Liste over 8 biler mindre sikre i 2015 af Hoang Hieuvios

Deltagelse biler, der er mindre sikker i 2015: 2 biler Mazda CX9 og CX5 2015 af Mazda, Hyundai Accent og biler ramt Ford Escape XLT af FordMoi her, baseret på test undersøgelse af virkningen kraft direkte på bussen, har Side Carophine udgivet en liste med otte modeller er ikke værdsat for det beskyttelsesniveau for føreren af ​​kollisionen, hvor deltagelse kult navne som Mazda CX9, Audi A4, Hyundai Tucson, ... Madza CX9

Fortsæt fra brand   Mazda, Japans CX9 SUV. Bilen fik en meget lav sikkerhedsforanstaltninger scoringer, når ikke kun føreren, men også de passagerer blev hårdt ramt. Hytter kabine deformation, pedaler bremsning baglæns 25 cm, er ratstammen skubbes mod føreren 12 cm. Den første del af human beat mod ruderne, dette medfører en stor risiko for hovedlæsion. Også thorax airbags er heller ikke godt beskyttet Vietnamesisk Madza CX 5 2015

Madza 5. har fået dårlige karakterer i tests udført af slagkraften til fronten og karrosseriet kabineplads af køretøjet er kompromitteret   alvorlig, ved afbrydelsen af ​​køretøjets stel materiale. Samtidig er ratstammen også misforhold tilbage omkring 15 cm i forhold til den oprindelige placering, hvilket ville resultere fra knæskade ned igen. Mere alvorligt, når en kollision dørlåse blev skubbet op for muligheden driveren var "flyvende" ud er meget høj, hvis sikkerhedsseler ikke er effektive. Gennem denne eksperimentelle test, er det menneskelige hoved ikke godt beskyttet Vietnamesisk Hyundai Accent

Capital er værdsat i design såvel som den ekstraudstyr varierer. Hyundai accent 1.4 på er ikke rigtig sikker for føreren. Efter tests, position bilens cockpit blev alvorligt beskadiget, er ratstammen skubbet videre efter 9 cm kan forvolde skade i venstre hofte, knæ eller ben. Den første del af skemaet er blevet bevæger sig fremad mod venstre, ikke meget kontakt med airbag. Beregningerne viste, at føreren kan bryde ribben, skader indre organer, når en kollision med forhindringer forude Vietnamesisk Vietnamesisk Fiat 500 testresultater af.   Fiat 500; også undervurderet. Konkret rummet drev også forstyrret en masse, ratstammen skubbes tilbage 7 cm og hængslerne blev flået, døren åbnes fremad gør føreren helt eller delvist være skubbe udad. Desuden, lederen af ​​menneskelig interaktion næppe noget med airbag, forvolder skade evne til operatørerne i den stærke kollision er uundgåelig. Vietnamesisk Vietnamesisk Audi A4 Vietnamesisk luksus mærke Audi Tyskland var også til stede i denne listeform A4. Selvom udstyret med relativt mere avanceret teknologi, men evnen til at beskytte føreren i en tysk bil er ikke var som forventet. Efter at have passeret testen, kabineplads tung belastning, placere ratstammen blev frastødt til 13 cm kan forårsage skade på rytterens hofter, airbaggene pustes at beskytte, men ikke forhindrer være en del af det menneskelige hoved skyderen mod venstre Vietnamesisk Nissan Juke

bil "dårlige fremmed" kommer fra Japan -.   Nissan Juke, har også gjort listen denne usikre. Når en kollision opstår, viser beregningerne, at tærsklen skubbes sideværts mod føreren 19 cm, mens ratstammen bagud position 10cm skade på nederste del af hans venstre ben og knæ. Selv airbaggen pustes, men var ikke nok til at beskytte hovedet for at undgå kollision med den forreste struktur. Vietnamesisk Hyundai Tucson Vietnamesisk Reality ser anderledes ud end stærk og sikker på køretøjer fra Korea -   Hyundai Tucson, da det "var" vurderet yderst usikre. Graden af ​​misforhold af delene i bilen på et højt niveau og kan forårsage skade uheldigt. Beliggenhed ben og venstre knæ var bump er uundgåelige, når ulykker sker. Bremser skubbet ud efter 41 cm, svarende til ratstammen på 11 cm mod føreren. hoved og krop menneskelige ikke sikkerhedssele hold, hvilket får dem til at være hamrer på instrumentbrættet specifikationer forvolder skade Vietnamesisk Ford Escape XLT

efter alle testresultater af.   Ford Escape, Hyundai Tucson er ens. Operatøren kan også såret i benet og venstre knæ ved opbremsning tilbage 41 cm, eller placering af baghjulet drifting 11 cm. Samtidig, airbag på køretøjet sæde bælte og drift ineffektivitet forårsaget af menneskelige hoved ondt, når kolliderer med strukturer i og uden for ulykken. Vietnamesisk Techmag