2015 Toyota Land Cruiser 70 bemærkelsesværdige ved nguyenlan Nguyen lam Toyota Landcruiser 70

i 2015 som et symbol - og det ville være senere end 30 års produktion

Hvis du rejser til den australske outback. , du vil finde Toyota lastbil boksen på de fleste gårde du går igennem, for ikke at nævne en masse mineområder, hvor de handler deres klasse. Men der er alle chancer du vil være på udkig efter modeller fra mange tidligere liv, som begrænsede mængder Ændre formatet er anvendt til køretøjet gennem sin levetid.

Der taler at Toyota Landcruiser 70 2015 modeller - Toyota Vietnamesisk unge i specifikation GX, som testet her - der er et par forskelle uden faktor, der adskiller det fra årene gået, herunder counter-kage kuppel omringet. , Ser det dog - og føles -. Som noget, der har været standard-indstillingen kort før jeg blev født

Dette er en af ​​landets dyreste Ute, prissat fra $ 58,990 plus på omkostningerne vej (du kan vælge den model billigere arbejdskollega til $ 56,990, eller top-spec GXL for $ 60,990). Og det er, før du tilføjer en bakke, som i tilfælde af testen køretøj med ægte vores farvekoder sin Toyota med integreret sengelamper og hold reservehjulet tilføjer omkring $ 3600.

Og det er ikke ligesom den ute kommer fyldt med godter Landy for pengene. Faktisk er det nemmere at fortælle dig, hvad den Landcruiser 70 ikke, end hvad det er på listen over standard specifikation af det.

Ingen elruder, nej Power Spejle, ingen centrallås (remote eller omvendt!), ingen rat audio kontrol, fartpilot og ingen. Du behøver ikke engang har aircondition standard, for Guds skyld! Du betale en ekstra $ 2700 for det, og vi synes, det kunne være den sidste bil solgt i Australien, som kræver et valg boks til at, øh, teknologi.

Ligesom du har Elementer kan glemme stand eller reddet som siden gardin airbag beskyttelse, som Landy kun kommer med dobbelt forreste airbags hoved. Og måske værst af alt, er der ingen tilgængeligheden af ​​elektronisk stabilitetskontrol, som er indstillet til at blive obligatorisk for alle køretøjer - herunder lastbiler denne arbejdshest - 2017 . Når det er sagt, Læser stereoanlæg med Bluetooth-telefon og audio drivere, hvilket betyder at du kan holde hænderne fra telefonen.

det angiveligt gør op for mangler din sikkerhed agenturer og enheder med op til standarder med nogle hardcore off-road sæt.

liste omfatter låse og bag hul, en lav-range overførselstilfælde passende (herunder den ældste af de to shifter), og en ekstra brændstoftank på 90 liter til supplering institutioner 90L standard. I teorien - baseret på forbruget af 11.5L redegørelse /100 km -. 70 bør administrere over 1.500 km interval

Strømforsyning 70 er 4,5 liter turbo diesel V8 motor producerer 151kW ved 3400rpm og 430 nm ved 1200rpm. Disse tal er ikke imponerende er, at der er nogle fire-cylinder-enhed med halv slagvolumen drejningsmoment udstødes i familien SUV, men den faktiske styrke kommer fra at trække for lavt i omfang rev betyder dette er en meget nyttig motor.

rundt i byen, vil du opdage, at du sejle gennem første gear og andet temmelig hurtigt, og den tredje er den enhed, standard for de fleste bymæssige mission. Ændringen i sig selv er let, som det er koblingen handling, og der er en stærk mængde kværnende, brølende moment til rådighed for operatører. Nogle medarbejdere CarAdvice kommentere lyden af ​​motoren, også, som var dybt uhøflig og macho.

Kørsel på motorvejen følelse helt anstrengende for den store V8 motor, Toyota forfremmet dragen

der er gearet mere for de rejsende under 100 kilometer i timen, end over den. Torsdag gear stadig byder på masser af tilgængelige moment, selv om, selv om motoren puster langs motorvejen med en hastighed på omkring 2400rpm.

Parametre Sammen med manglende elementer, du ikke kan få en automatisk transmission i Landcruiser. I stedet er der en fem-trins manuel gearkasse og den anden Shifter til 2H, 4H og 4L mulighed.

