Mercedes C200 intet er umuligt ved nguyenlan Nguyen lam

Skaler. Som børn lærte vi, hvor vigtige de er: selv hvis du ikke ved, hvem er Jakob, eller du har til at forcere, du ved, hvordan man gør sin stige fra kæden. Hvis du ikke ønsker at blive forbandet, du ikke kender til at gå efter dem; og hvis du ønsker at vinde spillet, du ved, du bør undgå dias og klatring trapper. Som voksne, stiger mere praktisk betydning (hvis metaforisk): Hvis du ønsker at stige over din station - for at vinde spillet af livet, siger - du bør undgå dias og klatring op ad stigen. Vietnamesisk

Det var begyndelsen af ​​1980'erne, da de tyske bilproducenter starter Mercedes C200 Vietnamesisk indføre fire-hjulet stigen deres ønsker og stadig tre sedan Leitens at vælge afhænger af, hvad du vil have dine trapper til at sige en C, E, S, 3, 5, 7 og A4, A6, A8. Pointen med enhver stigen, men har altid været at klatre - den eneste grund til du går ind i de nederste etager er fordi du har til hensigt at komme til toppen, eller i det mindste så tæt som du kan mønstre. Vietnamesisk

Den nye C kaldet "baby S-Class "Af indlysende grunde. Vietnamesisk

Vi har læst om den nye C-klasse for måneden og har set det i person på Detroit Auto Show, så det store punkt det var dækket. Det er større, lettere, hurtigere, mere elegant, mere rummelige, mere kraftfulde og luksuriøse end den nuværende sedan. Så når vi havde mulighed for at køre efter Genève Motor Show, den vigtigste opgave er at se vores alle kommer ordentligt sammen. Efter får kun et par timer bag rattet, det første indtryk, vi får, at det helt sikkert ikke. Vietnamesisk

Den nye C hedder " Baby S-Class "af indlysende grunde. I modsætning til den nuværende C-klasse eller endda nye nhatE-klasse, har det opgivet alle tidligere former sin wedgey en lodret ansigt kandidat i en lang hætte og en lang følger laidback drivhus et øje stilk kort, med stræk-out flanker skåret af skarpe karakter linjer. . Den bog S-Class Vietnamesisk

Men det er nemt at indsætte på nogle design tidskoder - bilproducenterne til at gøre det, selv om de ikke for at styrke familiebånd. Det er meget sværere at komme tæt på dit entry-level sedan lyst firehjulstræk dit telt. Dette er den C-klasse kan administrere det, i modsætning til andre, før hver iteration. Vietnamesisk

2015 Mercedes-Benz C-klasse 2015 Mercedes-Benz C- Klasse 2015 Mercedes-Benz C-klasse 2015 Mercedes-Benz C-klasse Vietnamesisk

Det startede med det indre, som er bedre end noget andet Mercedes ikke starte med et "S." Stuttgart har klart sat et angreb på forfinelse af i slutningen af ​​det, selv om vi har at gøre med mange af det samme materiale, er vi vant til - læder, træ, aluminium - de føler bedre kvalitet end før. Puslespilsbrikker af componentry i denne bil har udviklet sig til en slank bånd af forsyningsselskaber funktioner gloss sort og metallisk glans; kunstlæder på sæder og rat ikke bare lyst læder, det føles skjul; skifter sæder kan komme direkte fra S-Class; display mellem målere er farverige og frodige. Vietnamesisk

Ja, der er nogle forskelle. Sort ask åbne porer (som vi ville have været i USA, i modsætning til det, vi har sagt før) er meget god, men dækslet til at skjule i midterkonsollen er tyndere og er mærkelig om noget ud af sted inden for sine grænser, når du forsøger at lukke den. Præmien vindue switch gør kontrollerne på spejl dem ser normal slags. Er gung-ho om Mercedes analoge ur eller anden grund, men vi håber, at i stedet for uret er monteret under cd-afspiller, de havde både "frem" og "tilbage" knappen at blande gennem medierne. Ja, der er knapper på rattet sporet, men vi vil komme til dem i et øjeblik. Lad os indrømme, men disse er nitpicks. En del af problemet er, at næsten alt er så godt i segmentet matchende switche, ligesom virkelig normale knapper på rattet, pludselig følte de ikke var gode nok. Vi er nødt til at se, hvordan det aldre, men nu er virkeligheden er denne interiøret er fremragende. Vietnamesisk

Interiøret er pænere ejendom Noget andet gør Mercedes, der ikke starter med et "S." Vietnamesisk

