Buick ustabil drift af Kevin Zhang

Symptom: en hjælp tryk-typen (dvs. D-type) benzinindsprøjtning motor Buick sedans, som følge af brugen tomgang er ikke glat, med svaghed, udstødningsrøret sprængning og så videre. Efter at bilen skyld selv-diagnose-system, fejl lys alarm; med koden detektor ELM327 opdaget fejlen kode er "33" (MAP tryksensor fejlkode) og "45" (ilt sensor fejlkode). Manglende kontrollere: oprindeligt mistænkt MAP tryksensor og ilt fiasko sensor. Fordi førstnævnte er primært baseret på pres-typen indsprøjtningssystem i blandingen gas og brændbar gas forberedt; mens sidstnævnte mislykkes, kan forbrændingen udstødningsrøret ikke korrekt, og dermed ude af stand til feedback-korrektion brændstofindsprøjtning mængde de korrekte oplysninger om computeren. Men efter sensor udskiftning tryksensoren MAP og ilt, fortsætter fejlen. Med en vakuummåler til at måle indsugningsmanifold vakuum, og dens værdi er kun 30 kPa, og volatilitet. Ved at måle cylindertrykket cylinder, to flasketryk er kun 0,2 MPa, men også flygtighed. Tilsæt lidt olie og derefter måles uændret ændret. Trykområder for hver cylinder i selve cylinderen, ikke afbrydelsen alle cylindrene Renault kan fastgøre kan kontrolleres dvs. indtag trykføler betjeningsanordning. Yderligere undersøgelse, og endelig fundet indtag og udstødning ventil lækage. Problemløsning:. Efter grundig rengøring af lavere tryk bag to cylindre flydende kolonne, den fejl, der er udelukket Manglende Analyse: Som væskesøjlen bag lukkede døre med olie blandet udstødning slap, hvilket fører til indsugningsmanifold vakuum ΔPX værdi er for lav er roden til dannelsen af ​​denne fiasko, og MAP tryksensor fejlkode og ilt sensor fejlkode er det en svigt af representation.http://www.diyobd2.fr/wholesale/psa-bsi-tool-for-peugeot-and-citroen-odometer-1690.html