Mercedes C300 AMG Mercedes-Benz køretøjer radikaler co Dien af ​​nguyenlan Nguyen lam

Efter den traditionelle åbning gennem "Lech Canyon" på torsdag (27 Juni, 2013), begivenheden flyttet fremad og opad til bjergpasset i en højde af 1894 Hahntennjoch målere på fredag ​​og derefter i et stort rundt Lech passerer Pitztal, og Berwangertal Ötztal. . Afventer deltagerne på lørdag er Flexen Pass, med en ekstraordinær samling af klamrer sig til klipperne som en fugl reden Vietnamesisk Det var her, at løbet Arlberg først blev afholdt igen i 1927. Wilhelm Max, Prins af Schaumburg-Lippe (øgenavnet "Prince Riv") vandt posten sub 8 liter sportsvogn køre en Mercedes-Benz Type S med starten Nogle 35 Vietnamesisk i 1957, Mercedes C300 AMG Vietnamesisk har udviklet 300 SLS, en speciel udgave af 300 SL Roadster (W 198), det amerikanske National Sports Car Championship . To model sportsvogne blev bygget til løbet i USA som Sports Car Club America nægter at tillade brug af den version produceret jævnligt i "Standard produktion" kategori for sæsonen 1957. So Mercedes-Benz roadster produktion forvandlet til en konkurrencedygtig bil for klasse D. Vietnamesisk slags udviklet 300 SLS vejer kun 970 kg (køretøjer produktionen version: 1.330 kg), mens produktionen motor 235 hk (173 kW) indspillet yderligere 20 hestekræfter (15 kW) end roadster. Udenfor er 300 SLS kendetegnet ved fraværet af kofangere, cockpit dækker dens særlige form med luftindtag, lavere racing forruden, og den bageste rollover bar stole 300 SLS lai.Paul O'Shea kørte til en let sejr i klasse D for National US Sports Car Championship.

afsløret på Geneve Motor Show marts 1963, 230 SL (W 113), og om begrebet sine to forgængere, de 190 SL og 300 SL, oprettet balance mellem regulering sporty roadster klassiker, men stadig har alt det praktiske i den komfortable, to-sæders at rejse med bil giver høj ydelse og avancerede funktioner . for optimal køresikkerhed

230 SL var tilgængelig fra sommeren 1963 med tre versioner: en cabriolet roadster med en sammenfoldelig blød top kan betjenes med den største lethed - som selv det var en lille følelse; en version åbner med stædig, og endelig en coupe stædig. Alle tre versioner kan kontrolleres med åbningen. 2,3-liters seks-cylindret motor genererede 150 hestekræfter (110 kW) ved 5.500 rpm og maksimale drejningsmoment på 196 Newtonmeter ved 4200 omdrejninger i minuttet. Vietnamesisk yderside af 230 SL er præget af rene linjer og ansigt SL helt umiskendelige Mercedes stjerne med en stor central placering. Låget hætte tilføje en lille bule i midten for at give plads til installation af lodrette cylinder-seks motor . hør Med linjer af det skråner blidt til indersiden, hårde top minder om et tempel orientalske, indsamling biler tilnavnet "tempel", endnu før det er blevet en velkendt scene på . gade Vietnamesisk i 1965, blev en generation af ny præmie-klasse-modellen (W 108/109) offentliggjorde som efterfølger til "Tailfin" model (W 111/112). marts år 1968 oplevede indførelsen af ​​top-of-the-range 300 SEL 6.3 model, som er udstyret med en V8-motor og automatisk transmission af Mercedes-Benz 600 og dermed kan håndhæves af et sportsvogn top. optrådte på Geneve Motor Show forårsagede en sensation, især når de erklæringer blev foretaget forud for arrangementet. kun ydre kendetegn adskille 300 SEL 6.3 mønstret af dækket dets bredere, halogen projektører dobbelt, og et ekstra sæt lygter høj stråle. Motoren leverede 250 hk (184 kW), men har større betydning måske drejningsmoment er 500 meter sin stærke newton, tog Saloon 0-100 km /t på 8 sekunder og sætte den maksimale bilens hastighed på 221 km /t. Vietnamesisk Ved rattet i Mercedes C300 AMG Vietnamesisk 6,8 touring bilspil, Hans Heyer og Clemens Schickentanz vandt en overraskelse klasse sejr og en andenplads i den samlede stilling på 24-timers løb på Spa, Belgien, den 24. maj 7, var   1971. Bilen vinder; udviklet af da næsten ukendt AMG, der blev grundlagt i 1967 af Hans Werner Aufrecht og Erhard Melcher, Grossaspach, under navnet "Ingenieursburo, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren "(Office of Engineering, konstruktion og prøvning for udviklingen af ​​racing motorer). Bilerne er ændret baseret på Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. Med en kapacitet på 250 hestekræfter (184 kW), bilen er helt uforlignelige i sin tid Men Aufrecht og Melcher do Tyskland Søger serie-produktion hurtigste etape stærkere:. motoren steg fra 6330 cc til 6835 cc og produktionen af ​​V8-motor er forbedret øget til 428 hk (315 kW). Den sejr i kapløbet Spa markerer et gennembrud for AMG og blev efterfulgt af at vinde mere. Indtil i dag bilen blev kendt under tilnavnet "Røde Sow". Den oprindelige bil i 1971 ikke længere eksisterer, men i 2006, har AMG 300 SEL 6.8 blevet ombygget i en genopbygning Detaljer. Det var en meget stærk ambassadør for Mercedes-AMG historie på hver af sine optrædener siden

