Mercedes GL350 stor ydeevne maksimal brændstofbesparelse ved nguyenlan Nguyen lam

For yderligere at reducere brændstofforbruget i kombineret lastbil /sættevogne, Daimler begyndte "Aerodynamisk Truck & Trailer" -initiativet. Som en del af dette, ingeniørerne undersøgte aerodynamik af konceptbilen nu og senere der udviklet to løsninger, der kan udføre kreative og samtidig . Disse løsninger er relativt let at gøre på kort sigt. sidste år, det kombinerede trækker /trailer er en Forskning smukt designet, i år var det en kendsgerning: Mercedes GL 350 Vietnamesisk Aerodynamisk ny trailer, en enhed af langdistanceflyvninger traktorer kan spare omkring 2.000 liter olie diesel om året, hvorved der spares sin operatør 3.000 euro i omkostninger. . Samtidig bliver miljøet ikke påvirket mere end fem tons CO2-udledning om året Den anden bil, bilen Downloads Mercedes-Benz Aerodynamik, er en hård lastbil til at transportere lange afstande og distributionskørsel operationer. Det sparer mellem 300 og 600 liter diesel om året og op til 1,5 tons CO2. Traileren Aerodynamik Aerodynamik og lastbiler vil fejre verdenspremiere på International Motors Show af dem for erhvervskøretøjer (IAA) i forhallen 14/15 Vietnamesisk Mercedes GL. Ægte god pris 350 landsdækkende konkurrence i Vietnamesisk fra Vision Research i 2011, er traileren blevet en realitet i 2012. Aerodynamisk trailer er designet og udviklet af Mercedes-Benz til at reducere modstand luften af ​​hele traktorens Kombination /Trailere med omkring 18 procent. Ifølge erfaringerne fra de ingeniører, dette fører til reduceret brændstofforbrug på fjerntransporter omkring 4-5 procent i virkelige forhold Måling dybde i en vindtunnel med 1:.. model 2.5-skala validering af antagelser aritmetiske I det næste trin, er den faktiske inspektion foretaget af Mercedes GL 350 Vietnamesisk på vejen har vist, at en kombination traktor /sættevogn vejer 40 tons, herunder en Mercedes-Benz Actros - tilbyder i øjeblikket de bedste aerodynamik i en lastbil serieproduktion - og Aerodynamik optimeret aerodynamisk trailer kan opnå brændstofbesparelser på 4,5 procent i brugen af ​​lange linjer I tilfælde af nogle. mil årligt gennemsnit på 150.000 km for en lastbil langdistance, betyder det reducerede dieselforbrug på ca. 2.000 liter og mindske byrden på miljøet end fem tons CO2 hvert år. I virkeligheden, bil Downloads ansvarlige motorvejsafgifter på Tyskland (12 t eller mere) omfatter omkring 25 milliarder kilometer svarer til 300 millioner liter diesel har kan gemmes i et år, samt mere end 800.000 tons CO2-udledning.

