæmper funktioner Vietnamesisk - Spring Air med separate ADS støddæmper aksen efter Vietnamesisk - trykladning med central trykbeholdere og tryksensorer Power Forum - Valve Spring Air Forum - Electronic Control Unit Forum - Føler for at justere avancerede funktioner og støddæmper systemer vietnamesiske ADS adaptiv støddæmper kontrolsystem er et fuldautomatisk elektronisk justerbare støddæmpere på hvert hjul efter behov.   I modsætning til et passivt system til at etablere kontinuitet, køretøjet stabiliseret lige under alle køreforhold, som forbedrer håndtering og føre til en beroligende fornemmelse af kroppen. Hvis reaktionen af ​​den lavere kroppens bevægelser, Mercedes GL 350 Vietnamesisk køre på niveau 1. Når hastigheden af ​​den bevægende krop har nået et vist niveau, at systemet går i den såkaldte algoritme Skyhook og skifter efter behov mellem. graden af ​​stødpude mandag og tirsdag ved hjælp ventil magnet sin hurtige opvejes ved at vippe og pitching bevægelser af kroppen Ved kørsel situationer mere dynamisk, er niveau 4 aktiveret og inden for sport tilstand Level 4 anvendes. Bestemmelserne i hvert hjul og enkeltpersoner sker næsten øjeblikkeligt. Afhængig af kommandoerne modtaget, kan ventilen justeres til en af ​​de karakteristiske kurve på 0,05 nævnt i sekunder færre. Vietnamesisk især køresituation genkendes af en styreudslagsføler , fire sensor rotation og kørehastighed signal fra bremsepedalen switch og ESP ®. Med hjælp fra disse signaler, beregner styreenheden intensiteten af ​​den aktuelle støddæmpning kærlighed bro og aktivere den karakteristiske kurve er egnet til systemet til at absorbere stød. Gennem en switch, kan føreren forvælge den ønskede ydeevne graf Sport eller Komfort manuelt Vietnamesisk i. Mercedes GL 350 Vietnamesisk nye Direct Steer-system elektromekanisk støtte arbejder med en variabel styring forhold, der bliver mere udtalt, når direkte styrevinkler stigende tendens. Det tillade tilbagemeldinger føreren bedre fra vejen, så han ikke behøver at arbejde meget hårdt på mausoleet. på den anden side, det hjælper også til at forbedre håndteringen og reaktion af køretøjet gør det sjovere at køre både på vejen er meget skævt og i bytrafik. desuden til servostyringen hjælpe kørehastigheden afhængig og derfor giver forbedret klarhed behagelig kørsel . over hele hastighedsområdet

Et patent blev givet til den nye sensor nyttelast udviklet af ingeniører, der arbejder for at forbedre køredynamik yderligere. Dette system kan anerkende anderledes lastbil båret af GL og de modtagne data er, at det kan ændre tærsklen til ESP ® justeres. Hidtil ESP ® er altid falsk nu kun gribe ind, når det er nødvendigt Systemet load sensing ny af den faktiske belastning gjort og have en positiv indvirkning på dynamikken i, den forreste del af en lastbil til max med en lastet tag helt.  

et sensorsystem er effektivt i forhold til luftaffjedring belastningssituation i øjeblikket bil:. Belastningen transporteres med bil fører til en ændring i akseltryk på for- og bagakslen.   Den i trykdifferens mellem for- og bagakslen tjener her som en pålidelig gauge til at bevæge højden af ​​tyngdepunktet, når trykket af hjulet bestemmes af den kolde Pres Mercedes GL 350 Vietnamesisk er proportional med belastningen hjul. er lavet De justerede justeringer tærskel under pres af hjulene bestemmes; foranstaltninger ESP ® intervention gjort mere subtilt og i overensstemmelse med den aktuelle belastning gjort

adaptive ESP ® finder sted efter at køre en kort afstand. . Når bilen begyndte at køre, load sensing-system forudsætter, at køretøjet er fuldt besat med en fuld last. Det betyder, at trafiksituationen muligt altid er garanteret

stabil hældning. ACTIVE CURVE SYSTEM valgfrie aktiviteter kan kombineres enten med ophængssystem AIRMATIC maskine med dæmpningssystem at tilpasse (ADS) eller ON & . OFFROAD pakke Systemet bruger stabilt inde i sin aktivitet på akslerne og bag til at justere automatisk afhængigt af sideværts acceleration, hastighed og position af ADS Comfort switch /Sport . Mercedes GL 350 Vietnamesisk offset roll vinkel på kroppen, når du kører rundt bøjninger, hvilket giver en reaktion bil forbedret en masse og mere køreglæde. Samtidig systemet forbedrer håndtering og sikkerhed ved kørsel med høj hastighed. En forbedret turen både køre rundt bøjninger og på lige vejstrækninger og øget omfang, når du kører off- Vejen er en af ​​fordelene ved den ACTIVE CURVE SYSTEM andre Personligt kontrol strategi er: Forum - Forbedrede køretøjets dynamik opnås, når du kører rundt bøjninger, starte fra minedrift. vinkel stabilisatoren drejningsmoment og drejningsmoment er en positiv indflydelse. Desuden startmomentet af stabilisatoren forbliver konstant selv når de udsættes for, at envejs, for eksempel når kørsel over et hul i vejen eller cirkulær ydre periferi af en kurve. Reglerne er forskellige for for- og bagaksel fordelingspunkt roll variabelt til lavere /særlig overstyring tilpasses kørselssituationen . personlige køretøjer Når der køres på håndtering landevej er defineret således, at det er særligt følsomt og på motorvejen, så det er særligt stabilt Forum - I ekstreme off-road situationer. lav hastighed, er stabilitet begge parter adskilt for at tillade en grad af forbedring af det fælles akse.

En hydraulisk pumpe drivrem og en tønde olie i motorrummet med en ventil blok hver og stabile præstationer på både aksler foran og bag er en af ​​de vigtigste komponenter i stabilisatoren roll operation. I sammenligning med en stabil passiv stabilisatorer arbejde delt i midten og forbundet sammen af ​​aktuatoren hydrauliske. pres sensor og en intern accelerometer sensor signaler ved hjælp af CAN til at videregive de nødvendige oplysninger til styreenheden magt e til at justere det hydrauliske tryk Vietnamesisk Mercedes GL 350 Vietnamesisk. geniale brug af sin hydrauliske system til at pumpe olie fra olietanken i systemet. Den justerbare tryk dets integration i blokken ventil af for- og bagaksel og ventilen guide lægge pres ønskede og variable stabilisatorer virke i den rigtige retning, afhængig af kørselsforhold. Aktuatoren roterende hydrauliske dens indbyggede stabilisatorer opererer med seks værelser fuld af olie i dens indre, og de tre bruges til at skabe pres for hver kørselsretning, dvs. venstre og kurver til højre. Også , den forreste ventilblok er ansvarlig for at fordele oliestrømmen mellem de to akser uafhængigt af belastningen Vietnamesisk Sit . Mercedes GL 350 Vietnamesisk der er en standard udvidelse til at gå off-road-pakke ture væk fra alfarvej. Ud over firehjulstrukne permanente 4MATIC og trækkraft kontrol 4ETS elektroniske, som omfatter en knap off-road, der er aktiveret en off-road kørsel program særligt.

Se nye poster og kategorier: Mercedes E200 Vietnamesisk og Mercedes GL 500 Vietnamesisk