2015 Toyota 86 bemærkelsesværdige ved nguyenlan Nguyen lam

Det har været tre år siden, Toyota 86 først brød ud på markedet for nye biler med en $ 30k Australiens startpris og løftet om ekstra baghjulstræk drivkraft Drive "ordentligt". Oprindeligt en top-sælgende bil i segmentet passer lokale sport, havde succes ikke ud på verdensplan. Og nu i 2015, salget i dette er så langt nede mere end 30 procent i forhold til samme periode sidste år. Vietnamesisk

Så hvorfor sagen sporet hen? Er det hele bare hype fra starten, eller er Toyota 86 er lovligt nu, som det nogensinde Vietnamesisk

Toyota ungdom Foto: http: //salestoyota. net /toyota-bar-xuan /

Siden juni 2012 lanceringen, har CarAdvice scoret to dør fire-personers Toyota 86 ni ud af 10, eller bedre, i hvert enkelt modtager. Og da det første år, blev 86 tilbydes i to trim:. $ 29,990 en entry-level GT og GTS-skib, som en af ​​de Da Bac testet her Vietnamesisk

Ledsaget af en skarp indiskutabelt tal indtastes, basen 86 er en direkte kamp for prisen på det forreste hjul drev Koreas dobbelt Hyundai Veloster SR Turbo og GT Kia pro_cee'd. Vietnamesisk

Fra $ 35,990, men top-spec GTS er hurtige hæfteklammer bag Ford Falcon XR6 ror ($ 36,090) og Holden Commodore SV6 ($ 36,790 ) - som begge giver mere magt, drejningsmoment og juridisk hjemsted i år Vietnamesisk

Når det er sagt, selv om de 86 ejere. vælge en automatisk gearkasse seks hastigheder for $ 2.500 har tilsvarende Toyota underbudt Subaru BRZ tvillinger. Vietnamesisk

Stretching lidt videre og som benchmarks ud front-wheel-drev Ford Focus ST ($ 38,990) og Volkswagen Golf GTI ($ 40,990) kommer i spil, sammen med alle Subaru WRX fod ($ 38,990). Vietnamesisk

Den bemærkelsesværdige standard på 86, herunder tågelygter, alufælge 16-tommer, fartpilot, bakkamera, syv airbags, en seks-højttaler stereo med en 6,1 touch skærm tommer og Bluetooth-telefon-forbindelse med audio streaming. Vietnamesisk

Top-spec GTS tilføjer LED kørelys, HID forlygter, satellitnavigation, del lædersæde varmeapparater, klimaanlæg to områder, en trykknap start, alufælge 17-tommer og en bageste spoiler. Vietnamesisk

Endnu vigtigere er, ud over en tre-årig /100.000 km garanti og tre år (eller 60.000 km) til prisgrænser, uanset trim, alle 86 varianter får også en begrænset slip bageste differentiale snoet - og på en bil som denne, men problemet ... Vietnamesisk

Toyota Thang Long Vietnamesisk: http://salestoyota.net/toyota-thang-long /

Indvendigt ting er meget grundlæggende men ren. Der er meget enkel og let at bruge klimaanlæg, instrumentbrættet faux-kulfiber, rammeløse spejl, og for føreren at nyde en hvid tacho center Rådet vender digitale målere. Vietnamesisk

Medtag centrum stof og røde syninger læder flanker, sæde af 86 sportsgrene ikke kun komfort og støtte, de også gør et stort stykke arbejde med at forhindre beboerne i at glide rundt. Vietnamesisk

Bare at være i stand til at rumme to passagerer, bagsæderne er absolut stramt. Men mens sæderne er mange skaller er let den bedste beregnet til nødstilfælde taske eller kun bruge, kan høje folkemusik stadig gives (selvom fod og ben var begge begrænset). Vietnamesisk

Sørg lidt af praktiske, bagenden af ​​Toyota 86 er en 218-liters boot, som, ved at droppe et stykke bagsædets ryglæn, kan udvides til at passe op til fire hjul eller to full-size golftasker -. ganske imponerende Vietnamesisk

Ubehagelig selv, tre måneder efter bil blev lanceret, Toyota har besluttet at udveksle reservehjul alufælge på 86 for en lappegrej. Imidlertid har Subaru holdt reservehjulet af BRZ, der giver en reel forskel mellem de to modeller. Vietnamesisk

