Mercedes E200 vidunderlige udvendigt ved nguyenlan Nguyen lam

Mercedes-Benz har gjort gennemgå B-Klasse Electric Drive temmelig darn let. Disse omfatter køretøjer værdige selv i navnet: En dejlig, fast B. vietnamesiske

For en elbil i det nuværende klima, det er virkeligt temmelig stor ros. Nej, dette køretøj ikke repræsentere de tekniske resultater alternative brændstoffer, som vi har ventet siden Robert Davidson startede fifle med elmotor tilbage i midten af ​​1800-tallet, men det har flere sager Elbiler er ikke sjusket, strippet ned plastik sag på hjul. Tesla og BMW hjalp gøre enorme fremskridt i Mercedes E200 Vietnamesisk offentlig bevidsthed om elbiler, ved hjælp af design og drivende dynamics sport højdepunkter for at gøre dem køligt, sexet og sport. Mercedes-Benz, B-klasse, har nu ekstra vægt af hans tre-takkede stjerne til denne nye tendens. Vietnamesisk

Vi har for nylig tog B-Klasse Electric Drive til en tur på Silicon Valley - et passende sted, som den tyske bilproducent har indgået partnerskab med og inspireret fra mange tech giganter som vidtstrakte landskaber pryder skolen. Mens vi ikke længere har munden åben efter vores tid bag rattet, føler vi overbeviste om at sige, at mens B-klasse Electric Drive er ikke for alle, dem, der søger Søg til at tilføje en luksus EV og fleksibilitet til deres eksisterende stabilitet vil være helt imponeret over, hvad det havde at tilbyde, selv om nogle bemærkelsesværdige fejl. Vietnamesisk

Vietnamesisk

Vi helt ligesom udseendet af det bobler, især da det lægger vægt på funktionalitet. Vietnamesisk

Ifølge Mercedes-Benz , B-Klasse Electric Drive er for dem, der er både på udkig efter en anden bil eller til fods kort tredje og ærinder, og bruge en "Californien tænkning." Det er, hvad, spørger du? Naturligvis betyder det at du øko-bevidste, aktive, som at køre (eller mere præcist, sidde i trafikken), og logisk, kan tillade sig mere end en Benz. Det, som du kan forestille dig, er en lille gruppe af potentielle købere. Vietnamesisk

B-Klasse Electric Drive er næsten identisk med leveres normalt B-klasse, som du kan finde på alle ruter i Europa. Bilen deler også 85 procent af sin arkitektur med den kommende CLA-Klasse og GLA-klasse. Den store forskel med denne bils gearsystem. Udviklet eksklusivt til denne bil ved Tesla Motors, kan B-Klasse Electric Drive af en California-bygget, 28 kWh lithium-ion batteri sende saft til en 177-hestekræfter elmotor. Mere om dette i lidt. Vietnamesisk

Æstetisk, betyder det ikke få mere end dette euro. B-Klasse Electric efterligne drev næsten alt fra design af varianter af gas, herunder den overordnede æg form, stor bagklap, høj komfort og underspillet (standard MB, på Bedste) gitter. Den mærkbare forskel er kun omkring en tomme sokkel sidder højt over jorden, høflighed af høje dæk på høje dæk og fjedre. For dem bekendt med Mercedes tilbedelse 'uden for Nordamerika, kan bilen helt sikkert kalde et par go, som synes helt noget som selskabets eksisterende linje af slanke, sedans og coupe plantning. Det er mere som en Honda Fit end en C-klasse. Det er ikke til at sige, at bilen ikke er attraktivt, selvfølgelig. Vi helt ligesom udseendet af det bobler, især da det lægger vægt på funktion, ved hjælp af formen af ​​bilen for at reducere træk og også behandler sine beboere til at indlæse nogen indre rum. Det var en smule intetsigende, ja, men ikke grim. Vietnamesisk