vietnamesiske trækkere, Mercedes-Benz Actros er nyt med StreamSpace førerhus, forblev uændret. Den Actros nye optimerede aerodynamik. Det vil simpelthen være udstyret med en luft deflektorer på taget, skævvridning førerhuset og den side snit mellem akslerne. Det aerodynamiske pakke er den gamle mølle er tilgængelig for tunge Mercedes-Benz lastbiler langt Vietnamesisk Ikke alene er nogle af de kommende koncept, Mercedes-Benz trailer Aerodynamik klar. til daglig brug, uden nogen restriktioner. Den er baseret på en 13,6 m fryser boks almindelig krop, med en køleenhed i den forreste ende. Hvad enten befrielse jorden, tilgang /vinkel på afgang eller let belastning på bagsiden - trailer Aerodynamik opfylder alle krav fælles transportpolitik hver dag Boksen er uændret på trods af foranstaltninger. . pneumatisk De udviklingspartnere i projektet IAA Daimler Trucks og anerkendte eksperter Trailer Schmitz Cargobull . De sikrer fokus på egnetheden dagligt. i tæt samarbejde med Designere og ingeniører fra Daimler Trucks, Schmitz Cargobull udvikle vedhæftede filer på deres egne, baseret på indretning af. Mercedes GL 350 Vietnamesisk Vi er forvandlet af Schmitz Cargobull i Aerodynamik Trailer virkelighed ved hjælp af overflade data computer Men generelt, trailer Aerodynamik er ikke bundet til et bestemt mærke:. som den gjorde i "Trailer" vise i Kortrijk i efteråret 2011, Mercedes-Benz igen opfordre alle producenter til at udvikle effektiv trailer, Sættevogn miljøet på grundlag af de aerodynamiske traileren Vietnamesisk Mercedes CLA 45. AMG ægte god pris 0909 243 263 Vietnamesisk Den Aerodynamisk Trailer startede som en undersøgelse fremlagt af Mercedes-Benz sidste efterår i "Trailer" ved Kortrijk messer, Belgien. Ud Actros, Mercedes-Benz har sat sit syn på en kombination af hele traktor /påhængskøretøjer. Som baggrund, Actros, Mercedes-Benz introducerede tunge lastbiler mest effektivt . Det viste den i spektakulære Actros Record Run dækker 10.000 km på motorveje i Europa: Euro VI version af Actros 1845 ramte et forbrug på blot 25,9 l /100 km brændstof. Både reaktion kunder og teste nye presse har bekræftet den fremragende præstation af denne: Actros var den mest økonomiske og dermed de store lastbiler med miljøvenlig i sin klasse . Der er mange grunde til dette . nye Mercedes GL 350 Vietnamesisk har en komplet sanering, drivetrain er fuldautomatisk, understøtter systemet revolutionerende som Predictive Powertrain Kontrol (PPC) system, fartpilot GPS-styret og sidst men ikke mindst, efter 2600 timer i vindtunnel, aerodynamik sofistikerede design . Dette efterlader meget lidt plads for mere omfattende resultater brændstoføkonomi i den nærmeste fremtid. Når Aerodynamiske trailer viser den endelige effekt af en sættevogn kun opnås med den perfekte kombination af enheder af traktorer og . trailer På baggrund af resultaterne af Record Run, reality brændstofforbrug under 25 l /100 km, hvilket kan give en traktor trailer 40 tons på en Mercedes-Benz Actros er kombineret med en trailer aerodynamisk . skole Bare et par år siden, vil eksperter på dette område afvises som utopiske tal vietnamesiske designere og udviklere fra Mercedes-Benz ikke stole på effekterne. tog urealistisk at indarbejde de nye Actros med trailer Aerodynamik: denne kombination har produceret biler, vedligeholdelse for rammerne af de juridiske krav og virkeligheden er helt til hverdagsbrug under forhold med vejtransport. Vietnamesisk vanskelighed Aerodynamisk trailer på IAA tilsvarende forskning fleste Mercedes-Benz. Den grundlæggende model er et køleskab trailer, et køretøj typisk for fjerntransport. Måling 13,6 m lang og 2,6 m bred med en højde på 4 meter alt, herunder chassis, krop kender boks forbliver uændret i Aerodynamisk trailer Mange individuelle foranstaltninger vedrørende trailer Aerodynamik reducerer luftmodstanden af ​​hele enheden traktor. en spoiler på skottet af traileren reducerer afstanden til enheden på traktoren, og det i sig selv gør reducere luftmodstanden med en procent. Den spoiler rammeenhed køleskab, giver luftspalten ventilation nødvendig. I mellemtiden side plastplade trim på traileren Aerodynamik bidrage forbedret otte procent til luftmodstanden. Som i studie design, tegnes de damp-i på forsiden og er kendetegnet ved et hul i den bageste. Det kørte luften i retning af den bageste diffusor højdepunkt. Armaturet har form som et parallelogram og links med panelerne under kroppen. Den er lavet af plastik, det forbedrer vindmodstand med en to procent. Armaturet omgivet beskytte underkørselsbeskyttelse bagtil og fungerer som en holder til baglygter. fremhæver Aerodynamik Trailer imponerende natten er lys afrundet hale, i stedet forebygge mange lys typiske af brand . De understreger design næsten atletisk trailer aerodynamik. Pladen udsmykkede på lys understreger de skarpe aerodynamiske detaljer. Det Det samme gælder til dekorative paneler af landing benene under kroppen. Vietnamesisk

Mercedes E200, Mercedes E200 ny pris ægte god pris

A vigtige komponenter i systemet aerodynamik fuldføre "båd hale", en kegle bag måler op til 400 mm i længden. Det forbedrer modstand af hele enheden af ​​traktorens luften af ​​en fuld . syv procent Elementerne i det kan foldes væk, sikrer normalt let adgang til bagagerummet. Den fløj af facet bagende er lavet af børstet aluminium og sider er barer kalender kurve. I virkeligheden til hver eneste detalje udvikler af Mercedes GL 350 Vietnamesisk. og Schmitz Cargobull særlig vægt på brugervenlighed daglige trailer Aerodynamik   aerofoil bagsiden af ​​det vil automatisk ændre cirka ti grader eller mere i løbet af håndtering, frihøjde giver dørene til portalen belastning. Når enheden traileren er stationær , aktuatorer, automatisk elektrisk folde fløj insekt ind i døren. Dette er for at sikre en åbning vinkel på omkring 245 grader, når åbnede døren. Det giver også traileren forhandle pullerter under træning i lastning /losning dokker og dock i skak belastning håndtering . Selv bufferen velkendte bag er et tegn på virkeligheden. en clearing af 350 mm for Eaves og vinkler tilgang /afgang af trailer Aerodynamik ligeledes svarer til kravene i virksomheden, et vigtigt eksempel, når de forhandler stejle færge. De ingeniører og udviklere har fokuseret på muligheden adgang nemt til fods landing, samt driften af ​​ventilen kontrol og nem betjening af portalen belastning. En kasse palle faktisk leveres, samt lamperne inde anmodningen markør. Hængslet på portalen indlæser standard dele, som er også rammen struktur af siden trim. med andre ord, det vil snart være i stand til at producere trailer aerodynamik i kommerciel skala . Vietnamesisk