2015 Ford Transit kørsel dynamik højeste niveau ved nguyenlan Nguyen lam

2015 Ford Transit kørsel dynamik højeste niveau

Begge GL 350 BlueTec diesel BlueTec 4MATIC samt turboladet V8 benzinmotor BlueDIRECT tjeneste Ford Transit Vietnamesisk kridt ydeevne kombineret med høj effektivitet. I gennemsnit den nye produktlinje model for forbrug 18, henholdsvis mindre end deres forgængere på 20 procent - mens produktionen er steget markant Vietnamesisk

<. br>

Ford Transit Vietnamesisk med SCR-teknologi og AdBlue® indsprøjtning i dag, og opfylder kravene i de emissionsnormer, der er planlagt for 2014. I en peber EU 6 7,4-8,0 l forbrug /100 km (NEDC kombineret), diesel modellen forbruger 20 procent mindre end sin forgænger. CO2-emissioner på 192 g pr kilometer er den bedste værdi i mængden segmentet. Selv om efterspørgslen energi væsentligt reduceret, er ydelsen er øget markant. Mens den første generation GL 350 BlueTec er den 155 kW (211 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 540 meter var det Newton, den nye model nu har nået 190 kW (258 hk) og 620 Newtonmeter. Sammen med produktion, kapacitet til acceleration og maksimal hastighed naturligvis også stigende. Vietnamesisk

GL 350 BlueTec 4MATIC er en af ​​de reneste diesel SUV verden : BlueTec er en teknologi udviklet af Ford Transit Vietnamesisk reducere emissioner diesel-køretøjer, især nitrogenoxider. AdBlue® pumpesystem, en vandig urinstofopløsning, i udstødningsgasstrømmen. Dette frigiver ammoniak, som derefter faldt til firs procent af nitrogenoxider til uskadeligt kvælstof og vand i SCR-katalysator nedstrøms (Selective Catalytic Reduction). Resultat: den nuværende model opfylder emissionsværdier på anmodning af EU 6 standard planlagt for 2014. AdBlue® tank er placeret under bagagerummet gulvet for at beskytte det i tilfælde af en ulykker, med en kapacitet på 31,2 liter og genindlæses vedligeholdelsesintervaller af 25000 kilometer ofte. Kvinderne bag åbningen ekstra tankdækslet på siden af ​​bilen, brændstof påfyldningsstudsen bag, og er let genkendes af lyse blå hætte. GL chauffører kan således let genopfylde deres kampvogne, hvis intensiv brug af off-road evner GL og tilfældigvis finde sig selv ud over grænserne i civilisationen uden adgang en tankstation. AdBlue® fås i refill beholdere på hver Mercedes-Benz forhandler. Behovet for en genopladning er angivet i god tid i kombiinstrumentet. Vietnamesisk Med NEDC forbrugstal på 11,3 til 11,5 l /100 km, Ford Transit vietnamesiske dynamik V8 benzinmotor den mest økonomiske i sin klasse. Motoren er en 4,6-liters turboladet motor BlueDIRECT med 320 kW (435 hk). Den nyeste generation bruger mindre gennemsnitlig atten procent takket være EU-brændstof og 5-kompatibel, tilbyder den bedste klassificering tilgængelige nu. Vietnamesisk nye V8-motor producerer 320 kW (435 hk) 15 procent mindre tilbøjelige til at blokere (4663 i forhold til 5461 cc), jo mere strøm er omkring 12 procent sammenlignet med sin forgænger, 285 kW (388 hk). Samtidig blev moment øges til 530-700 Nm - en 32 procent stigning. Når det maksimale drejningsmoment er allerede tilgængelig i high-kun 1.800 omdrejninger, den nye V8-motor producerer overlegen kraft selv ved lave omdrejningstal og give en præstation, der er eksemplarisk glathed ret både for en otte-cylindret motor. Mercedes-Benz ingeniører har opnået højere udbytter end lavere slagvolumen primært ved hjælp af to udstødningsgasturboladere - én pr cylinder bank hver

turbolader er. Designet til at give Ford Transit Vietnamesisk højt drejningsmoment, selv ved lave omdrejningstal - sammenlignet med forgænger motorer, de producerer mere end 40 procent ved 2.000 omdrejninger i minuttet. 700 Newtonmeter ekspertise til rådighed i området fra 1.800 til 3.500 omdrejninger. Således føreren vil bemærke nogen turbo lag, i stedet for at realisere den nye V8 er komfortabel og robust. Den seneste generation af motor indeholder også nyskabelser som direkte injektion af den tredje generation, der er udstyret med brændstofindsprøjtning og spray guidede piezo-og multi-gnisttænding. Vietnamesisk Med flytningen til at begå af nye modeller, GL er det første tilgængelige som en AMG-version. Den højtydende SUV GL 63 AMG med AMG 5,5 liters V8 Biturbo motor med 410 kW (557 hk) og et maksimalt drejningsmoment på 760 Newtonmeter, hvilket resulterer i fremragende præstationer: GL 63 AMG accelererer fra nul til 100 km /t på 4,9 sekunder; Den maksimale hastighed er på 250 km /t (elektronisk styret). NEDC forbrug på 12,3 liter pr 100 km (288 g CO2 /km).