Selv om kilden til megen debat diskussion om internetfora verdensplan, 2,0-liters 86 i "Boxer" - eller vandret modsat - fire-cylindret motor giver nok "Book" til dovent slynge sig gennem byen, kredser 2000- 2500 rpm. Vietnamesisk

Co-udviklet med Subaru, det FA20 86 /BRZ elværk producerer 147kW ved 7000rpm af magt på 6600rpm og 205 nm af drejningsmoment. Vietnamesisk

Frustreret mange mennesker passionerede vokal, ligesom BRZ, Toyota 86 har altid været og er fortsat, helt naturlig indsugning. Det betyder ikke noget hypertension eller forhøjet blodtryk af nogen art. Vietnamesisk

På vej 86 føles lille og let, og det er fordi det er. Måling 4240mm i længden og vejer 1275 kg GTS trim (1257 kg i GT spec) Toyota 86 er 55mm kortere end en Nissan Pulsar luge og 11 kilo lettere end en tre-dørs Kia Rio Sport. Vietnamesisk

Det ser ud til et punkt god start til at fungere effektivt, hævdede 7,8 liter pr 100 km brændstofforbrug (7.1L /100 km for auto) og 7,6 sekunder 0-100 km /h, 86 er ikke hurtig, men også besparelse. I virkeligheden, for kontekst, kvartettens trykladning Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi, Renault Clio RS og Volkswagen Polo GTI er hurtigere og mere økonomisk. Vietnamesisk

Men Toyota 86 handler om meget mere end det, ikke? Det handler om sjov og deltagelse. ? Lige Vietnamesisk

Lad byen bag os, vi gik ud naturlige habitat 86: Den Twisties. Og det er her, at bilen virkelig begyndt at konsolidere sin mission. Vietnamesisk

Beliggende lavt i kabinen, førerpladsen er næsten ideel. Placer pedalen var hårdtslående hæl og tå skift og rund, knap-fri styring er dejligt at holde i hånd - ingen nonsens flad nedenfor Vietnamesisk

Efter et par minutter bag rattet, er den analoge speedo til venstre af tacho hurtigt glemt takket være vise digital direkte foran dig. Brændstoffet og temperaturmålere resterende motor ved højre side, den model af enkelhed og klarhed. Vietnamesisk

Naturlig Sort streg-top og fører og passager knæ squishy puder af 86 er flot finish, mens udsigten er ikke dårlig - selvom bagruden og større stærkt ridset C pier kolonner. Vietnamesisk

Sight op og blæse igennem hjørne efter hjørne, og sætte det største smil på dit ansigt vil være tandstangsdrev støtte med servostyring. Vietnamesisk

Et absolut højdepunkt af bilen, kan opsætningen føler et tungt præg ved lavere hastigheder, og når parkering, men når stiger, det virkelig kommer til sin ret. Giver knivskarpe reaktioner og en høj grad af samhørighed, det gør 86 let en af ​​de bedste biler og de mest spændende til dato på et sæt af bøjninger. Vietnamesisk

Gør sin fair andel for at tilføje til spændingen er gearkassen. Vietnamesisk

Teaming kort, glat kast nøglen gating beslutsomhed, seks trins guide er fremragende. Være advarede imidlertid, som, medmindre du er super blød, vil det 'Thump' på første kage, når du er i et dødvande - hver armatur eksempel. Koblingen er temmelig let og noget vage, når du tager ud for, selv fungerer godt gang i bevægelse. Vietnamesisk

Bremser, på den anden side, er mindre af en stærke kulør. Vietnamesisk

Med større disk på base GT (og cool runde), to stempel Frem /single-stempel caliper bagsiden af ​​GTS-pakken ikke aldrig følt især omkring byen og bitey ansøgningskrav fastere pedal til at producere anstændige standsning magt. Når det er sagt, når ud af byen og på bakken, kombinationen af ​​høj hastighed og høj temperatur damp bremser fører til bedre ydelse og forbedret tillid. Vietnamesisk

indtryk komfortable blanding og matchende præcision og smidighed, chassis 86 er en juvel. Sidder næsten flad, turen er fast, men har nogle blødhed og navneopråb gik at skabe ikke blot en indstilling, men tilgivelse er en alsidig også. Vietnamesisk

