Ford Ranger køreteknik Secure polske Nguyen

Hvis du er noget som mig, dine minder af LPG-drevne køretøjer er begrænset til turen hjem i en taxa mellem 00:00 timer og 5:00 søndag morgen. Disse erindringer fortsætter med taxi klodset fortynding, der vil vibrere og gøre alle former for mærkelige lyde på take-off. Vietnamesisk

Selvom du ikke kan dele Del minderne så overgået 00:00 Ford Ranger Vietnamesisk markedsstemning forbliver den samme. Den fælles billede af en bil, der er en reel LPG i en taxa og en af ​​de biler, der normalt ikke er alt, interessant at være i eller drev. Vietnamesisk

Vietnamesisk

Før lanceringen af ​​EcoLPi Falcon, Ford brugte en konverter og LPG venturi blanding system, der er lidt gammeldags ineffektive, besværlige, så 1940. Det gamle system vil konvertere data til en damp LPG vil blive blandet med indsugningsluften til at blive brandfarlig blanding. Vietnamesisk

Det nye system flydende injektion (LPI ) opererer på principper svarende til venturi dampsystem, hvor den væsentligste forskel er det brændstof ud af konverteren i en højtryksluft blandes med belastningen og derefter elektronisk sættes ind i kammeret, for giver bedre kontrol. Vietnamesisk

Det endelige resultat af dette system er en termisk reduktion, hvilket betyder mere magt fås med sammenlignelige brændstofforbrug. Stigningen i styrke er meget effektiv i tilfælde af Falcon, som Ford Australien ingeniører måtte opgive systemet justeres, så det ikke vil gå for vidt ud over den nuværende fase af udviklingen af ​​Falcon benzin seks-cylindret motor . Vietnamesisk

Ingeniør australiere blev gjort til at arbejde for deres penge med et nyt agn penge, der er nødvendige for at forhindre cranking traditionelle udvidelser forbundet med LPG-køretøjer. Dette system fungerer ved priming LPG linje, når føreren rører låse knappen, den sidste fase af byttedyr aktiveres, når føreren åbnede førerdøren. Vietnamesisk

Vietnamesisk

Den nye ordning sikrer, at køretøjet kan straks begynde, afhænger af system eller den omgivende temperatur, et fælles problem med de sidste LPG kofangere. Ét system bruges til at automatisere denne proces er den første single sensor. I stedet skal stille til start position, kan chaufføren blot klikke og bilen begynder automatisk at dreje i den ønskede længde af tid. Vietnamesisk

Det bedste ved alt dette er drevet ikke føler nogen ændring køretøjer og køretøjer føles som en god, hvis ikke bedre, end benzin til at køre Falcon. Vietnamesisk

Som en Gen Y mænd, jeg satte sig for at afgøre, om LPG er 'cool', og om den næste generation af gods LPG Falcon funktioner, der gør det en farbar vej for Købere efter en sportsvogn uden brændstof regningen. Vietnamesisk

Til sidst Ford Falcon sortiment, G6E indeholder alle de klokker og fløjter og er prissat fra $ 52,890. Smagfuldt indrettet med læder Cashmere beige, den G6E giver et sæt avancerede funktioner til at holde alle glade, fra unge til gamle. Vietnamesisk

Ford Falcon EcoLPi kommentar

En syv-tommers Human Interface Machine sidder på toppen af ​​instrumentbrættet og styrer alt fra klima til at lyde. Systemet er nemt at navigere tillader føreren at personliggøre bilens funktioner, gennemse indholdet af en tilsluttet musikafspiller (som omfatter enheder med »i« foran sit navn ) og parre din telefon til et Bluetooth håndfri betjening. Vietnamesisk

Lyden leveres af en otte-højttaler lydsystem Ford Ecosport Vietnamesisk med sub-woofer. Entusiaster vil være bittert skuffet over lydkvaliteten, selv om. Lydsystem sender lyd forvrængning og ubehag i hele kabinen eksponentielt med volumen, hvilket gør det mindre end ideelt, hvis du kan lide at lytte til musik. Vietnamesisk