Da dette ikke er en run-of-mølle-Shift on-the-fly firehjulstræk systemet - den gamle skole, som du ønsker. Således har du stadig brug for at komme ud og lås den forreste center, før du tager magten til forhjulene. Og når du vælger en firehjulstræk tilstand, er du nødt til at være næsten stille. Valgfri ($ 1500), forreste og bageste differentiale låse af det betyder at du kan ophidse en endnu mere græs, hvilket giver en bedre trækkraft, når glatte overflader. Vietnamesisk

Vi giver ikke denne lastbil gennem et vilkårligt sted nær hvad det teoretisk ville have den evne, men på stranden vores kort sigt det behandler sine egne prognoser, med lange greb vedholdende og sind af drejningsmoment. Ændringen af ​​varemærker handlinger demonstrerer lidt hårdt arbejde for at sikre, at fremskridtene opretholdes problemfrit, men fjerde gear lave område er et sweet spot for kystnære rejser.

Vietnamesisk Turen er ikke glat, hvis starten hoppen rundt over bølger eller hjulspor, men for en hurtig tur i sandet Landy har bevist sit ry ikke forgæves. Vietnamesisk

På vejen faktisk kørekomfort er overraskende god, ligesom den store lastbil deal med acne tillid, end man kunne forvente det. Når det er sagt, er der en masse af kroppens roll gennem hjørnerne, som kan være foruroligende.

Rattet er også mangler, med en masse af slap, når du tænder ind i hjørnet, og det har aldrig rigtig føler at du ved, hvad der foregår under kølerhjelmen, når du drejer på rattet. Denne forbedring i firehjulstræk tilstand, men du kan ikke bruge rundt i byen.

Late virksomhed har en 1235 kg nyttelast (men du bør fokusere på beboerne før sæder), og bakke checker plade på køretøjet test vi har målt størrelsen handy - kan du passer i en bakke på op til 2,4 mio på bagsiden

det også selv. har også en stærk trækkraft på 3,5 tons, svarende til de bedste i klassen med dobbelt førerhus ute.

Selvom vi kritiserer stort set ingen af ​​de mod-cons vi er kommet til at forvente i 70, der var en vis charme om nedtrapning vinduet ved faktisk sat i nogle fysiske indsats, og vinduet er temmelig lille, du et nik i pausen igennem.

Resten af ​​interiøret er, som du ønsker, dybest set.

vinyl gulve og dørpaneler er designet til hårdt iført og ingen gelændere til at tale . . På emnet af døren, vil du bemærke de tog to forsøg på at lukke det meste af kun tiden

Sæderne overraskende er ganske god - der er helt afslappet omkring levering, trods det faktum, du har brug for at trække dig op med dem. Rake og nå justering af rattet imponerende, i mangel af andre instrumenter.

Dens Stereo er overraskende let at bruge. Det er simpelt (yeah, blot to højttalere!), Men der er mange funktioner som Bluetooth-telefon og audio-streaming, og et system intuitiv stemmekommandoer, sammen med USB og hjælpestoffer indgange. Vietnamesisk

Den Landcruiser har et ry næsten kugle permanent ejerskab, Toyota My Dinh

på kortere sigt Toyota tilbyder en treårig, 100.000 km garanti. Toyota har også en begrænset serviceprogrammer varighed tre år eller pris 60.000 km vedligeholdelse på grund hvert halve år eller 10.000 km koster hver $ 310 -. Højt ved standarderne for Toyota

Toyota Landcruiser 70 er overraskende i stand off-road - det fortjener ros for alvor i denne forbindelse, selv om der er ingen mening at afspejle, at i vore vurderinger nedenfor - og det er overraskende behageligt på vejen. Og omdømme af denne model, er der al mulig chance for det vil tage mange sanktioner, som du kan give det mere end en million kilometer.

Men selvom de fleste mennesker i Sydney kontoret kræver CarAdvice et drev i rigge ikoniske, det er stadig en af ​​de ældste, fuldt udstyrede og dyre biler, vi har testet i den seneste tid - og den endelige score Det afspejler.