Bil mekaniker, hvordan man bruger F3-D diagnostisk redskab til påvisning af diesel lastbiler funktionsfejl ved www.fcar.com darren

For at diagnosticere og fjerne fejl, tilslut FCAR auto scanner til diagnostisk stikket på køretøjet, som vist i Pic.4-37. Den har særlige funktioner som følger, såsom motor off-cylindret kører, test injektion magnetventil responstid, kalibrere og erstatte injektor, tage hurtige prøve af motordata, kan brugeren limitedly ændre ECU program mv under motorfabrikanten begrænset arbejder tilstand eller egenskab parameter.

Vedligeholdelse tekniker kan bruge FCAR scanner til at indtaste hukommelse ECU overvåger sensor output, læse DTC, Og også selektivt program muligheder, der allerede findes i systemet.

① Læs DTC

Forskellige motorfabrikanten, fejlkoden kodesystem og tolk program er forskellige. Såsom CAT, Cummins, DETROIT DIESEL, MACK og VOLVO, fejlen, at hver virksomhed motor fejlkode henvises til, er anderledes. SAE CHAT og motorfabrikanten arbejdede sammen om at formulere et standardsystem om elektronisk kode og dens konsekvenser, for at tilskynde hele branchen til at vedtage serielle kommunikationssystem i motoren. SAE har udarbejdet SAE-J-serien referencestandard, og nu har været applied.

PIicture 4-37

● SAE J1587 denne standard gør det muligt at have "tale" (informationsudveksling) med bil diagnostisk værktøj, tur-optager og køretøjer styringssystem, elektronisk instrument display system og satellit-system. Med andre ord kan J1587 og J1708 datakommunikationssystem levere data for sensor og motor til andre kontrol moduler af køretøjer.

● SAE J1922 og J1939 disse to standarder giver ECU til at kommunikere med andre elektronisk styret system som ABS, drev slip styresystem (traction control-system), til at levere data til andre elektronisk styrede systemer. Køretøj kommunikation linje forbinder J1922 og J1939 data kontrol grænseflader ECU til andre elektronisk styrede systemer, J1939 datatransmission systemet vedtager CAN kommunikationsprotokol.

● SAE J1924 er en standard om mikrocomputer software kompatibilitet, som gør det muligt computer til at oprette forbindelse til ECU interface, og forklare data signal fra ECU, software installeret som opsige og ophold resident (TSR).

Når brug FCAR scanner, som vist i Bil. 4-36 til at afkode DTC gemt i ECU, kan DTC og dets definition blive vist. henvisning til DTC og sin definition, at scanneren viste, vedligeholdelse Tekniker gradvist lokalisere, hvor fejlen er, og finde den virkelige årsag til fejlen.

vil læse DTC, skal den diagnostiske stik findes først og derefter forbinde med diagnostisk scanner (som vist i Pic 4-36) .Som motorer og bilproducenter er forskellige, diagnostiske stikkontakter er normalt forskellige. I betragtning af diagnostiske socket bruges af nogle bilproducenter er ikke standard stik, er diesel-versionen af ​​FCAR bil scanner nu udstyret med diagnostiske stik af fælles bilmodeller, men der er stadig en del af modellerne samlet med forskellige diagnostiske stik på grund af forskellige anmodninger fra producenten. Med hensyn til dette aspekt, FCAR diesel-version specielt udstyret med universel jumper boksen og jumper for dem uden passende diagnostiske stik.

4-38 Universal jumper boksen og nål jumper kombination