Ja meget lidt støj fra vind, vej eller motor klynke. Vietnamesisk

Mercedes har skabt med nogle af maling job på B-klasse Electric Drive. Vores test, for eksempel, var dækket med en sprød grøn elektricitet, svarende til Volvo Polestar skarpe, kontrast med hvide accenter på forlygterne og gitter. Andre farvekombinationer er til rådighed, samt en hvid krop med blå gitter og spejl, og en krom krop med sølv accenter. Vi er ikke store fans af hjulene, der ligner plastik ruller findes på en Power Wheels legetøj gammel, men vi har sagt, at disse ikke er den eneste mulighed. Bilen kørte vi blev gjort før, og mere attraktive hjul siges at være på vej. Vietnamesisk

Inside, kabinen er luftig at kritisk, rummelige, super ren og rolige, med meget lidt støj fra vind, vej eller motor klynke. Sæderne er komfortable og de mest avancerede materialer og blød fornemmelse, selvom den hårde plast er på midterkonsollen. Vi elsker de dristige runde krom lufthuller, at Mercedes er blevet placeret i din bil, især tre i træk findes lige under skærmen infotainment. Det træ strimmel på instrumentbrættet ikke rigtig gå med de generelle æstetik af interiøret. Selv om det er ægte træ, ser det ved første øjekast og dets syntese med metalliske sammenstød, den moderne karakter af resten af ​​kabinen. Træ leveres normalt til møblering af en plys, statelig følelse, men det forekommer malplaceret her. Næsten alt er ergonomisk placeret og let at finde, undtagen rullehjulet af infotainment, er placeret for langt tilbage på siden af ​​håndtagene for folk med længere arme. Det tvang nogle drivere til at simulere en T-Rex akavet mens du prøver at gennemse radiostationen. Vietnamesisk

B-klasse kommer med en vanvittig mængde headroom, og skulder værelse og benplads er ganske god, også. Gulvet er hævet lidt på bagsædet - omkring 1,14 inches - at gøre plads til batteriet nedenunder, men selv dine venner højeste Mercedes E250 AMG

kan mageligt hvis de er lidt for langsomt på opkald haglgevær. Da batterier gøre deres hjem under bilen, er bagagerummet ikke kompromitteret af det på den måde er det med andre elbiler. Lastrum er normeret til 23,5 kubikfod, som tillader transport af store billet elementer såsom golftasker og store kufferter med lethed. Vietnamesisk

Mercedes anslår bilen kan rejse 85 miles på en fuld opladning. Vietnamesisk

Bilen indeholder en touch screen 5,8 tommer Beautiful blev fundet i CLA-Klasse (sæt syv tommer er valgfri). Mens grænsefladen er nem at bruge, kunne Mercedes står til at foretage nogle opdateringer til dens udseende. De skrifttyper og grafik bemærkelsesværdig dag, og de mindsker følelsen af ​​indre luksus. Det multimedia-system indeholder frivilligt system køretøj navigation, internetadgang, radio kontrol og mobiltelefonen oplysninger. Ingen noget virkelig er et gennembrud i systemet, men det virker, er, desværre, stor ros overvejer hele situationen infotainment i disse dage. Ligesom nogle andre elbiler derude, B-Klasse kommer med en kammerat app, der kan tilgås på en computer eller smartphone til at gøre ting som forudindstillet klimastyring post og se opladningen status, se punkt rækkevidde restladning og nuværende nabo af køretøjer. Vietnamesisk

Sikkerhedsforanstaltninger funktioner på B-klasse, både Standard og valgfri, er rigeligt, herunder forebyggelse kollision assist, blind plet hjælpe, opmærksomhed bistå, bane holde bistå og førerens knæ airbag og vindue. Vietnamesisk