Ford Transit Vietnamesisk M157 otte-cylindret med innovative high-tech pakke omfatter direkte brændstofindsprøjtning at guide injektion, piezo injektorer, Biturbo opladning, køling luft /vand opladning luft, all-aluminium krumtaphuset, fire-ventil teknologi med knastaksel justering, ledelse og ECO start /stop.

Vietnamesisk Power overføres til firehjulstrukket AMG SPEEDSHIFT PLUS permanent ved 7G-Tronic. Den syv-trins gearkasse imponere stor forandring blev opnået gennem tre køreprogrammer og har automatisk dobbelt-knuget for nedgearing. I "Effektiv kontrol" (C) tilstand, ECO start /stop er aktiv og sluk for motoren, når otte-cylindrede bil til at gå i hårdknude. "C" indeholder også en software accelerator pedaler og gearkasse ydeevne funktion -point ændring snart; i denne tilstand, at køretøjet trækker normalt væk i andet gear. En "ECO" symbolet i AMG kombiinstrumentet for chaufførerne ECO start /stop drift

En yderligere stigning i effektiviteten. Leveres af Ford Transit Vietnamesisk automatisk gearkasse omfatter en konverter drejningsmoment brændstoføkonomi med en serie af seismiske rystelser, lav friktion lejer og termisk styring til transmission væske. Yderligere reduktion af brændstofforbruget opnås ved lav friktion aksel drev, den elektromekaniske AMG hastighed-følsomme sport styreapparat, remtrækket optimering og adaptiv styring af alle ekstra enheder . og pumper Hus Til 4MATIC firehjulstræk permanent, benytter Mercedes-AMG en autonom overførsel sag: Det fordeler magten mellem forhjulstræk og bagaksel i forholdet 40: 60 for at nå er en høj grad af køredynamik. Og der er mere: AMG RIDE CONTROL sportsundervogn med AIRMATIC pakke, herunder luftaffjedring, særlige stivere fjedre, justerbar kørehøjde automatisk og adaptiv dæmper systemet (ADS), som er kombineret med ACTIVE CURVE systemet anti-roll stabilisering. Vietnamesisk Udover teknologiske state-of-the-art-motorer, fortsætter brændstoføkonomien at være understøttet af en omfattende pakke af BlueEFFICIENCY foranstaltninger . Disse omfatter, ud over standard ECO start /stop, ny Ford Transit Vietnamesisk syv-trins automatisk gearkasse. Skær brændstofforbruget fortsat udført af lav friktion aksel drev, el-styring og dæk med lav rullemodstand.

