Mercedes GL350 bringe undere til dig af nguyenlan Nguyen lam

Mercedes-Benz er yderligere øget sin føring på ventilen elektrisk: 2012 International Motor Show til erhvervskøretøjer, prototyper af Mercedes GL 350 Vietnamesisk vil blive frigivet publikum. Ved at gøre dette, har Mercedes-Benz forvandlet konceptet miljø Vito E-CELL fra små lastbiler segment til segment store varevogne. Det vil gøre transport Downloads Lokal distribueres gratis større vægt og volumen er muligt i områder, der er følsomme for miljøet. premiere på IAA vil også tjene som en test af den offentlige reaktion række før beslutninger træffes om masseproduktion muligt Vietnamesisk Først. Mercedes GL 350 Vietnamesisk kassevogn, så E-CELL Vito kombi og nu Sprinter E -celle - ensartet og gradvist, er Mercedes-Benz fortsætter med at udvikle lastbiler med elektrisk drev Denne platform tilbydes af Vito E-CELL: to år siden, leveringen. kunderne først er sket, og nu omkring 500 biler Vito E-CELL bruges nu hensigtsmæssigt. De har bevist deres værdi i testen af ​​en stor kunde.   Dette tillader hvilken teknologi der skal held optimeres yderligere, og for salg og distribution netværk udvides Vito E-CELL Vietnamesisk Slottet er den første van blev produceret i serier med én. Producenter af biler og er nu tilgængelig i mere end femten lande i Europa. Den nylige indførelse af kombi Vito E-Cell, der har et areal til sæde syv, har igen steget voldsomt Potentielle områder af køretøj aktiviteter. . Det store antal fagfolk fra Vito opnåede E-Cell har været brugt til udvikling af E-CELL Sprinter

Vietnamesisk

Prototypen af ​​ Mercedes GL 350 Vietnamesisk er et svar på den positive reaktion på Vito E-CELL E-CELL.Sprinter bæreevne multipliceret lokalt uddeles gratis, fordi det er kun egnet til brug som en cab chassis som det bruges sammen med andre agenturer vedhæftede fil . Dette er især vigtigt for levering lastbiler i udstrakt grad til at give indre by afdelinger fodgænger eller byer med adgang begrænset bil, for eksempel. Sprinter E-CELL er lige velegnede til brug som et organ dråbe inde i førerhuset dobbelt at bruge landskabshave i den grønne zone. E-CELL Sprinter er interesseret i et stort antal virksomheder og brancher Vietnamesisk Technology E-CELL Sprinter er svarer til Vito E. .-celle. Dog skal det nøje tilpasset de særlige kendetegn ved vægtklasser samt krævende et helt andet chassis med baghjulstræk