Fordi vi ved, at du venter på det, her er den vigtigste parameter relateret til B-Klasse Electric Drive: 85. Det er det anslåede antal miles at Mercedes biler kan rejse på en enkelt opladning. Indtil EPA bedømt B-klasse, dog, at antallet er simpelthen en Diagnoser. Til sammenligning en direkte konkurrent til bilen, BMW i3, med en EPA-rated vifte af 81 miles en tjenestemand. Desværre er dette tal er langt fra 115-mile rækkevidde af B-Klasse Electric Drive Concept blev udgivet i New York Auto Show sidste år. Vietnamesisk

2014 Mercedes-Benz B-klasse Electric Drive Vietnamesisk

Et hjem ladesystem er ikke inkluderet i prisen på bilen, men købere vil helt sikkert ønsker a. Vietnamesisk

B-Klasse anvender flere teknologier til at maksimere dens anvendelsesområde, hvoraf nogle er altid, mens andre kører valg. Teknologien er mest bemærkelsesværdige naturligvis Tesla drivaggregatet oprettet. B-Klasse bruger en 28-kWh lithium-ion-batteri, sender strøm til en elmotor ombord. Dette system er meget lig, hvad man kunne finde på S-modellen, men det bruger softwaren her for at jage et betydeligt antal af magt. I stedet for 416 hk og 443 lb-ft, motoren på B-Klasse Electric Drive sender 177 hestekræfter og 251 £-ft af drejningsmoment til forhjulene. Vietnamesisk

vietnamesiske

Chauffører opladning gennem en J1772 stik (den slags du ville finde på Chevy Volt, Nissan Leaf, et al) i stedet for en forbindende Tesla kompressor. Mercedes siger, at batteriet kan oplades helt i 3,5 timer på en enkelt opladning niveau 2. Et hjem afgiftssystem er ikke inkluderet i grundprisen af ​​bilen, men købere vil helt sikkert ønsker at vælge en, som du er på udkig efter en ladetid på 30 timer, hvis du stikket i dit hjem stikkontakt. Batteriet er dækket af en 8-årig, 100000 miles garanti (støtte handicappede, kapacitet, vedligeholdelse og vej) og er garanteret at opretholde mindst 70 procent af oprindelige kapacitet efter denne periode. &Nbsp; Vietnamesisk

Købere B-klasse kan også købe en "Range Plus" -system som ekstraudstyr, kan tilføje 14 + km til den række af køretøjer ved at lade batteriet oplade 15 procent ud over de normale. Dybest set, at systemet eksisterer for at give folk en smule mere pude, når de har planer om at køre lidt uden for de normale grænser for bilen. Ejere kan deltage i systemet under opladningen natten forhånd og derefter har et par flere miles til deres behandling. Selvfølgelig gør det kommer på bekostning af batteriets sundhed og ejeren blev rådet til at bruge systemet sparsomt. Bilen vil ikke løbende overvåge omkostningerne på denne måde, og derfor ejer B-klasse Electric Drive er ingen risiko for at tømme garantien ved at bruge det. Vietnamesisk

Med et væld af drejningsmoment til rådighed ved et tryk på speederen, få op til hastighed er en hoot og halvdelen. Vietnamesisk

B-klasse bruger to forskellige typer af den valgte drev tilstand. Brugen af ​​først følge navngivningskonventionen Eco og sportsprogrammer, bare ændre gas respons og forårsage køretøjet til sin vandforbrug på to forskellige niveauer under acceleration. Anvendelse Sport, ifølge Mercedes, hvilket resulterer i cirka ti procent nedgang i stien af ​​køretøjet. Den anden er de fire former for vedvarende energisystem, der er placeret, hvor man ofte finder en padle skiftere. Det er en smule forvirrende, så bær over med os: Der er fire forskellige vedvarende indstilling, kaldet "D +", "D", "Kaukasiske" og "D" (dem du er fortrolig med SLS AMG Electric Drive har set denne slags ting før). Sætte bilen i "D +" ved at svirpe "gå op" padle faktisk reducerer hastigheden af ​​regenerering ved at lade køretøjet til kysten (på "+" betyder at bare lade bilen gå hurtigere, eller noget). Brug "D" fødte den mest magtfulde af den automatiske regenerering, hvor bilen automatisk bremser, når føreren tager hans foden fra speederen, resultatet er en følelse som motorbremsning. "D" matcher mellem de to og "Da" brugte et lignende system til adaptiv fartpilot at reproducere baseret på ændringen i hastigheden af ​​en bil ud foran. Vietnamesisk