Den nye COMAND system er dyb, og vi kan tilbringe to dage på ikke mere at optrævle mysteriet af det. Samlet set er det meget god og nem at bruge, med mange nye menuer og animationer styrke nogle brugerdefinerede chon.Mercedes var så heldig at bevare en velkendt drejeknap under touchpad. Denne særlige driver ikke at bruge fingerbevægelser skarpt til andet end at flytte en side på vores telefon og vende sider i en bog - det samme elektroniske og papir - for Dette vil give knappen er reflekterende. Når du indtaster en adresse i teksten nav system med fingeren, læser systemet hvert ord perfekt, så vi håber at I alle vil være tilfredse swipers. Men Yours Truly kunne gøre det hurtigere med knop, så vi bare prøve at bruge fingeren metode én gang. Vietnamesisk

2015 Mercedes-Benz C-klasse 2015 Mercedes-Benz C-klasse 2015 Mercedes-Benz C-klasse 2015 Mercedes-Benz C-klasse Vietnamesisk

COMAND normalt så let let at navigere, men dens clunky bits blev gjort mere mærkeligt. Vietnamesisk

Som for det indre, COMAND normalt at nemt navigere de clunky bits af det er blevet gjort endnu mere mærkeligt . For at vende tilbage til banen knapper, siger du har mediecenter skærm og lyd udvælges på in-dash skærm. Hvis du ønsker at bære en sang, når du trykker på pil op-knappen på rattet, ville det tage dig fra personlig skærm vises en liste over sangene på spillelisten, og så er du nødt til at trykke på pil ned for at komme til den næste sang. Normalt på knappen OK i midten af ​​pilene vil tage os til hovedmenuen, ligesom knappen Hjem vil gøre, så vi er ikke sikker på, hvornår det blot at registrere en "okay" eller Mercedes C250 det vil sige, "Okay, lad os gå over her nu." nitpicks, igen, og du får det problem i næsten alle biler. Du vil finde ud af, hvordan du gør alt, hvad du virkelig ønsker i 78 sekunder. Åh, og den klare lyd stereo Burmester - hvis arbejde havde været standardudstyr på Bugatti Veyron - var fremragende Vietnamesisk

Til. vores drev, valgte vi en C400 4MATIC AMG pakker, der er sport og bag forklæder og sideskørter med krom, 18-tommer hjul med cross-boret bremser, sport sæder med den perforerede center, en fladbundet rat og rustfrit stål pedaler med gummi lugs. 4MATIC brugt en split 45/55 front-til-bag magt som standard, og tilføjer £ 154 til vægtgrænsen for retten til at tilføje basen modbydeligt vejr. Vietnamesisk

Vietnamesisk

"baby S-Class" følelse fortsatte under magten. Der er fem drivende tilstande at vælge imellem, vil gæsterne være standard, Eco, Sport, Sport + og enkeltpersoner er andre muligheder. Eco Mode anvender en række energibesparende teknologier til at bidrage til at øge brændstoføkonomien, så det ikke behøver at flygte med al den motorkraft til at gøre sin grønne cred; mens der er en mærkbar forskel i ydelse, er det ikke afskrækkende. I den anden ende, vi endelig har en bil, kan du sætte sporten på motorvejen og ikke miste et stort antal; 7G-Tronic transmission vil forblive i syvende sten ned hastighed, men tidligere - at gå til terminal input og skarpere styring - mens du flyver. Vietnamesisk

2015 Mercedes-Benz C-klasse Vietnamesisk

Vores biler er udstyret med Airmatic affjedringssystem, og udvælgelsen af ​​de enkelte transportformer tillader føreren controller til at skifte mellem komfort, Sport, Sport + og Manuelle indstillinger for at justere styretøj, dæmpning og transmission adfærd. Den nye C-klasse er ikke en sport sedan, men uanset hvor stærk du sætter det, men det er en særlig sporty luksus sedan, når det blottede sine tænder. Det mangler ikke for hastighed, men med alle de sorte marked for at spare vægt, betyder det ikke føler som flåde, som vi forventede. Så så vi en lille smule af vejen er tom, sætte det i Sport + og har gashåndtaget nogle hvad-for, denne gang spændingen og kappe ud og bilen boltet. Det er derinde, men du bliver nødt til at gå få det. Vietnamesisk

Den nye C-klasse er ikke en sport sedan, men det er en sedan Luksus især når det blottede tænder sport af det. Vietnamesisk

Sidder i passagersædet, mens vores partnere løse lidt drev kurver, sedan holdning er stadig helt flad. Angrib et par hjørner sammen, har C bevist det spil at spille, men klart ikke en høj bakke. Basismodellen er £ 220 lettere end den nuværende bil, men derudover, twin-turbo V6, 4MATIC og alle muligheder smidt i vores test bil, og det bliver klart, du rejser vægtoverføring. C300 baghjulstræk vil være lettere end plasteret deres følelser, når det kommer i 1. kvartal 2015, men helt ærligt, ingen vil være at købe biler nayde angreb vinkler fordi, ja, "baby S-Class". &Nbsp; Vietnamesisk

