Mercedes E200 transmissionshastighed af operationen - individuelle og fleksible ved nguyenlan Nguyen lam

  Mercedes E200 Vietnamesisk; imponeret med kombinationen af ​​direkte indsprøjtning med spray guidet forbrænding, piezo injektorer, biturbocharging, kølende luft /vand management og ECO start /stop funktion

otte motorer. cylindre er indbegrebet af dynamiske renhed og høj effektivitet: tilvejebringelse af effekt og drejningsmoment niveauer af 386 kW (525 hk) og 700 Nm henholdsvis giver nem adgang til den Mercedes E200

kan modtage driverne på. pr km kun Med "Edition 1", tallene er skubbet til 410 kW (557 hk) og 800 meter fra Newton. Begge varianter Jeg giver køreegenskaber af højeste kaliber: accelerere fra nul til 100 km /t tager 4,4 sekunder og 4,3 henholdsvis og den maksimale hastighed 250 km /t (elektronisk begrænsning) . Vietnamesisk Oversigt program CLS Shooting Brake motor (tal for 4MATIC versionen i parentes, CLS 63 AMG "Edition 1" i kantede parenteser): Vietnamesisk Alle CLS modeller fra hinanden Mercedes E200 Vietnamesisk til 7G-TRONIC PLUS automatgear standard. Den nuværende generation af konverteren drejningsmoment giver et svar forbedret dynamisk bedre holdbarhed og reduceret støj og vibrationer niveauer takket være et hydraulisk kredsløb nyt samt spjældet forbedring og boliger konverteringsværktøj drejningsmoment. De reducerede hjulslip poler hjemmet i omdannelsen af ​​drejningsmoment, kombineret med spjæld mekanisk større afkobling, hjælper med at reducere forbruget betydeligt. Derudover har programmet skift i ECO-tilstand er ændret til fordel for lave motoromdrejninger ved marchhastighed

. . CLS 63 AMG Shooting Brake Vietnamesisk monteret AMG SPEEDSHIFT MCT med 7-trins sports transmission   Udstyret med alene fire overføringen, samt udkobling og RACE START-funktion dobbelt automatisk, el-distribution af det er præget af lydhørhed og ændre den maksimale. I "Effektiv styring kontrol "(C) tilstand, ECO start /stop-funktion er altid aktiveret og kropsbevægelser af otte cylindre, når bilen holder stille. I" S "(Sport)," S + "(Sport plus) og" M "(Manuel) smitteveje, motor og transmission betyder væsentligt hurtigere respons: kort, afbrudt nøjagtig definition af tænding og indsprøjtning resulterer i overførsel af hurtigere under fuld. downloade vietnamesiske drev alle hjul er konstrueret som en mekanisme til at køre fast arbejde. Dette bringer fordele er vigtige i andre systemer, i som gør det muligt alle hjul efter påvisning af en mangel på trækkraft. Men flytningen 4MATIC drive drejningsmoment via hjulene til vejen uden afbrydelser.   Desuden Shooting Brake tilbyder rolige og komfortable kører vibrationer i overensstemmelse med de høje standarder, der forventes af køretøjets. Mercedes E200 Vietnamesisk Vietnamesisk at udvikle trækkraft pm flertallet. Til det formål betingelser visse veje vil automatisk blive opdaget og interventionsordning trækkraft kontrol 4ETS elektronisk justering for at opnå maksimal acceleration muligt og samtidig minimere hjul skøjteløb, sikre stabilitet optimal orientering i processen. Denne strategi giver også mulighed for køretøjet at trække væk under de mest ugunstige forhold, som når den ene side af køretøjet er på en stejl is Pris (μ-split) eller begge hjul på enten for- eller bagakslen har greb grænse (μ-hop ).

På vride veje dækket med sne og is, kørsel stabilitet kontrolleres primært af bestemmelserne, styresystemet hastighed Mercedes E200   Vietnamesisk drejningsmomentet af motoren. ASR kontrol tærskler De er justeret i henhold til den drivende situationen baseret på langsgående og tværgående dynamik køretøjet målt kontinuerligt målt af sensoren systemet ESP . ® Hvis køretøjets stabilitet skal fastholdes, aksial kraft i sving skal styres ved hjælp af justering drejningsmoment af motoren på en sådan måde, at der er tilstrækkelige reserver af tværgående kraft på hele tiden. For at overholde de fysiske korrelater, i sving på vejbelægninger med en friktionskoefficient lavere tærskel kontrol for det angivne moment motoren i hjulet på ydersiden bøje reduceres betydeligt, således at dækkene kan udvikle tilstrækkelig tværgående kraft.

Som med systemet sat op på en tør eller våd vej håndtering stabilitet og sikker drift derefter er altafgørende hele tiden, når kulde forrang for CLS modeller med 4MATIC. Den mekaniske princip i 4MATIC system med en split 45:55 moment mellem for- og bagaksel og begrænset slip differentiale multi-disc-center med en grundlæggende låsning drejningsmoment på 50 Nm, tilbyder alle de rigtige ingredienser til dette. Se

venligst Flere andre produkter: Mercedes C250 Vietnamesisk og Mercedes CLA 45 AMG

grundlæggende design muliggør høje niveauer af trækkraft, som erstatning konvertere dynamisk akseltryk Axial så opstår under acceleration udnyttes til at give moment køre over til baghjulene. Men forskellen mellem låsning MD kan ændre drevet moment mellem forakslen og bag, ændre opdelingen mellem 30:70 og 70:30 som vejforhold dikterer. Derfor indgriben fra Mercedes E200 Vietnamesisk, 4ETS eller det elektroniske kontrolsystem ASR kan blive forsinket så længe som muligt, og de fleste af drevet moment omdannet til trækkraft, selv på glatte veje. Alle kontrolsystem interventioner går stort set ubemærket, men chaufføren stadig vide det samme, hvis de kører tæt på grænsen, som en gul advarsel symbol i blinker kombiinstrumentet. Dette tjener som en klar påmindelse om at tilpasse kørestilen til vejforhold Vietnamesisk.