Drive B-klasse Electric Drive er en fornøjelig oplevelse, men vi tøver med at kalde det en sport. Med et væld af drejningsmoment til rådighed ved et tryk på speederen, få op til hastighed er en hoot og en halv. Mercedes siger bilen kan sprint 0-60 mph på 7,9 sekunder, men det definitivt føles hurtigere. Det er en temmelig imponerende præstation, overvejer bilen vejer 3.900 kg mere. Heck, i sport, kan du råber trætte lettere i en Mustang GT. Men håndteringen efterlader noget at ønske. Bilen har oplevet mærkbar organ roll omkring hjørner, selv ved lavere hastigheder, men ikke indgyde meget tillid i nogle skuespil autoværnet-mindre der snor sig gennem de Santa Cruz Mountains. Styringen er let og finde en bedre aftale end hvad svar, vi er vant til at se i den tyske bil. B-Klasse har også regenerative bremsesystem krigsstien, som kommer med en underlig fornemmelse. Der er nogle stærke indledende bid på den første anvendelse af pedalen, så bremsen tilbage, idet der meget lettere end du forventer. For at være fair, det er ikke noget eksklusivt for denne bil - næsten hver bil, vi har kørt, at regen bremsning er de samme fejl Vietnamesisk

Vietnamesisk

Dette er en over gennemsnittet antal elbiler kan udfylde et behov for en lille gruppe af købere. Vietnamesisk

Men selvfølgelig, denne bil er ikke at være rettet den måde, vi slags ønsker at drive Autoblog. I stedet justere udstyr om bord og bevæger sig mod adstadigt jaunts om byen, eller til arbejdspladsen. Og for det, det er perfekt. Håndtering af bil uskadelige og blød affjedring er meget godt for motorvejen cruising. Dens venderadius og små statur gør parallel parkering eller navigere en overfyldt Trader Joe parkering en leg. Kabinen blev kvalt sammen med manglen på enhver form for forbrænding gør enhver lille ferie til et roligt fristed. Den regenerativ bremsning giver føreren mulighed for at gå videre, idet næsten al den frihed på en bil, der kører på regelmæssig gas, samtidig med at luften af ​​skadelige emissioner. Vietnamesisk

B-klasse vil gå på salg denne sommer i ti lande ZEV, og derefter begyndte langsomt at udvide til alle halvtreds. Start pris for bilen er $ 41,450 plus $ 925 for destinationen, hvilket er ikke ligefrem billige, men kom ind nedenfor form S ($ 69,900) og skattefradrag og incitamenter meget, afhængigt af hvor du bor. Vietnamesisk

På grund af den højere pris kommer sticker (muligheder, herunder "Range Plus" systemet, ingen pris endnu ud), og det begrænsede udbud af køretøjer Mercedes E400 Vietnamesisk, så det er svært at se salget B-Klasse krakket femcifret tal. Huslejer ville være en attraktiv mulighed for mange forbrugere, især da Mercedes sagde en lejekontrakt kan omfatte et niveau 2 hjem oplader til en ekstra månedlig afgift (som de holder ved udgangen). Det kunne ende med at blive et mere attraktivt tilbud end købe opladning straks. Vietnamesisk

B-Klasse Electric Drive har også mangler, men ikke ingen tvivl i vores sind, at dette er en elektrisk bil i gennemsnit kan udfylde et behov for en lille gruppe af købere. Bundlinjen er for omkring byen kørsel og walking kort, det er alt, vi kan bede den om at "B" Cue klagesang. Vietnamesisk