Tips til Bugsering A Car Trailer Sikker af Luis Jimenez

Pr årlige gennemsnitlige statistik, er omkring tres tusinde bilister i USA er involveret i forskellige typer af bugsering ulykker hvert år. Selvom trækkende en bil trailer kan synes ganske let, er der en bred vifte af lastning teknikker og sikkerhedsforanstaltninger, der skal følges af trailer lastbiler, således at køre ordentligt uden at sætte noget andet køretøj eller mennesker i fare.

Fremmest skridt i retning af kørsel bil trailere i Texas

sikkert er at sikre, at de vurderet ordentligt for den vægt, de rent faktisk kan bære, sammen med det trækkende køretøj. Den bedste ting at gøre ville være at købe en lastbil, der kan mødes med nye krav til bugsering uden at skabe nødvendigheden af ​​en ny lastbil.

Næste i betydning stå modtageren og hage. Minimumskravet til at trække et enkelt køretøj er en klasse III hitch og modtager, som kan bære en vægt på 6000 eller 10000 pounds med en vægt transporterer hitch og en vægt distribuere hitch hhv. Klasse IV hitch og modtager er i stand til at slæbe omkring 14.000 pounds af vægt sammen med en opsætning af vægt distribuere hitch. Beyond det ligger Klasse V hitch og modtager, normeret til at kunne trække omkring 17.000 pounds af vægt, og er generelt bruges til tunge pickupper.

For dem, der er begyndere i det trækkende branchen, ville det være klogt at investere på en antisvajningssystemet. Sway er en af ​​de faktorer farligste risikofaktorer involveret i bugsering trailere, og det kan være påvirket af andre faktorer som for høj hastighed, der passerer lastbiler, stærke sidevind og ukorrekt lastning. Til faldende svaje, skal belastninger være centreret højre over akslerne. Men dette kan ikke altid være muligt, og lidt mere vægt bør skiftet til trailerens front. Men aldrig skal bulkiest del af belastningen placeres på bagsiden af ​​akslen, for det vil øge chancerne for svaje.

Før en trailer er indlæst, skal det gives en grundig inspektion, især når det ikke har været anvendes i lang tid. De elektriske tilslutninger skal kontrolleres for tegn på korrosion, og ved hjælp dielektrisk fedt kan reducere sandsynligheden for fremtidige tæringer. Vrikke hjulene fra side til side, kan afsløre eventuelle slidte lejer og pakning nogle ikke-forseglede lejer sammen med fedt årligt måske ikke være en dårlig idé. Det træ dæk planker bør også kontrolleres for tegn på råd, hvis nogen.