Sagitar overdrevne udstødning af Steven Kuri

kilometertal på omkring 60.000 km, der er udstyret med EA113 serie 2-ventilede motor ventil 8 2009 Volkswagen Jetta 1.6L sedan. Ifølge chaufføren til at reflektere: forbrug den høje brændstof til køretøjer, digiprog 3 udstødningsrøret ved acceleration tider sort røg, udstødning, der overstiger den årlige inspektion.

Fejldiagnose fejl detektor test og fandt ingen fejlkode; tomgang, når datastrømmen mening oxygensensoren signalet, kølervæske temperaturføler signalet var normale. I ledig tilstand af anvendelsen af ​​udstødningsemissioner teste Pu Yi Chau, HC-koncentration på ca. 195 × 10-6, CO koncentration på ca. 3,1%, λ (luftoverskudsforholdet) af 0,78 til 0,86, hvilket indikerer, at blandingen er for tyk .

Indledende undersøgelse afslørede, at luftfilteret er for snavset, udskift luftfilteret og rengør støv på den varme wire luftstrømmen sensoren efter testen, fortsætter fejlen. Fjern tændrøret, maxidas ds708 det blev opdaget to cylinder tændrør tilsmudsning alvorligt; fjerne injektorer markeret, er der ingen lækage fænomen. Efter udskiftning af 2-cylindrede tændrør og renset af ultralyds rengøring maskine fire injektorer monteret teste bilen, fortsætter fejlen.

Idle brændstoftryk målt i det normale område (normal bør være 280 kPa ~ 320 kPa); Træd speederen, er gashåndtaget åbningsgrad steg som brændselstrykket vil blive øget, men op til 360 kPa, klar højt. Yderligere undersøgelse afslørede, at trykket Brændstofregulatorens vakuumslange forbindelse på løs, og ledsaget af en lille "knirke" lyd lækage; håndrystelser brændstoftryk regulator vakuumslange på, og fandt en større størrelse af ændring i motorens omdrejningstal, er bilen udledes skyld reguleret af presset brændstofslangen på vakuum forårsaget af en løs forbindelse.

Fejlfinding: Det x431 brændstof trykregulator vakuum slangeforbindelse om videreanvendelse idriftsættelse, fejlfinding.

Manglende Analyse: Efter vakuumslange på tryk brændstof regulator lækager, indsugningsmanifold vakuum bmw ICOM af ikke fuldt ud at handle på det pres Brændstofregulatorens vakuum membran, således at trykket trykket Brændstofregulatorens brændstof og indsugningsmanifold rør trykforskel ændringer, der fører til overdreven brændstofindsprøjtning, resulterende blanding er for tyk, som synes høj motorolie forbrug, acceleration sort røg, udstødning, der overstiger funktionsfejl.