Truck Driver Retention Rate er Industri Kontrolleret af Jeny Rose

Den amerikanske Trucking Association giver op til date anmeldelser, fordi de trucker omsætning stiger, forklarer, at det er et godt tegn for denne industri. Den væsentligste årsag hyppigst givet, er det på grund af større fragtmængder og stramme regler som CSA, hvilket fører til en undskyldning for flere kvalificerede bilister

Inden for en branche, hvor føreren omsætningen har i gennemsnit et godt stykke over 100, de nuværende 4. kvartal beløb demonstreret. en dråbe, ankommer til 88 med det er fordi økonomien fortsætter med at være at forsøge at komme sig. Denne procentdel forventes imidlertid at stige som volumen og regulerer ændringerne fortsætter.

Den ATA og motor udbydere tror, ​​at en større driver omsætning satser er en positiv ting. Det viser en mere kraftfuld up-stigning i fragt og beviser mod FMCSA og Washington bureaukrater at yderligere regler er afgørende for eksempel NAFTA, at være i stand til at gøre det godt igen for en eventuel mangel på kvalificerede bilister i U. s. Stater. Nationens medier, uden kendskab til den virkelige verden trucking, tænker alle af retorik og sætter ud det som værende alvorlig trucking nyheder.

Omsætningshastighed blandt professionelle truck bilister, især personer i langvarig træk drift, kan også angives at blive verificerbare grund af beviser for bilister afgående brugen af ​​1 motor selskab leder efter en mere tilfredsstillende job position med en anden. Pressen er at vide, at bilister søger efter en anden virksomhed, der tilbyder bedre løn, bedre miles, mere hjemme tid osv, og dermed udvikle en mangel driver problem, som frembringer et problematisk driver fastholdelse sats. For denne driver, er denne omsætning ofte kendt som "udskiftning" og "job hopping." Spørgsmålet er imidlertid, det faktum, at næsten alle de store motor udbydere opererer meget det samme, og dermed for denne driver, græsset er sjældent øko-venlige på den anden side.

For eksempel, som behov gennem det amerikanske på arbejde, for at sikre, at blandingen grænsen lastbilkørsel initiativ til at komme op, men for de amerikanske motor tjenesteudbydere til at have evnen til at gøre en ansøgning om udenlandsk arbejdskraft Certificering, de først havde brug for at afsløre, at der har været utilstrækkelige kvalificerede UStruck bilister til rådighed og parat til at udføre arbejdet på den aktuelle løn. Det blev let ved motor udbydere skulle betale lave lønninger, ved hjælp af studerende og nye bilister som en levering af billig arbejdskraft, hvilket fører til bilisterne til at sidde ned uden løn afventer fragt og køretid tabt ved bilister sidder for timer uden løn i havnen af afskibere og udstyr.

Som bilister forlod positionering, kunne pege på at miste bilister som en bekræftelse af mangel driveren, og fordi CSA blev fremherskende, kunne denne forordning anvendes om bevis for en uønsket driver fastholdelse sats som mange krydret bilister forlod permanent ikke rigtig på grund af CSA, samt handlinger motorens udbydere påpeget ovenfor. Alt skal gøres, var for den store lastbilkørsel organisation til at annoncere over for medierne U. s. Stater var nu står over for en person, mangel og fastholdelse krise.

Lastbil nyheder butikker, både udgivet en internet-baseret, vil altid være der ønsker at dele den vitale nyheder inde i industrien om en nødsituation. Dog styres en række af disse butikker gennem selve organisationer, der spyr retorikken. Pressen, på nationalt plan, køre ved hjælp af de fortællinger, får ingen virkelige verden ekspertise indenfor procedurer OTR lastbilkørsel. De er hørt de forkerte budbringere.

The18 wheeler chauffør fastholdelse sats bliver så virkelig til en masse, at større nyhedskilder stadig reagere på de ting, de mener er absolut en egentlige problem udløst af bilister. Bedste business artikler er skrevet til at være i stand til at lede efter en reel middel til at løse de drivkræfter fastholdelse problem. One artiklen Stater

"Omsætningen omfatter frivillig i tillæg til ufrivillig det største problem er primært frivillig afgang. Du bør forstå, hvad der fører til bilister til job hop og også til derefter regne ud, hvordan lastbilkørsel kan stoppe denne massive spild af kræfter og penge .

For hver driver, der afsluttes, vil du finde 50 naive rookie bilister klar til at acceptere sted, samt for alle driver, der afsluttes, vil du finde 25 veteran bilister søger efter den øko venlige græs. På grund af denne opgave hopping af bilisterne har haft evnen til at producere en krise, der er hele tiden verificeres med medierne, som det egentlige problem, der har udløst drivkraften fastholdelse sats problem, kan være føreren.

Det er en kendsgerning dette job hopping sker blandt lastbil bilister, men det er ikke de bilister, der er den årsagen til problemet, men motorens udbydere Oprettelse og manipulering af så kendte som mangel driver og efterfølgende the18 Wheeler driver frafald.

Hvis du kan lide denne artikel om (biludlejningsfirma), og ønsker at læse mere om dette emne, kan du besøge os her: Malaysia bil leje