7G-TRONIC redesignet PLUS leveres som standard for GL 350 modellen 4MATIC og GL 500 BlueTec 4Matic BlueEFFICIENCY og er kendetegnet ved integreret ECO start /stop, ved at reducere dens moment glidekobling switch og dens optimal effektivitet. De vigtigste detaljer omfatter den nye torsion spjæld som nu nedbrydes ubalance af rotation og vibration i gearkassen endnu mere effektiv. En sådan vibration bliver potentielt større lavere motorhastighed og reduceret antallet af cylindre. Dette fører til en interessekonflikt mellem komfort og driftsøkonomi. Konflikten er løst ved hjælp af en såkaldt to-turbine spjæld, i dieselmotor modeller, ekstra funktioner et pendul massedæmpere. Spjældet skifte fokus matchende motorhastighed og letter komfortable køretøj drift selv inden for den økonomiske aktivitet. Desuden den optimerede dæmpning giver også en signifikant reduktion i omdannelsen af ​​drejningsmoment koblingsskred selv ved lav belastning, hvilket igen vil medvirke til en bedre brændstoføkonomi. Optimal dæmpning af ubalancer og vibrationer i gearkassen sikrer hurtigere respons på speederen helt ned. Lav friktion lejer og nye termiske ledelse for den fortsatte transmissionstjenester reducere brændstofforbruget. Vietnamesiske krav i Den nye Ford Transit Vietnamesisk reduceret mere ved at et drev energi remtræk med afkoblersektion optimering og intelligente, adaptivt styret aktivering af alle tilknyttede enheder og pumper. På samme måde som brændstofpumpen i bagenden af ​​bilen, er vand og olie pumpemotoren aktiveret kun for så vidt som det kræves i den aktuelle belastning. Den samme kontrol logik bruges i standard THERMATIC (GL 350 BlueTec 4MATIC) og THERMOTRONIC (GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY) klima kontrolsystem, der aktiverer luftkompressor kun når det er nødvendigt. Derudover en varmeveksler inde og komplekse sensor indbefatter en sensor på forruden dug sikre den størst mulige effektivitet til personbefordring klimastyring rum. Også signifikant i tilfælde af diesel modeller og modtryk flow optimering BlueTec udstødningssystem med AdBlue® indsprøjtning. Vietnamesisk Med en vindmodstand på cd = 0,35 (GL 350 BlueTec) GL-klasse forbedret sin forgænger og har en top position i sit markedssegment (samlet træk cd x A = 1,05, forgænger 1,07). Intens simulation som en del af processen med at skabe digital form samt forfine vindtunnel har givet den perfekte luftstrøm omkring køretøjet. Oversigt over aerodynamiske forbedringer er vigtigst: Forum - Justerbar radiator lukker lette tilpasningen grænse for mængden af ​​køleluft, der ellers resultere i et betydeligt tab af tryk, når rejser gennem motorrummet, og derved øge modstanden Forum -. Aerodynamik optimeret alufælge og 19-tommer 18, som reducerer flow separation og luftstrømmen rundt om hjulet hullet. Forum - Forseglede panel plads mellem motorhjelmen og forlygterne for yderligere at optimere luftstrømmen frontend-Forum -. Spoilers hjul på forhjulene for at forbedre luftstrøm pulser omkring dækkene samtidig reducere løft Forum -. motor og chassis plader, der optimerer strømmen af ​​køleluft fra motorrummet og forhindre flow tab som følge af ophobning og ejendom stabilitet i området under kroppen. Vietnamesisk energieffektivitet Ford Transit Vietnamesisk er også blevet forbedret ved at anvende erfaringerne fra køretøjet under energi (ETV), en proces Det første arbejde i udviklingen af ​​M-klasse. Gennem høj præcision, energikrævende prøvekørsler i hele køretøjet (tank-til-hjul) ingeniører har evnen til at optimere alle forbrugerrelaterede foreninger - helt ned enkelte komponenter såsom hjullejer. ETV konceptet stammer fra den kendsgerning, at i fortiden, mange forbrugere og effekt sammenhæng mellem økonomiske foranstaltninger kan ikke konkluderes bekræftelse eller bekræftelse. Gennem ETV, kan bygherren angive optimeringen potentiale ved at bryde den onde cirkel af årsag og virkning relaterede energi ved at analysere sammenhængen i den samlede køretøj. Vietnamesisk Process Denne teknologi anvender høj præcision måling meget kompleks kan optage op til 1.000 måleværdier i sekundet på omkring 300 energirelaterede målepunkter. Således ca. 2,4 mio oparbejdet værdi per minut. Deres analyse giver pålidelig dokumentation om optimering potentiale. Denne proces er suppleret med energi simuleringsmodel blev verificeret ved hjælp af de målte værdier. I kombination, disse procedurer letter kvantitativ analyse og energieffektivitet for hver enhed og komponenter samt af hele køretøjet. Vietnamesiske eksperter Case bestemme en komponent køretøjer med energieffektivitet ikke længere er opfyldt, denne løsning er udviklet i samarbejde med de tekniske afdelinger. Disse løsninger kan fokusere på den ene side kan design eller materialeegenskaber individuelle køretøjets komponenter såsom hjul eller aksellejer, men også opnås ved at ændre kontrolstrategi.

Takket være udvidelse foranstaltninger et kompakt design, reduceret vægt Den nye Ford Transit Vietnamesisk på 90 kg i forhold til forgængeren model (GL 350 BlueTec 4MATIC) har opnået - selv om en sådan yderligere udstyr soltag som standard, væsentligt forbedret anden sæderække med nem adgang på begge sider af de foranstaltninger, køretøjets, ulykker karakteristika optimering og støjreduktion. De forreste og bageste aksel links samt af motorhjelm og skærme, for eksempel, er lavet af letvægts aluminiumslegering, men kraftfuld. Jo mere vægttab blev opnået gennem nye high isolering forrude, magnesium stråle cross-panel, BlueTec-system med SCR-teknologi eller komponenter såsom ny servostyring, el-parkeringsbremse, chassis plast eller aluminium rør med nye bremser Vietnamesisk Særligt imponerende er den række af Ford Transit. nye Vietnamesisk på blot en enkelt tank. Denne parameter er særlig vigtig i en all-terrængående køretøj vil være i stand til at få næsten overalt. I en NEDC forbrug på 7,4 l /100 km, motor med kompressionstænding for økonomisk særlige GL 350 BlueTec 4MATIC med normale tanke 100 liter kan dække omkring 1350 km uden yderligere rygning. V8 benzinmotor GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY af gevinst rækkevidde på op til 890 kilometer, før det tanke op Vietnamesisk

Se de nye stillinger med kategori.: Ford Fiesta Ford Vietnamesisk Vietnamesisk og sælg