Sammenligner bil Ford-Holden-Honda-Toyota My Lan Nguyen

I denne dag og alder er ved at blive vanskeligere for bilproducenterne at opfylde forbrugernes efterspørgsel. Med brændstofpriserne konstant stiger, trykket er producenterne til at producere brændstoføkonomiske biler, mens den stadig catering til omfanget og ydeevne. FG Falcon længe ventede er her og hvad bedre at sætte det gennem sine Skridt. Ford Focus

op mod alle konkurrenter anden tænkelig i dette segment, er der ingen tvivl en flere tusinde dollar challenge.Just cup fire konkurrenter, med omkostningerne ved en med $ 46,990 og Accord V6 Luxury Falcon G6E.

Der er et stort skridt op i forhold til den indvendige pasform og slut af med den nye Falcon. Selvom BFII er ikke alt, Lurvet, FG kommer en reel følelse af det europæiske tour. Kontrollen er enkel og let at forstå, mens den høje monterede LCD-display giver en bred vifte af visningsmuligheder. Vietnamesisk

Som en teknologi skinke, jeg gå direkte til menuen installation af Falcon hvor jeg fandt en absolut utal af muligheder. Alt fra indikatoren til at skifte spor gennem note akustisk alarm kan indstilles fra menuen system G6E. Det er langt mere avanceret end Holden enheden og bestemt miles foran den lidt forvirrende system Accord.

Fuld iPod integration som en teknisk højdepunkt. Dette system ikke kun oplade din iPod når den er tilsluttet, det giver dig mulighed for at gennemse mapper og undermapper gennem centrum skærmen. Et bakkamera er også standard og med en vidvinkel linse og ultra-høj opløsning, det fungerede meget godt, helt sikkert pluk af flok.

Selv den sekundære skærm er god, lydsystem er under gennemsnittet i forhold til Accord og Aurion. Der er en sub-woofer monteret men panelerne omkring sub-woofer vibrere konstant, når lydniveauet er steget.

Seat Falcon var bedst på tilbud fra fire kandidater. De var yderst behagelig for langdistance-kørsel og yde fuld støtte inde i sving. Førerpladsen er også meget imponerende. Det er slidt lavt nok til entusiastiske kørsel, samtidig høj nok til at se over den forreste del af køretøjet.

Mest imponerende aspekt af drevet Falcon. Insemineret med 195kW, seks-cylindret motor berømte seks-speed ZF automatisk gearkasse Bøger. Denne slanke enhed skifteholdsarbejde i absolut harmoni med 4,0 liters motor i Falcon, gøre det til en verdensklasse motor. Det føles så godt, hvis ikke bedre end nogen anden naturlig indsugning seks-cylindrede motorer på tilbud fra Europa.

Der er ingen begrænsning opfordre til at tage ud, og mange øget moment som omdrejninger stiger. Disse ændringer meget hurtigt og altid timet præcist, hvor de burde have. Transmissioner vil lære at tilpasse din kørestil og reagerer med det nøjagtige tidspunkt og ydeevne.

Styretøj gennem hjørner er mødt med en heavy-ish respons. Vægt ikke er for overdrevet, men det er bestemt slående. Vægtøgning gør også helt nøjagtige styring omkring midten. Ved lavere hastigheder det løsnede lidt op også, giver mulighed for nem parkering og stramme manøvrer.

Af bilens vægt er mærkbar, men ikke mærkbar end tre modstandere sin konkurrence. Det er en unik spor og rullet ind i hjørnet på trods af et punkt, hvor den stoppede, og forblev stabil. Det ændrede retning tillid også resultatet af en suspension og chassis tuning pakke også.

Feeling bremsen er forenet og progressiv, men ganske følsomme om den første ansøgning. Vi oplever ikke nogen fade i testprocessen, så er imponerende.

Bageste benplads, indgang og udgang er blevet væsentligt forbedret. Dette gør indrejse og udrejse fra anden sæderække uventet let og ford bil Vietnam

gratis pleje. Den midterste sæde er for ganske behageligt. To kopholdere leveres fra det tidspunkt, den del i midten sædet.

Det er ikke til at sige, at Holden Calais V6 vi testede var ikke en god bil, er det stadig giver alle selv de grundlæggende kriterier for 'big Aussie seks', men det bare ikke har den teknologi, charme og energi af modstandere.

Som testet Calais V6, med valgfri metallak koste $ 46,190, som sætter det lige i bolden park med de andre kandidater, og selvom vi havde oprindeligt troede, vi ville omfatte Calais V-Series, har vi besluttet, at bilen Det er $ 8000 dyrere end det ikke er en passende konkurrenter

Der er en monokrom LCD-skærm uden Sat /Nav rådighed, del læderindtræk -. resten giver huden fuld, og alt for mange måder kedelig, grå /sort plast til et køretøj til at være næsten i toppen af ​​Commodore sortiment.