Vietnamesisk

Tillad fundamentet også omarrangeret en 45-bit miljøvenlige aspekter af Michelin dæk Overlegenhed HP Vietnam 215mm bred. Selvom bredere og lavere i profil end de standard 55-aspekt dæk Yokohama 205 mm bred er udstyret med 16-tommer hjul til bunden af ​​GT, kan den franske gummi kulør ikke erstatte Japan greb helt. Vietnamesisk

copping mange af deres egen smerte, den 2,0-liters direkte indsprøjtning motor 86. Tag ikke fejl, det er ikke har beføjelser. Og på trods af sin induktion støj trænge ind i kabinen gennem et plastrør, betyder det ikke lyder særlig rart overhovedet. Vietnamesisk

Det lyder fladt og tinny på fuld gas, motoren giver rimelig mellemtone mellem 3000-4000rpm, men dens sweet spot er virkelig mellem 6000rpm og 7450rpm rev grænse på det. Vietnamesisk

Faktisk er det er "sweet spot" er at fremhæve to bedste måder at køre Toyota 86: blid putt det omkring byen, holde omdrejninger op til omkring 3500rpm, eller kontinuerlig give det en fuld lancering og utrætteligt forfølger de maksimale omdrejninger. Køre det ind mellem denne stil, og det er, når motoren føltes sløv og har brug for en form for tvungen induktion. Vietnamesisk

Ydelse Fuld motor et sekund, de lovgivningsmæssige respons de 86 er højre op der med de biler, kørsel - i top. Bestemt, punch knyttet til pedalen højre kan være mindre end man kunne forvente i en bil 'sport', men den faktiske gas respons er sublim. Vietnamesisk

Vietnamesisk

Uanset om det er at løfte ud eller presses ud, bilen reagerer på speederen input - selv dem endeligt - det samme, tilføjer endnu et element til båndet mellem bilen og køre. Og det er en obligation, at forhold, hvor Toyota 86 virkelig bemærkelsesværdig. Vietnamesisk

Dette er en bil, at alle deltagelse af ryttere køretøjer og chauffører involveret, og det negle korte. Dette er ikke den hurtigste bil side, den stærkeste eller mest skåret rundt, men hvad det er ren og ærlig. Det kræver, men ikke mindre belønning, kørsel gode og engagerede. Og det er hvad gør det så sjovt. Vietnamesisk

så sjovt som køretøjet er kørt, selv om det er ikke alle guld stjerner . til Toyota Vietnamesisk

infotainment system leder og følelse min alder - midten af ​​90'erne med digitalt ur - og aktiviteterne i er det ikke flydende eller intuitivt som den mere moderne system. Vietnamesisk

bakkamera er praktisk, men 86 mangler baksensor sensor. Stereo kan håndtere en stor mængde Deadmau5 kærlighed, hvilket er en fordel, men på mere end et par gange Bluetooth vil ikke automatisk forbindelse til parre mobile enheder (kræver "guide "tilslutninger). Under vores uge med bilen, Bluetooth musik aktiviteter oprindelsesbetegnelser viste sig også et problem, nogle gange kan styres fra in-dash enhed, mens andre gange skal kontrolleres fra sættet bliver podet sig Vietnamesisk

Toyota My Dinh Foto:. http://salestoyota.net/toyota-my-dinh/

Vietnamesisk

Selv med disse problemer i tankerne, er det svært at vide, hvorfor australierne er faldet ud af kærlighed med 86. Det er Toyota sportsvogn baghjulstræk kun du kan hoppe i fra mindre end $ 30,000 (før omkostninger på vejen), samlet og ekstremt det er intelligent emballage interessant. Vietnamesisk

Måske til 86, har nogle af bolden slidt. Det er ikke længere de nyeste, mest spændende sportsvogne forventes på markedet for nye biler - den titel, uden tvivl giver nu den fjerde generation Mazda helt nye MX-5 blev lanceret i sidste uge med en startpris på $ 31,990. Men som en af ​​de bedste og reneste køreoplevelse af markedet, det er langt fra bare hype. Og så længe der er dem, der simpelthen elsker at køre, vil der altid være et sted for Toyota 86 Vietnamesisk