Holden vs Ford Foundations Udfordring af Lan mau Nguyen

Det er en af ​​Australiens førende årsag til krige eller baggård værtshusslagsmål, og gerne en politisk holdning eller religiøse synspunkter, du er enten den ene eller anden måde - helvede det kunne endda bryde et ægteskab

Måske du er interesseret: Pris Ford Ranger 2015 bedste nye |. 094.8008.789

Vær dig aficionado en 'Blå Oval «eller loyalitet over for en' Red Lion 'argument fra andre trosretninger synes at forblive den samme - at forskellen mellem de to biler er ligesom opdele hår. Blasfemi

Så i et forsøg på at løse nogle -! Eller måske til at åbne gamle sår - vi har besluttet at starte det nye år med en kamp af de mærker til se, hvor relevant argument er gammel i 2009. Vietnamesisk

"Billion Dollar Baby" Holden modtaget stor anerkendelse, når udgivet i juli 2006 og endda selvom det er stadig en god bil i dag, der er et par tegn på, at Commodore var begyndt at trække modstand i nogle centrale områder.

Bestemt udseende er helt friske egenskaber og som synes at være subjektive, vil vi forsøge at fokusere mere intenst på de dynamiske egenskaber af køretøjet for at se, om Omega er stadig en konkurrent vedrørende den nyere version FG Falcon. vietnamesiske Vietnamesisk Med en 3,6 liters, V6 motor kraftoverførsel den populære Commodore, Holden søgte at opnå mere fra mindre i et forsøg på at passe til 4,0-liters-line seks for baggrunden brændstoføkonomi og motor drosles Ford slutningen af ​​sidste år (det gav lignende behandling Berlina-modeller).

idé er god brændstoføkonomi og mindre udledning Ondsindet vil tiltrække købere til marque men problemet er i det virkelige liv, har disse tal ikke ring sandt.

En mindre motor med mindre effekt og drejningsmoment applikationer Endnu ikke kan trække et køretøj på størrelse med samme hastighed uden at skulle arbejde hårdere, er det kun rimeligt, og lidelse under kontrol af en gammel fire-trins automatgearkasse er det præcis Hvad Commodore har ikke råd - begrænsende ydeevne

The Falcon tilbyder mere magt med en 195kW ved 6000rpm imponeret på hånden.. Når du sammenligner dette til 175kW ved 6500rpm Commodore, kan du straks se, at begge ikke vil ske på et niveau basis vietnamesiske

Bil Tags:. Køb Ford EcoSport 2015 stor priskonkurrence | 094.8008.789

Commodore også mangler moment, som gør gennemførelsen aspekt er endnu mere bemærkelsesværdigt, især på stregen. Trounces Ford Holden fra lys endda formået at bryde i tør trækkraft uden overraskelse for ekstra 66Nm af udbuddet (325Nm versus 391Nm Commodore Falcon).

Måske overraskende selv parret formået at passe næsten de samme giftige emissioner, overraskende virkelig med en enkelt gram afkobling (251 g /km og 252 g /km for Ford og Holden henholdsvis). Vietnamesisk

Jeg gætte, hvad alt dette svarer til Falcon vil give dig højere ydeevne til den samme mængde brændstof, der anvendes, og før du starter med Speed ​​Kills Propoganda, lad mig sætte . det til dig på denne måde

Selvom ni ud af ti gange den grundlæggende model - eller salg repræsentative - bilen vil være i stand til at huse kun én person i det er værd at overveje, hvordan Hvilken bil vil udføre på den åbne landevej med børnene, hunden og posen i toget (eller endda din bagage), fordi der er lidt værre end at have en bil langsomt at bryde, og hvis du køber denne bil for erhvervslivet, det er et punkt værd at overveje.

mandag med en saks. Det er en myte, at du har brug for en SUV til at trække komfortabelt og har magt til at gøre arbejdet rigtigt, og en bremse 2300 kg trækkende kapacitet (i forhold til 2100kgs Omega), Falcon vandt også dette argument. Igen, noget at huske på, hvis du er spændt båd op eller planlægge et punkt for campingvogn.

Derfor effekt og moment er ikke ting af dig, men du ved, at store biler omkring dig, fem stjernede ANCAP venlighed, baghjulstræk og alle de elektroniske barnepiger virkelig gøre du føler varm og klistret. Så bør måske en af ​​parret være i garagen, når det regner det viser sig, at når bilerne er kridt og ost, afhængigt af vejret, og det kan påvirke nogle købere tilbage Bagsiden af ​​Red Lion '.

I tør, Falcon ud håndtere betydelige Commodore. Med henblik på bedre køretøjer, hvilket giver en mere realistisk kørsel følelse og feedback (og bedre centrifugering - Commodore 11,4 /11,0 Falcon), er en bedre balance til bag og give mindre støjende tungere end vinklen mellem Omega. Falcon har en bedre bremsepedalen føler end Omega, selv om det tager længere tid at trække op fraktioneret.