Det er en reel skam, overvejer input lyd varierer, herunder en seks-stack in-dash cd-afspiller med MP3-kapacitet, USB-tilslutning, 3,5 mm AUX-indgang støtte, og Bluetooth-streaming lyd. Vietnamesisk

Cabin samspil mellem passagerkabinen er domineret af den store støj i motorvejen cruising og på landeveje ru. Cabin støj kun lidt afbrudt af motoren ved høje RPM. Vietnamesisk

Interiør benplads og loftshøjde er ganske karakteristisk, hvilket gør det et valg ideel for dem, der er ude efter en rummelig sedan, eller dem med en ung familie. Vietnamesisk

For at kontrollere størrelsen på Falcon, jeg indlæst fire dig Min situation i G6E Falcon og gå kørslen. Mine passagerer varierede i højden fra kort til skamme betydelig høj og alle er i service, når det kommer til benplads, loftshøjde og komfortable. Falcons har altid været kendt for overlegen ride og deres bløde, og G6E bestemt ingen undtagelse. Vietnamesisk

Indtil videre falken var gøre de fleste ting rigtigt. Vietnamesisk

Enhver varmblodede dyr Gen Y mænd vil ikke sat foden i en stor sedan, medmindre det sender strøm gennem hjulene bagved og skubber dig tilbage til hvor du kom fra linjen. For således at sikre, at det ikke køre som taxa førnævnte år, gik jeg et drev til at vurdere mental præstation EcoLPi. Vietnamesisk

Fra den linje, Falcon har en bunke EcoLPi drejningsmoment. Faktisk Falcon EcoLPi producere en ekstra 18 nm drejningsmoment og mere magt 3kW søskende benzin (198kW og 409Nm). Dette fortsatte i hele rev band og rammer turbo-esque spids ved 3250rpm. Det er så hurtigt, at under lanceringen af ​​bilen medier, kontrolleret miljø med drag racing benzin forsyning variation Falcon EcoLPi altid vinde. Vietnamesisk

Strøm sendes gennem den berømte seks-trins automatisk gearkasse af Falcon fra tysk producent ZF Sachs. Falcon EcoLPi forbruger 12.6L /100km, sammenlignet med benzin Falcon seks-trins automatgearkasse, som bruger 9.9L /100 km. Vietnamesisk

Faktisk, vil du ikke egnet til inline seks-cylindret turboladet Falcon lækker ydeevne. Det går meget måde at give en sjov køreoplevelse, uden brændstof regningen i overensstemmelse hermed. Vietnamesisk

Inden tre år, i en afstand den gennemsnitlige afstand på 15.000 km om året væk, vil EcoLPi koste omkring $ 3.875 ejere af brændstof (herunder 500 $ overskud til EcoLPi), XR6 Turbo mens man vil sætte ejere tilbage $ 7560 i brændstof. Det er en besparelse på 49 procent hver, for kun én offer 24 procent af drejningsmoment. Vietnamesisk

Den eneste ulempe virkelig for systemet LPG mangler boot plads på grund af placeringen af ​​LPG tank. Købere kan vælge en fuld overskydende størrelser dæk, der sidder i midten af ​​støvlen på gulvet, en pladsbesparende reservehjul eller et midlertidigt undersystem indtil hullet drev kan gøre det til en reparation center. Med en fuld størrelse reservedele optioned, grundlæggende boot værelse er utilgængelige på grund af placeringen af ​​dækket. Vietnamesisk

EcoLPi nye dedikerede LPG system Ford Transit

tiltrukket en $ 2500 pris præmie over dens tilsvarende benzin variabel og tilgængelig i XT, G6, G6E og XR6. Efter at regeringen droppede $ 2000, de endelige omkostninger for køberen er $ 500, som generelt tjent tilbage inden for et år afhængigt af antallet af kilometer du rejser. Vietnamesisk

Vietnamesisk

Jeg er kommet til den konklusion, at fremskridt LPG-drevne biler køle igen og er ikke længere den samme skræmmende at forfædrene til deres offentlige transport. Fords ingeniører har formået at skifte væk fra en LPG Falcon dud i en klodset præstation sejler med nogle utrolige evne til at tilpasse elektricitet. Hvis Ford Falcon liste din prøvetur, vil du være helt vanvittigt ikke at kontrollere LPG kassen. Vietnamesisk