450 SEL Mercedes-Benz 6,9 (Serie 116) 1975 Vietnamesisk In. oktober 1972 Mercedes-Benz lancerede ikke kun en ny generation af sine luksus klasse køretøjer (model serie 116) på Paris Motor Show, men også etablering af en helt ny navn: "Mercedes-Benz S-Klasse ". " S "står for Mercedes-Benz biler top-of-the-line havde været anvendt siden 1949. Men nu er" S "er blevet den eksklusive badge for alle familien af ​​køretøjer

I maj 1975 Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 annonceret -. top-of-the-line model i den nye produktserie 116 og en sand efterfølger til dets spektakulære 300 SEL 6.3 (W 109) højtydende sedan. Den kraftfulde V8-motor på 6,9 liter, der er udviklet fra 6,3-liters enhed er succesen med forgængeren, nåede en kapacitet på 286 hestekræfter (210 kW) og drejningsmoment på op til 549 meter newton. Suspensionen hydropneumatisk selvnivellering - featured for første gang i en personbil Mercedes-Benz - sikrer maksimal behagelig tur . . De andre funktioner indgår i de specifikationer standarder for model top-of-the-range er det centrale system låse, klimaanlæg og rengøring forlygte

Dieter Glemser karriere startede i overhalingsbanen med Schorndorf Hill Climb løb i 1960. Mange sejre i bjergene næste klasse og forskellige kredsløb løb på Nürburgring. Glemser begyndte at løbe for Daimler-Benz AG i 1963, samlet vinder i en Mercedes C300 AMG Vietnamesisk i Polen Rally og andet i den tyske Rally (herunder en klasse sejr) og argentinske Touring Car Grand Prix . I det følgende år, også Glemser er involveret i at vinde tre af Böhringer /Kaiser, Glemser /Braungart og Rosqvist /Falk i Argentina Touring Car Grand Prix. Glemser fejre sejren igen i 1971 med en EM-titel til Ford i Touring Car Championship og vinde på 24 timers Spa-Francorchamps begivenhed. Han har også titlen på den tyske Motor Sport mester i 1973 og 1974. Men efter en alvorlige ulykker forårsaget af skader på dæk i Macau Touring Car Race, sydøstlige Kina, i november 1974 har han besluttet at afslutte sine atletiske karriere motiver af deres aktiviteter. I ti år Siden 1990, Dieter Glemser er medlem af Mercedes-Benz Motorsport, og er leder af afdelingen, var han ansvarlig for organisatoriske spørgsmål. Fra 2001 til 2008 arbejdede han på grundlag af Mercedes-AMG og af Daimler AG for sporten og togtrafikken i tilfælde samt Classic. Han fortsatte med at køre med Mercedes-Benz begivenheder klassiker til denne dag Vietnamesisk. Vietnamesisk tilbyde dig mere andre nye produkter her: mercedes c200 Vietnamesisk og mercedes C250