Porsche Cayenne af Crank shaft

Efter bred krop aero pakke overkroppen, så de skal installeres for at bekymre sig om hvad aluminium ring, men heldigvis TECHART forberede en række af aluminium ring, ejerne valgte navnet, hvor en 22-tommers Formel II GTS todelte produkter, før 10.5J, bredde design mix efter 11.5J foran 295 /30R22, Passat 1,8 turbolader efter Continental dæk 315 /30R22, og åbne op for mere stabil, det ser ud til at dræbe, så der også kan vise fremragende ydeevne SUV smag . Cayenne Fabrikken er blevet udstyret med en pneumatisk affjedringssystem, og bygget seks slags højdeindstilling, med køretøjets hastighed, og køretøjet justeres ved hjælp af den aktuelle situation, understreger ydeevne TECHART affjedringssystem indført denne særlige modificeret computer, bevare den oprindelige driftsform og funktion, men omfanget af de seks typer af højden vil stige, hvilket betyder, at du kan slippe endnu lavere, på linje med de fleste ryttere favorit reducere køretøjets højde krav. Den dynamiske del af ændringen af ​​ejendomme TECHART udstødning hale sektion og udstødningsrøret trim, kan udstødning støj siges at være kampklar.

Bagkofanger for svarende til bredden af ​​køretøjet kroppen af ​​hjulkasserne, hele udad storme ud, for de bageste linjer smukkere, TECHART designet to bagklap trim, har du set et andet sted?

Valg Formel II GTS 22-tommer aluminiumsfælge, baghjul bredde er op 11.5J, og derefter med Continental 315 /30R22 dæk, en tilsvarende hestekræfter Turbo magtfulde højre. 240SX coilovers

Effektdel og ikke meget ændring, ændring af TECHART Sport-versionen kun udstødningsrøret hale sektion og hale ornamenter, selv SUV, stadig har en fuld udstødning støj.

TECHART pneumatisk affjedring modificeret computer bevarer oprindelige driftsform og funktioner, men det giver Cayenne falde endnu lavere, mere sportsvogn stil.