2015 Mercedes-AMG GT S Edition1 kommentar via mail i nguyenlan Nguyen lam

Juli frigivelse af Mercedes-AMG GT serien er stadig tre måneder væk, og der er behov for at fortælle en overskuelig strimmel forsyning med en faktor på 2-1 Ventetiden i nye ordrer forventes at være et mål for året. Vietnamesisk

Mercedes E200 Pris MercedesE200 ny Vietnamesisk ægte god pris

Det var en kick-start for en ny navneskilt til at erstatte den Porsche 911 er kongens symbolske super sportsvogn. Især for anvendelsesområdet for de to varianter af GT S - starter ved $ 295,000 og klatre til $ 314,900 for begrænset køre GT S Edition 1 - er prissat højere end $ 225K første demonstration-250K forudsigelse . Disse forudsigelser, selvfølgelig, var i høj grad baseret på den antagelse, at entry-level GT-version, der tilbydes på udenlandske markeder vil være tilgængelig her. Men når ingen base model GT skyldes at frigive lokalt. Officielt. . Men Vietnamesisk

Tiden synes at have været meget vigtig for spirende glorie bil Affalterbach - bredt kapret 911 Carrera flytning til tvungen induktion udgangen af ​​2015 ansigtsløftning Dens stadig ubekræftet spekulation. Men ingen 340kW /600 nm GT betyder urimeligt Carrera S rival - lokaliteter ønsker at hardcore GT3 og fuldfede GTS penge. Marker afkrydsningsfeltet $ 17,500 omkostninger keramisk bremse indstilling i Mercedes-AMG-version GT S 1 og du er ude at handle i High Street i nabolaget 911 Turbo.

Kort sagt vil GT S ønsker er god. Faktisk er det LOB lokalt med nogle herlighed: 375kW, 650nm, 0-100 km /t på 3,8 sekunder og 310 kilometer i timen tophastighed. Men helten alene vil ikke ryste 911 - sin arv skudsikre øjeblikket forankret ved nogle 21 modeller af de seneste varianter -. Fra sin høje hest

Mens otte Inden for den kompakte og klumpet sydøst Norwell kørekursus kredsløb Queensland er næppe omfattende og afgørende, det første indtryk er, at GT S Edition 1 - højre krog første, australsk-spec eksempler til rådighed til prøvetagning i Oz, i samarbejde med den keramiske bremse pakke - er absolut strålende Vietnamesisk

Mercedes E250 AMG Pris MercedesE250 nye 2015 ægte gode vietnamesiske priser <. br>

Fra det udvendige design af sin imponerende, vellykket ud over majs muskler med sexede klassiske skønhed, til at behandle en imponerende interiør drop glat kvalitet og rigdom, Mercedes-AMG GT S potentielle X-faktor, diskret og elegant. Det er bestemt heller ikke den 911 klon

Nævn den vigtigste rival til Tobias Moers AMG CEO -. Nu for det første drev af den australske medier GT S - og han navn-checks Jaguar fyrig, mojo F-Type Coupe R -infused først og fremmest. Forståelse viser god mening element og drama - den moderne AMG tegn - som afgørende for make-up af GT S som high-pande interaktiv kontrol en visse sportsvogn fra . Stuttgart er æres for

Leo ind i eller ud af kabinen er et kunststykke, der ikke er elegant og hyggelig sted sikkert - det er lettere at få adgang til nogle centrale styring styres fra førersædet ved at nå ud med højre hånd. Men lav sæde kørselsadfærd bærer stort fokus og se ud over den lange, kurvede motorhjelm er en chuck rimelig værdi for prisen for optagelse alene.