Høje niveauer af trækkraft i hele mere Falcon Omega på grund af en suspension, der skal sorteres mange indstillinger. ESP også føler sig bedre størrelse garage og krop roll er mindre indgribende for de overordnede dynamiske evner XT -. Der er indtil det begyndte at regne

Nu begge biler forsyningsordning lignende suspensionsordningen, 16-tommer alufælge, gummi kvalitet (fra Goodyear og Bridgestone), ESP, Traction Control, og ABS kan blive tilgivet dig, eller mener, der bør være nogen

Falcon er temmelig hale forskel, når tingene bliver glatte, men da vi opdagede snart, våde veje og Falcon XT er simpelthen ikke en kamp i himlen nu. lykkelig i de bedste tider, er der glæde i nogle aspekter, men denne egenskab er ganget mange gange i det våde Vietnamesisk

Se også:. Bil god pris ford - Seneste bil pris ford umiddelbar adgang

Throttle Balance er nøglen til at styre, men XT er en vanskelig operation mellem opretholde trækkraft og blive konge drivende selv med moderat tryk se trin tilbage ud og mens ESP vil give en hjælpende hånd i retning af at tage dig tilbage i linje, kan det første skridt se nogle drivere på protest applikationer, og i hænderne på disse ledere, dette kan vise sig dyrt.

mindre magtfulde Commodore trak sådan kritik i det våde og i virkeligheden, bevidst være at fremkalde overstyring smidt vej, så selv om det ikke er meget sjov for alle der kan lide denne slags ting, det rationelle valg, at Omega er en sikrere satsning i det våde. Vietnamesisk

Når det kommer til baghjulene i Falcon er kommet en lang vej, faktisk dette forsøg fandt sted mellem den forreste og VE model BFII jeg gav Commodore sikker, men med en kørestilling er modificeret, mere generøst proportioneret rum kabine, turen glattere og mere omfangsrige støvle, kraftfuld Falcon og polstring for at give en langt mere smidig tur. Vietnamesisk Vietnamesisk motorstøj er mere iøjnefaldende end i Omega og helt uslebne i indtrængen i kabinen rummet, noget du simpelthen ikke vil finde en bekymring i Falcon. Svarende til vind og vejstøj i kabinen er lidt højere end den Holden betyde længere ture er mere komfortable i Falcon.

Turen på tilbud dog er faktisk ret ens mellem to suspension indstillinger og akselafstanden er næsten identisk. Falcon selvom mere rummelig fornemmelse af plads, især i den bageste benplads, og selvom den faktiske buffer og understøtter stolen var næsten identisk mellem de to mænd - manglen på en bedre tilpasning føreren sæde og ratstamme Omega ikke tjene mange Vietnamesisk fleksible muligheder liste er ret overveje prisen, selvom jeg følte Falcon bare give lidt mere. Bemærkelsesværdigt, selvom Commodore ikke give et mere brugervenligt sæt til Ford med lidt små knapper og en "falde op" bedre end placeringen af ​​hjælpekontakter, undtagen for vinduet skifte elektricitet.

Jeg er også en stor fan af natten form for Omega måleudstyr slører alle indvendige lys speedo og tacho undtagelse.

På det Bemærk dog, at Falcon synes at være tydeligere om detaljerne natten med gamle Commodore grønt back-lys noget fuzzy ved sammenligning. Interfacet er næsten identisk, selv i både bilen og ikke behøver at være kompliceret eller overbelastning set fra førersædet.

Menu lignende funktion, omend lettere Commodore at få adgang til menuen for Falcon knapper placeret bag rattet på hver side af instrumentpanelet.

opsendelse vil se en markør for "Blå Oval« ikke kun for større kapacitet, men for bedre fleksibilitet takket være 60:40 split folde bagsæderne Falcon -. noget ikke tilbydes i nogen Commodore

Falcon tilbyder 40 liter mere plads mere op igen (Commodore 496 liter /Falcon 535 liter), og selv om begge er nemme at få adgang til og ergonomisk design, er det denne magt, der er klart større mere attraktive for køberne sedan store.

Skal ideen om en vogn appel selvom så har du kun fik en mulighed med en bred vifte Falcon FG ikke give konkurrenterne med Omega Sport Wagon. Vietnamesisk

Så det er temmelig tæt på - jeg skulle håbe det - men ikke for tæt til at kalde det en uafgjort. Der er flere arrangementer har betydeligt mindre men stadig klart mellem parret trods forestillingen om, at deres forskellige personligheder kan præsentere et klart valg for nogle købere.

Bestemt, kan listen over funktioner være ens, er mulighederne omkring tit-for-tat og men for en klar forskel i sidste ende, kan du sige, det er Ford med en næse - men det er kun en af ​​mange punkter at give Falcon en fordel - og det er prisen Vietnamesisk

Se også: De nye 2015 Ford Transit Køretøjer Bedste |. 094.8008.789

VE Commodore har været hos os i et par år nu, og trods nogle mindre forbedringer blev noteret mere antikke end FG Falcon dynamisk helt nye, det er at være forventninger, men hvad der kan bruges til at påvirke det argument mod den røde løve er prisen, og GM Holden synes ikke at have gjort denne forbindelse

Sure., det er bare mere $ 500 for mere Falcon, men prisen er en psykologisk afbryde for mange købere ikke har udsigt til enten monokulære mærke og af denne grund, ville du tror, ​​at listen er back-to RRP - fremad, men ingen sådanne held. Ford havde en i posen. Vietnamesisk