Hvilken returnerer os til at føle, hvordan kabinen - stille. Aluminium-hybrid karrosseri er mere stift og bruge færre dele, yderligere forbedret lydisolering og lydabsorberende materialer, aerodynamiske detaljer for at reducere vindstøj (og øget brændstoføkonomi) , sæl døre og endnu mere avancerede som et center låsemekanisme stille. Vietnamesisk

2015 Mercedes-Benz C-klasse Vietnamesisk

Den automatiske stop-start mekanisme er meget sart, vi ikke engang klar over, at den er aktiv. Vietnamesisk

I særdeleshed den automatiske mekanisme stop-start er meget sart, vi ikke engang klar over det har fungeret, og vi var nødt til at trække over to gange for at bekræfte den. Første gang vi trak, en lastbil passerer i den modsatte vejbane på genstart, og selvom vi havde vores ører ved siden af ​​rattet, kunne vi ikke høre motoren fyre op. Kvaliteten af ​​interiøret er tyst og kraftfuld, et godt stykke over den præmie niveau af dens kompakte - sandsynligvis mere enlighteningly beskrives som giver en rolig Lexus-lignende med et leje Teutonic. Vietnamesisk

Vi havde planlagt at spørge ingeniørerne et par spørgsmål om den anden dag, men kun off-key note af vores drev den næste tørre Denne plan. Købere ønsker ikke at sætte for COMAND Online med større skærme og navigation polering kan holde fast i den standard system, så købe et SD-kort slot Garmin passer ind et midterarmlæn og tillade navigation i bilen - som vi synes er en stor ting. Den 2. juli, men navigationssystemet nægter at læse nogen ruter er blevet gemt på SD-kortet. En Mercedes hjælper kaldet ingeniør og fik at vide, at vi er nødt til at låse bilen, vente fire minutter for systemet til at starte helt, derefter komme tilbage, og det bør arbejde. Vi gjorde dette. To gange. Det virker. Vi udveksler SD-kortet til en person fra en anden bil. Det er stadig ikke i orden. Vores hjælper indtastede adresse i hånden, men i stedet tog os til Michelin testbane i Salon-de-Provence, blev det forsøgt at vejlede os på landingsbanen på Aero-Club Levallois-Rossi Pilot skole. Ønsker ikke at slutte på Autoblog i en artikel om nogle mennesker gå sidde idiot-nav dem på en rullevej, vi henvist til spillet og kørte lige til hotellet afgår.

2015 Mercedes-Benz C-klasse Vietnamesisk

Der er intet andet i klassen vil give alle alt er nye C-klasse. Vietnamesisk

En ulempe, ja, men en lille ulempe i en bil forud for produktionen. Endnu vigtigere er, når du får ud over det basale, såsom split folde bagsæderne, elektrisk parkeringsbremse, kæmpe kuffert og standard funktioner såsom sidevind Assist, intet andet i klasseværelset vil give alt, hvad den nye C-klasse. Alle smarte kørsel opførsel fra S-klasse vil være tilgængelig på C-klasse som Distronic Plus med Steer Assist - en fordel i myldretidstrafikken i Marseille overfyldt, Active Lane Keeping Assist og Parktronic, og aktivering HVAC.Yeah eksterne systemer, ville det have været spendy, hvis du bestiller en masse, men du kan ikke få meget mere af dette andre steder i segmentet. Vietnamesisk

Her er en anden måde, den nye C-klasse er S-klasse: Det er den luksus sedan segmentet har ejerskab af det i årtier, men desværre skabt indtryk, at det forsøgte at slå konkurrenterne. Det er alt, der repræsenterer Mercedes - selv, og måske især, når det ved et uheld - og det aldrig deigns sin kontroversielle position. Du enten få det eller du ikke. Vietnamesisk

Daimler CEO Dieter Zetsche siger Mercedes CLA 200 nye, "Det er indbegrebet af den Det, vi forstår moderne luksusbiler fra Mercedes-Benz til at være. "Denne nye C ikke argumentere, ikke kæmper, forsøger ikke at ramme baiBMW 3 Series eller ethvert andet køretøj. Det er hans egne ting, overraskende moden og væsentlig - Mercedes af dette segment. Det var ned ad trappen, og nu du også. Hvis du ønsker, at størrelsen af ​​det, 2015 C-klasse er alt hvad du nogensinde vil klatre at gøre. Vietnamesisk