Klart aflytning sin karisma hot stænger afstamning SLS AMG, som er en mere naturlig plads kabine, der er færre ofre for form over funktion. Det heller ikke har en fornemmelse af, at spøgelset af SLS, at du sidder på toppen af ​​bagakslen

Mens nogle lav hastighed tur i kredsløbet ujævn og twisty Norwell -. Justere systemet drevet alle indstillet til 'Comfort' - antyder kun urbane manerer GT S ret, alt var positive

4,0-liters bi-turbo motor håndbyggede. er alsidig og stort set ingen forsinkelser, selv under meget lette gasapplikationer, og det er nemt at gøre uden top uretfærdig eller nødsituationer. Uanset om Euro 6 motor krav kan opnå det bedste kræve forbruget heraf er 9,4 liter pr 100 km, selv om, er en test til en anden dag.

Bay Expressway dual-kobling transmission ændringer sømløse og intuitive som en af ​​de to mest almindelige automatiske AMG eller Porsches fremragende PDK sorter. Design support sit transaksel 47:53 1.540 kg begrænser GT S front-til-bag fordeling af lys gunstige rimelig vægt.

Med beskedne vægt op foran , variabel forholdet speed-følsomme styring er stadig skarp og kommunikere på en rejse og hele bilen føles ganske lys på dens fødder gummi.

Drej "S" foråret og spjæld indstillinger (i den regulære GT), der gennemsyrer et selskab tur, men van tilpasse hensigtsmæssige standarder, i forbindelse med deres bløde, konsekvent tur formidler rimeligt - mindre især på et spor mindre perfekt manicured. Uanset om det angriber virkelige verden tur håndtering saldo en 911 Carrera ikke overbevisende at sige det mildt ...

Ved vurderingen Moers ', at "ingen vil savne (udgående) 6,2-liters V8 "kan forfærde AMG tradition, den nye æra bi-turbo otte-cylindret enhed er en fascinerende, hvis lidt mangler i lyd stor fanfare end virksomheder -defunct rygning naturligt klangfulde soundtrack af motoren. Takket være den helt vendt, kørsel udstødning flapper kan justeres, men bredden af ​​den herlige lyd GT S er i stand til - fra dyb, kedeligt brøl brølende bark af funktioner i hele hjemmet over til Race-mode - er værd opmærksomhed.

Men før den røde dug ned, og du vride sin 6000rpm redline, GT S føles passende, fuldblods sportsvogn.

fremskridt gennem Sport og Sport + drev ganske tilstand, reaktion og refleks GT S er dynamisk temmelig bemærkelsesværdigt skarphed fra den ene indstilling til den næste.

Ligegyldigt hvilken tilstand, du vælger , tøjet stadig stærke: store greb, god balance og klar kommunikation mellem føreren og vejen. Og de samledes til en brugervenlig det er en loyal allieret for kørsel medium dygtige.

Heller behøver manhandling GT S hvid hvælvede. Det kan styres med fingerspidserne og belønne input måling med eksplosiv fart punkt-til-punkt

Race-mode -. Del af en pakke der matcher Fællesskabets standarder i varianten "S" - låse supercar ydeevne passende for høj for de fleste af de stramme begrænsninger af sangene Norwell, men disse egenskaber til overfladen i lige linjer og vinkler er <. br>

Mercedes E400 Mercedes E400 Pris ægte nye AMG giatot

Ligesom alle store sportsvogne, jo mere du skubber mere givende GT S er fint Renset for kørsel. Trods tilgængelig fra 1750rpm 650 nm, vil moment passere med lidt provokation trækkraft højre fod. Det sætter sin magt ned som forudsagt og kontrolleret, men vælger "ESP Off ', snarere end' ESP Sport Handling«, og et komplet sortiment af VVS dybet af muligheden AMG er, meget ved design, Ltd. Bedst til erhvervschauffører.

More 'hot rod "end en Porsche Carrera S, mere puristiske kørsel maskine end SLS, Mercedes-AMG GT S bringer en blanding friske talenter til super sportsvogn segment.

Om det kan erstatte kraftig som 911 mennesker bærer den gyldne standard for all-round forbedring, dog stadig at være bevise.