Husk, at slippe af med nogle den kritik, du har til at betale mere end $ 8000 i forhold til at søge smartere Falcon eller Accord, og mens de dyrere Aurion Camry var fra dens oprindelse stadig gøre en indsats luksuriøst fuld læder, nogle træ og en fuld farveskærm Sat /Nav.

fem-trins automatgear er altid fornuftigt svar, men alt for ofte syntes usikre på, hvad gear det skal i, skal trækkes på sammenligninger med fremragende skarphed noget styre Fords ZF gearkasse

har fælles standarder for Calais omfatter:. Seks isolering plads til forbedring bil og forsædepassager; læder-indpakkede rat; fartpilot; Bageste parkering sensorer; el-spejle; automatiske forlygter; 6-stack cd-afspiller med 9 højttalere; dual zone klimaanlæg; . elruder og centrallås

Sikkerhedsforanstaltninger funktioner omfatter dobbelt forreste airbags fase; side luft indvirkning poser til fører og forsædepassager; side gardin airbags; forsædernes nakkestøtter er aktive; ABS med EBD-systemet og BA; Elektronisk stabilitetskontrol og startspærre.

Alle meget prisværdigt og tjenester ikke mindre sikker end du skal forvente i disse dage, men de stadig betyder VE rækkevidde har kun én hit Fire-Star ANCAP rating.

blot sætte dette system tillader motoren at operere i seks, fire eller tre cylindre, afhængigt af hvor meget indsats er nødvendig ved at fjerne gnisten fra flasken ubrugt. Det fungerer fint, men du sikker kan føle det sparke i. - Den følelse svarer til en glat forskydning af en automatisk transmission har mødt et lille lys "ECO" på instrumentbrættet

Vietnamesisk på alle seks-cylindret motor producerer en klasse førende 202kW ved 6200rpm og selv om en smule lavere end drejningsmoment på 339Nm ved 5000rpm Falcon med ledelsen for at opretholde en god fart på alle, men den største af bakken og tilbyder rimelig stærk pull fra en stilstand.

Transmissionen er en fem trins tilbyder sømløse skift glattere, veldrevet klippe ned tid og behandling sport for skarpere gasspjæld respons og hurtigere at overføre (både op og ned) på en snoet vej eller ved forbikørsel.

brændstoføkonomi hævdes på 10,0 liter pr 100 km (ADR) og selv om dette kan synes på niveau med de andre på papir, det faktiske antal er lidt højt gratis med 8.0L /100 km på motorvejen record og cykle 13.25L /100 km rundt i byen. Accord vil køre behageligt på almindelig blyfri men tjenester som oktan tilføjede, føler skarpere og bedre opfylde 95RON.

Fra indledende Accord er en attraktiv bil , mere smuk end sin forgænger, og kan være den mest attraktive i gruppen - selvom udseende er subjektive. Det er også stor i forhold, som er værd at bemærke, at set fra rummet, men ikke fra perspektivet af en chauffør. Vi ønsker, at dette meget.

Bremsepedal fortrolig med en korrekt mate, og også perfekt til den procentvise vægt af biler og tilbyde at stoppe magt, der besejrede Presara og Calais både bremselængde og evne. ABS er stedet på og med støtte EBA og EBD input drev, stop sikkerheden bliver velplejet.

Fortsat sikker emne Accord tilbyder også ESP, front, side og gardin airbags standard, forberedt til ISOFIX barnesæde og en fire-stjernet EuroNCAP evaluering. Ikke en dårlig aftale for $ 46,990 pris spurgte, om jeg ikke nøjes med noget mindre gældende standarder

med imponerende boot plads og rummelig indvendig plads eneste. Andre venstre for at overveje, er, hvad du får for dine penge, og hvordan man kan komme sammen Nitty Gritty.

Måske den mest oplagte er panelet synes at have masser af knapper, hvilket kan virke lidt rodet og unødvendigt med det indtryk, at der er næsten en knap for hver enkelt funktion - det er bare sandheden

Den udgør kan have en. notatet og i første omgang vil kræve en "øje" tilgang, at de nye drivere til en ny bil mindre ønskeligt. Når du får en lille konsekvens, om det er behageligt og alle funktioner fungerer godt og overraskende med en kvalitet føler, at vi er kommet til at forvente fra Honda.

Hvis Accord blot var er lidt mere moment og kun lige en lille smule hurtigere i hjørnerne det vil komme ud på toppen, men som det står denne beslutning var næsten enstemmigt, at ære gik til Falcon. Vietnamesisk

Aurion omfanget af Toyota helt sikkert finde en måde at lege med de store drenge og Biler ford god pris

det skal siges fra starten, at mens Aurion Presara er den Den dyreste bil i vores foursome, er det også mindre end de andre.

strammende fornemmelse, det er trods alt en Camry organ, er næsten altid opmærksomhed og ikke med mængden af ​​teknologi, udstyr eller screening nogensinde ville gøre du tror, ​​det er en bil trulylarge. Vietnamesisk