permanent magnet permanent synkronmotor af Sprinter E-CELL kan opnå et udbytte konstant på 70 kW (output kortsigtet højdepunkt på 100 kW). Som følge af udformningen af ​​motoren, drejningsmoment 220 Nm (kort 270 Nm) i fuld fra en stilstand, og dermed sørge for, starter. E-CELL Sprinter trække energi fra to lithium ion batterier, hver med 93 celler og en samlet kapacitet på 35,2 kWh . vietnamesiske opladere særligt stærke i udbuddet Mercedes GL 350 vietnamesiske på nuværende tidspunkt på 32 ampere. Når forbundet til en 400-volt strømforsyninger, batterier kan genoplades på mindre end to timer. Det markant udvide området for brug af Sprinter E-CELL, fordi det ikke kræver meget tid opladning natten over. Genopladelig drev stik placeret på førersiden, i bunden af ​​bestanden tanken Kolonne B i stedet for den normale side vietnamesiske udviklere Sprinter E-CELL har brugt synergien i virksomheden:. for eksempel i . Sprinter E-batterier for at forsøge at teste smart elmotor benyttes Vietnamesisk maksimal hastighed på Sprinter E-CELL er begrænset til 80 km /t af hensyn til en bred vifte. Det betyder, at det ikke kun er egnet til den indre by, men også kan bruges til rejser mellem byerne eller strækker motorvejen kort. Regional din favorit brug, men er en by eller bydel. Serien er designet med dette i tankerne. Med et energiforbrug på NEDC 27 kW /h, området er omkring 135 km.   Dette er tilstrækkeligt for de fleste anvendelser, ligesom kontrol kunder med Vito E-Cell er blevet vist. Rejsen dagligt til omkring 100 km, som er mest udbredt i distribution af kort radius, handlerne og servicesektoren, kan være afsluttet risiko Sprinter E-CELL. Vietnamesisk Når batteriet er placeret i robuste beholdere mellem akslerne og under rammen, ikke bagagerummet af Sprinter lukket eller kroppens evne til at fremme sin samling er svækket. Med en samlet totalvægt tilladt maksimalt 3,5 tons, kan nyttelasten af ​​Sprinter E-CELL være op til 1200 kg, afhængigt af kroppen. Clearance og indfaldsvinkel er ikke begrænset Vietnamesisk Mercedes GL 350 Vietnamesisk. ligesom alle andre sprinter, vil blive udstyret med en generation Den nyeste elektroniske stabilitetsprogram ESP med alle dens funktioner. Der er også en grad af beskyttelse af den høje spænding system, Vietnamesisk prototype E-CELL på IAA Sprinter. er en version af chassis med førerhus driver og akselafstand mellem 3665 mm. Dette giver ikke blot en præsentation af komponenten stikkontakter, men også takket være kroppens evne til at fjerne godt sin installation, det viser også mulighederne for en række forskellige anvendelser

Udformningen af ​​E-CELL Sprinter er velegnet til mange forskellige varianter:. den lange akselafstand, som en dobbelt førerhus og med nogle autoritet. Der er også en lukket udgave, på lige fod med en række forskellige organer. Variabel vægt kan også overvejes

<. br> Se venligst yderligere produkter: Mercedes CLA 45 AMG Vietnamesisk og Mercedes E200

Under og efter IAA, Mercedes-Benz vil blive kontrolleret reaktionen kunder med Sprinter nye E-CELL nøje. Ligesom alle andre Mercedes-Benz, vil Sprinter E-CELL forberedes omhyggeligt til praktisk brug, før det er lanceret. Sæson Sommer og vinter grundig afprøvning rutine var planlagt, samt crashtest Vito E-CELL, men også nødt til at passere med succes Vietnamesisk Mercedes GL 350 Vietnamesisk. præget af mursten produktforbedring i modeller 2012, og derved understreger ambition Sprinter fører sit segment. Der er fokus på sikkerhed, økonomi og komfort. Det er ventilhovedet første i verden at være til rådighed med en syv-trins drejningsmoment-converter automatgear. Pakken BlueEfficiency og aksial-forholdet bidrager også til yderligere at reducere forbruget af brændstof. Desuden standard ESP ® Adaptive matchende komplementære virksomheder, øge organisatorisk nang.Van først med syv-trins drejningsmoment-converter automatisk gearkasse Vietnamesisk juli, den nye transmission, kaldet 7G-TRONIC, vil være tilgængelig som en mulighed i en varevogn for første gang på verdensplan. Gearkasse automatisk syv-trins er udstyret med et styresystem magt fuldt elektronisk og er indrettet til at udføre de specifikke krav i en varevogn. vietnamesiske Fordele ved denne nye transmission med syv gear er spændet mellem den laveste og højeste gear kombination med næsten det samme. I praksis betyder det, at andelen af ​​første gear lavpunkt på Sprinter sikre, at det kan trække væk handling. Men på høj hastighed, blev van gør sundhed, producere lavere emissioner og kører stille og roligt med motorhastigheden lave. På samme tid, er der en anordning til alle køreforhold og ændringer i motorhastighed mellem de forskellige forhold er små . Vietnamesisk lavt brændstofforbrug, sammen med pakken Mercedes GL 350 Vietnamesisk er bemærkelsesværdigt: afhængigt af model variant og aksial ratio, forbrug kombineret med sprint med en samlet vægt på 3,5 ton køretøj tilladelse og en diesel fire-cylindret nemt falde til under 7,6 liter pr. 100 km mærket Vietnamesisk